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《廊坊二李》FGK中尾段+Y管，二保牛奶nutec030

1 78 发布于 2019-01-10 02:23:59 只看楼主修改帖子

原厂车太安静了，完全没有大脚油门的欲望，但是又不喜欢炸街的排气，感觉那种声音显得车就是个破烂货（反对这个观点的朋友一笑而过吧，各有各的玩法），所以越低调越好，提升一下厚重感就ok，最后只剩FGK这一个牌子了，其实也纠结了很久，就是尾喉太大了，又忍受不了加装后唇出现的各种缝隙和打胶，但是实在没办法，选无可选，就它了，订货发货收货装车一共用时16小时，效率必须高

见到的第一眼，很大，知道车里放不下，所以直接发到朋友店里

就是运费贵了点，300多

上面是中尾，下面是Y管

包装还是不错的

这样的填充物x宝也有售，价格也不低

造型大家已经看得够够的了

感觉这样的logo没有焊接的名牌b格高

对对对，这种才对味

安装说明书，其实没啥可看的，都是原装位

再来个特写

全貌照片，忽略地面，因为是轮胎店

尾喉特写，感觉尾喉设计成双层的b格会更高

焊缝特写

做工还行吧，小日本都这样

这就是更换Y管的其中一个因素，虽然没漏，但是心里别扭

开始拆卸原厂排气

cusco，问问大家，还有没有更好的防倾杆可选

尾段特写

中段特写

Y管特写

尾喉斜面做的再大点，更完美，这样个人看着难受

稍不留神，就被捡垃圾的拿走了

铭牌特写

安装中

这种鱼鳞焊是焊接工艺的基本操作

马上完工

太大了

但是就有加后唇的冲动

正常视角

纯侧面，轮毂还得再等2个月

新排气都要磨合的，磨合期内有一定的耳鸣和共振都是正常的，按上之后就迫不及待的去烧排气了，m档国道起飞，转速不低于3500，烧了40分钟，完成了第一步，啥叫磨合结束呢，中段烧黄了，基本就磨合出来了
之前很多人都说这排气没声，磨合出来后，正常驾驶明显是排气声比发动机声大，冷启动咕噜咕噜的，不大不小，很有力量的感觉。并且很低调，动力方面，原厂那种低速推着你向前走的感觉没有了，说白了就是低扭弱了点，但是无所谓，适应两天就习惯了，毕竟三元以后的部位都换了，说不丢低扭那是瞎扯，
不管啥速度，声浪都不会影响到乘坐的舒适性，低速就是咕噜咕噜，高转车内的发动机声就会盖过排气，因为我没改进气，
车外啥声音不知道，目前还没听过，不过按车内来说，代步听后面，撒欢听前面，这就是我想要的感觉，那种几百米外就能听到是改装车的排气，在车里实在是太震了（个人观点）

我的二保，都说这牌子牛b，所以我也尝试一下，之前用的是hks-4/31

标准机油的颜色，没啥特色，气味还行吧，浓浓的化学味道，基本没有油味

原厂油是啥不知道，买回来就做了首保，原厂油给我的感觉应该粘度比较高，所以档位相对不活跃，但是低扭很足，再加上6缸的输出特性，很有电动车的加速感
放掉的hks-4/31，为我效力了3200公里，衰减不衰减的没感觉，我用啥油都是3500更换，因为用车都是短途和高转，冷启动太多，磨损大，这个油据说是vq特供，我之前给阿特兹也用过，两车的表现差不多，低转顿挫略有提升，高转输出更加有底气，声音必须浑厚，hks机油就是声浪厉害，不接受反驳
牛奶030跑了50公里了，油膜还没完全替换掉，转速还没踩过红区，感觉声音没hks那么突出，加速相对更顺更滑，冷启动转速也比hks低一点，升温速度快一点，其实这些都是这个价位的机油必须具备的特性，等过了500公里，踩下红区，看看输出特性，后期感受发表在一楼
下次发帖要等几个月了，订的20寸raysG16，前9/42，后9.5/40三月底才能到货，轮胎尺寸暂定前245-35，后265-30，大家有何建议可以探讨