提车有半年多,长途也跑了不少,现有12000公里,可以小小总结下这高科技了。不光我一人说好,群里弟兄无不称赞是高速神器啊
不仅开车不累,身体还能放松,有时小走神,溜个号的
但不建议这么做
说到pilotassist,以下简称pa了,自动驾驶辅助系统,在xc90和s90上都配置了。现在xc60身上也运用到了,可见舒服大哥的诚意
首先字面理解,它是辅助驾驶,并不是自动驾驶。目前所谓的自动驾驶很不成熟,也出了很多的事故。所以呢,辅助驾驶还是现阶段最理想的,那么喔喔的这一系统也是量产车中很先进的车了,我开喔喔,我骄傲
为了写这篇技术篇,我也是查了好多数据呢。把我学习劲头都给勾出来了
pa是依靠多个传感器硬件(2个超广角摄像头,1个毫米波雷达,12个超声波雷达)来工作的。不同场景,有时,xc60会依赖摄像头。有时会依赖毫米波雷达。多个传感器协调工作,对周边环境建模,判断车辆自身所处的情况,实现acc自适应巡航,主动车道保持,排队功能。这3个功能配合使用,有效减少我们驾驶时的工作量和疲劳度。所以说是神器,不夸张吧
并且工作速度区间已经扩大到了15-130km/h,比之前的车型有所提升。可如果双手脱离方向盘10秒左右后,系统会发出警示提醒,告诉你该重新握住方向盘了。更值得一提的是排队功能,交通拥堵时,开启这功能,喔喔会自动跟着前车,他停我停,他动我动。好听话哦
就不用频繁踩刹车和油门了,很轻松吧
高速也跑了几次,有感而发,对标线的判断还是稍模糊的,标线不清或者是老些的划线,辨识度略显迟缓,还有突发的前方修路,它也只认线呢,不认修路标识,
所以开车不能三心二意,是永远适用的。辅助驾驶也好,自动驾驶也好,还是需要人来操控,但确实缓解了我们开车的紧张和疲惫感,科技增强了,用到车子实际操作中,很明显,我们是受益者
都市生活即精彩又乏味,这样的日子,和我们一起,你就不是一人在前行了
群里都是有志之士,壮男美女,加入我们,你就有组织了
谢谢,此处应当有掌声吧嘻嘻]