我国五3.0的开了两年，一直中石化98，从来不抖，好像国六29发动机怠速抖动的多点，可能发动机适应国六政策还没有调教到最合适，下一批就应该不会了

看来这个问题经过十年两次改款还是存在，我的第一批4.8排量的，怠速抖，波箱还伴随卡拉卡拉的异响。后来发现不是发动机抖，是波箱抖，我那代D档2档起步，拖档，特别上坡。速度上去就稳了。行驶不抖

我之前就是听说，有怠速发抖的问题所以没敢提这车，还好定了个小g

我们也去维权吧，保时捷说抖动是发麻，这车就这样，意思是爱买不买，我去4s维权好多次了

这车这么麻烦？抖动这么厉害

PDK双离合不是AT。是帕梅运动的基础。

所以不要把这车和7系的ZF8去比平顺就行了。

（其实那个ZF8也不完全平顺。）

怠速800开始抖动 到600就会可能熄火了，这个要是新车就先别考虑配件故障，先考虑的是燃油和发动机之间的匹配可能不太好造成了燃烧抖动，再或者就是国六标准下的怠速降低追求经济性，燃油的燃点低出现部分早燃情况产生的怠速抖动。

可以尝试用国六标准的燃油添加剂清洁几次试试。能解决国六排放要求的现象，缓解抖动，反正也查不出来故障码就用最低的成本尝试一点点排除法的搞。

2.9的帕美基本都有这个问题 顿挫感是双离合 但是抖动有点厉害 建议可以搞一个群维权一下

双离合有一点点的顿挫，新车怠速抖动这个是进口发动机和燃油不匹配造成的，可以用一些司有普原液加入油箱，多跑跑，一定要多跑跑，之后就发现车一点点不抖了，已经解决完2.9这个问题。

顿挫是有的保时捷帕拉美娜，作为销售顾问是知道的。之前2019款顿挫还要严重，后面换成2.9T的发动机了。卡宴顿挫也有。

匹配问题，前面是保时捷中心销售顾问

和新车没关系。不懂在这吹牛逼。新车磨合期。保时捷不存在磨合期。

其实这不算什么大问题，到SSSS也检查不到故障的，我看过有人分析说是进口发动机和汽油不匹配的原因，得加点 国六标准的添加剂就会好，你可以尝试下。反正也不是拆机器也不能损伤任何地方。要是真是油不好导致的，清洁可能真管用。

恭喜你买到正品了

我是2.9TT 十周年纪念版

怠速抖动确实挺烦的？热车后会不会不会抖动了

有没有大哥解决了可以分享一下的？去4s也没办法解决

我也是感觉怠速抖动

解决了没有？