每个男人在曾经中二的年代，内心都存在这一个英雄，每个人对英雄的理解不同，就像有的人喜欢有钱纨绔但内心孤独的托尼斯塔克；有的人喜欢叔父被杀女友被杀却依旧秉持能力越大责任越大的小虫；也有人喜欢班纳，因为不用管任何事，只要不高兴，浑身变绿就是一顿输出。而我的英雄，是福特福克斯，准确得说是CTCC赛场上的福克斯战车。

当年最开始看CTCC，其实倒和福克斯关系不大。最初是因为韩寒，中学的时候很喜欢看韩寒的小说，后面还成了他的博客粉丝。再后来会开车的韩师傅上线了。2009年的我刚上大一，业余时间比较多，为了见到韩寒第一次踏入了上赛场，这一晃十年就过去了。

那一年CTCC刚刚从CCC 改名而来，赛车组别也根据排量分为1600CC和2000CC。 韩师傅当年参加的1600CC组，在赛道上开的大众还是POLO圆屁股。相比之下，2000 CC组的福克斯的外形更帅气也更有力量感，那场比赛虽然过了很久，但我依然记得福特车队的统治级表现，那一年勇夺冠军的曹宏炜还是实打实的未成年。从那时候起，韩寒我依旧喜欢，但内心多了一个英雄一般的存在，福特福克斯。

爱车最初的模样。
热爱的种子一旦种下，就会在心底萌芽并不断生长。

14年1月，刚毕业不久的我，在父母的支持吧，英雄降临，购入了我人生的第一辆车：福克斯两厢1.8L手动版，为了驾驶乐趣，必须选择手动挡。要说当年在10多万这个价位能买到原厂操控就很不错的运动型两厢车，其实也没几台，福克斯算是里面很出色的一个，普通版本的操控就已经很出色了，甚至听说这车原厂下赛道问题都不大。再往上还有ST版本，更高的RS版本。这车的究极体应该是神一般存在的RS500或者专业赛车化改装后的CTCC赛车版福克斯。

经历多次改装后的战车。

都说一入改装深似海，曾经完全不相信，但逐渐深入之后发现确实是个无底洞，但那时候你已经回不了头了，改了外观你就想改其他的，改了排气影响动力，你又会考虑进气补偿，进气搞了还是不满意，又刷电脑。动力提升上去了，又搞底盘避震……

好马配好鞍，靓车自然要配美女。
我知道光说改装大家一定觉得单调。为了这篇我的***大作，特意把我的好朋友拉了过来，专业模特，不上首页感觉都对不起她。不多说了，各位嘴下留情啊，本人也只是个刚入门的摄影爱好者，没法跟汽车之家红人馆那些人气摄影师吃这行饭的人比。

最基础的改色，相信也是很对入门车友的第一步，毕竟只是改改外观，并不伤筋动骨。目前国内对改色这一块放宽政策了，去交管所备案之后就可以改。

都说改装只有零次和无数次，即使只是改外观。改完车身颜色，你会情不自禁得想去继续改，比如说这个车标。
友情提示：理论上来说更改logo颜色是不行的，但是各地政策宽松度不同，建议大家改之前还是咨询一下有经验的车友或相关部门。

福克斯ST的前杠，最常见的改装，网上各种原厂副厂件多如牛毛。我身边不少福克斯车主，开始试水改装也都是改ST或者RS的前后杠。方式简单粗暴，效果立竿见影。

机盖延伸，老福克斯大灯尺寸很大，有点朝天眼，机盖做了延伸之后，把大灯上部分盖住一点，把灯变小了，前脸看起来也就更犀利

最终的效果细节，比原始的效果好多了，瞧这犀利的眼神。

轮毂没换，直接原厂喷黑。个人对目前这个轮毂效果还挺满意的，暂时不准备大改轮毂，毕竟还涉及到直径，宽度，孔距的匹配，行驶公里数也会有影响。总之是牵一发而动全身，各位如果想改轮毂的车友建议一定要做好功课。

避震改了eddy短簧，高度比原厂低大概2-3厘米，好路况下舒适性和原车没区别，但是减震更硬，操控更好，过弯的时候侧倾更小，高速并线的时候稳定性也更高。未牺牲舒适性的前提下，获得了更好的操控体验。

侧裙，远看不是很明显，近看还是很有感觉的。

某宝上类似的车贴摆件很多，专业搞笑~

国内都知道头文字D，一方面是因为以前在电视台放过，那时候每天放学必守着看的动画片。另一方面是周杰伦的电影版。而湾岸一样是一部关于赛车的动漫，不过在国内比较小众。男主朝仓明雄对于赛车和改装的热爱，深深的影响了我。

小尾翼，与车身不同色，对比效果更明显，心理下压力+10公斤。

这确实不是一辆普通的福克斯

不普通的地方来了，原厂1.8L的动力，刷了ECU程序之后，动力应该和原厂2.0L的差不多，甚至还要好一点。

RS空气滤罩，BMC空滤，和原厂的空滤相比，进气量大幅提升。原来也改过排气，但因为年审的关系后面又改回了原厂件。准备后续再研究下，如何在符合规范的前提下对排气进行升级，毕竟一套完整的组合拳才更有威力。 

铝合金踏板，满满的热血感。相比原装橡胶踏板脚感好多了，稳定性和耐用性都有所提升，平时使用时摩擦力也大了不少。

Defi六连表 ，涡轮的两个表没用，主要是看油压、转速还有水温，更重要的是***满满。

自己换的手感超级好的排挡头，当然了这车原厂变速箱的换挡手感也不错，换挡行程短，入档清晰而且顺畅，基本上没有卡滞的情况，开起来那叫一个舒服。配合上刷了电脑之后的动力，真的有种人车合一的感觉，手动档也不同于自动档，自己切换档位，控制转速，而手动档的传动效率也是目前所有家用车变速箱里面最高的，再加上调校上的出色，动力传递很直接，超车加速的时候切换低档位，油门一踩发动机立马反应，然后速度很快就能提上去。那才是真的操控感，完全不是自动变速箱能比的。