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大家好，这期给大伙带来一台02年丰田陆地巡洋舰，简称LC100的翻新整备案例。车主来自于山西运城，一直心心念念想收一台丰田陆巡去玩川藏线，经过半年多的寻找，终于在东北辽宁得偿所愿。其实在这台车未买之前，车主就多次来店考察并沟通整备细节，由此可见他对这台车的执念绝非一时兴起。有了前期的彼此信任，这台车也就顺理成章的从东北辽宁物流直达山西太原。

丰田LC100是一款非常经典且备受推崇的车型。它是兰德酷路泽（Land Cruiser）家族在1998年至2007年期间生产的第三代车型，在中国市场通常被称为“陆地巡洋舰”或简称“陆巡”。这台车搭载了丰田历史上的传奇性V8发动机2UZ-FE。它以其极致的可靠性、平顺性和强大的低扭而闻名于世。先后列装于雷克萨斯LX470、GX470等经典车型。

接下来我们开始对这台车进行全方位检测。店里刚好有一台埃尔法在做整备，所以随拍了一张，这两台车同框，应该算得上MPV和SUV领域最具话语权的车型了吧！

先从内饰开拆吧！毕竟20多年前的产物了，皮革老化开裂，织布塌陷脱胶也是在所难免。

拆下来的地毯也是满满的年代感，像这种成年污垢，没有几下子还真难搞定它。

底盘和车体分离，开始对发动机等机械部件进行整理。对于老车翻新而言，我的观点只有两个，要么不做，要么做好。

所以这台堪称30万公里无大修的漏网发动机，也成了这次整备的重中之重。

八个活塞其中就有四个拉伤，这种情况会使发动机动力下降，机油消耗量增大。如果不及时治理，后期将会更加严重。那么导致这种情况的最根本原因就是使用了假冒劣质机油或不定期保养所致。

缸盖内部结构，这也是发动机的核心部件，它的主要作用通俗点讲就是控制发动机呼吸，即进排气门的开启和关闭。如果正常养护的话，那么它所呈现的颜色应该是黄褐色，如果过度发黑，那就要引起注意了。

拆下来的部件要全部打散，清洗干净，更换原厂零部件并重新组装。这是一个很漫长的过程，急不得。所以在此期间，我们要把底盘部分整理完工。

首先我们要进入喷砂除锈车间，用高压气体搭配特种沙粒，对底盘和大梁进行锈迹清除。这种施工方式不仅效率高，安全性也很可靠。

与此同时大梁的除锈工作也在有条不紊进行着

看看施工完的效果怎么样？

犄角旮旯都被清洗到一尘不染

接下来就可以做防锈和装甲了，作为一台要走川藏线的硬派越野而言，传统施工材料已经无法满足其需求，所以我们选用了更加坚固且抗冲击和耐腐蚀更强的车身装甲进行施工。

对除过锈迹的大梁喷涂抗氧化底漆

360度无死角喷涂，这只是防锈的第一步

第二部开始喷涂装甲色漆

车身底部也在同时进行

施工完后又恢复到了出产状态

在整理底盘的这段时间内，我们的机械组也没有闲着，发动机已经全部清洗干净，准备进入组装环节

变速箱整理后的样子

发动机部件全部恢复到准新状态

进排气门一尘不染

机油加注口也被我们清洗到闪闪发光

开始安装曲轴部分

需要更换的各种小配件

安装全新活塞

安装气门

涂抹密封油

组装发动机全程我们是严禁佩戴手套的，一是细节部分操作不太灵活，二是安装过程中难免会有手套脏污带入发动机。

缸盖扭矩测量，每一个细节都马虎不得

打密封胶

半成品

正时安装

附件安装

全部组装起来的样子，VVT-I改进型发动机，最大可以迸发出271马力，扭矩达到了434N/M，是山川湖海面前的绝对底气和信心。

变速箱与发动机合体

车身动力系统吊装上车

水箱和冷凝器清洗检测

原先的方向机已经彻底报废，维修意义不大，所以我们果断换一个全新的上去

在车身和大梁合体之前，破损的胶套也需要更换掉

恢复一新的排气管等待安装

清一色原厂底盘件等待更换

全新刹车盘

玩大排量车的多多少少都有些续航焦虑，所以我们顺便安装一套副油箱上去。

主副油箱的一键切换，全靠它来搞定，别看东西不大，足足等了一个月才到货

车身合体

原先的轮毂已经破烂不堪，所以我们要从新把它修复一下

修复后的效果好比出水芙蓉，光泽有度

好马配好鞍，轮胎也必须给它更换掉

接下来开始对外观进行喷涂，在这之前我们对钣金内部进行了无损修复

搭配巴斯夫鹦鹉油漆进行施工

开始喷涂

目前施工的是色漆层，所以它会呈现哑光状态

喷涂完后要检查平整度

再次喷涂清漆层，这是喷漆环节中最重要的一步，也是最后成品的关键，百分之一的失误就会导致全盘皆输，马虎不得。

每一步环环相扣才能出来的效果

对拆下来的车门和很多小配件施工，这样很多细微之处都能喷涂到位

保险杠和门板防撞条喷涂

车身外观件也做了适当的升级调整，安装上去的整体效果相对于老款而言会更加符合它的气质，也算是画龙点睛了。

对于车辆升级，最考验的就是师傅施工水平了，严丝合缝也是必要标准。

生锈老化的雨刮臂也都恢复到了出厂状态

接下来我们就要对内饰进行整理了，原先的仪表灯珠已经老化失色，所以我们要把它全部换掉

亮度测试，在烈的阳光也一览无余

翻新各种小配件，这个难度可想而知

CD功率放大器坏了，先试试能不能修好，该省省，该花花，最终成功挽回。

顶棚包覆

门板也修复一新

我说这个内饰的翻新比发动机组装都费劲，不知道你会不会相信

所有的内饰件都要修复一新，并且颜色和整体内饰都要进行审美搭配，有些时候看多了，真的是眼花缭乱

座椅从新包覆

纹理也按照原车1比1进行复刻

整体效果达到组装预期

方向盘恢复出厂状态

车门密封条检查清洗

在组装内饰之前，要把地板清理干净

顺便把隔音做一下

开始铺地毯了，和一开始相比，是不是干净了许多

一些无法修复的小配件顺便更换一下

粘贴太阳膜

开始路试

测试没有问题，再把这套全底盘护板给安装上去

现在的状态好似钢铁战士，如虎添翼

沐浴一下

粘贴拉花，经过3个月的紧张施工，终于尘埃落定，是骡子是马也该拉出去溜溜了

先来看看发动机舱整理后的样子

大V8把硕大的机舱安排的满满当当

在着车的一刹那，发动机所爆发出来的咆哮声，是它将要驰骋沙场的底气

内饰方面我们按照原车风格进行了全面整备

上任车主之前安装的大屏导航也被我恢复到了出产状态

车门部分的每一颗卡扣都恢复到了一开始的样子

后排座椅网兜全部更换

原先破损的方向盘被从新包覆

这台车发过来的时候，第三排座椅已经被拆掉了

为了后期审车方便，我们又淘了两个拆车的，翻新之后和新的一模一样

后排空间视角

车身尾部

这个视角主要展现车漆平整度

修复一新的轮毂搭配AT胎

止戈为武，川藏利器

满满的厚重感

副驾驶尾部

车身侧面

4.7排量，加油站的战略合作伙伴

钢铁猛兽，静卧时是艺术品，咆哮时是力量的源泉

夕阳西下，经典从未迟幕

最后总结一下，这台从接车到整体完工一共持续了3个月时间，全车原厂件的覆盖率达到了95%以上，从底盘到内饰，从外观到发动机的每一道工序都进行了严格把控。由于时间有限，文章也只能展示个大概。像这样的整备，我们通常定性为重度整备，是老车重塑的经典案例。感谢诸君观看，我们下期再会。