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感谢你十二万公里三年的陪伴
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先来几张帅照镇楼
16年三月提的车，不知不觉已经三年多过去了，行驶了12万多公里，该碰到的问题几乎也都碰到了，还好运气比较好加上保养的很勤快，
除了中间忘了换后桥油，后桥爆了一次，整车大件至今都没有出什么问题。
最初改装都是有弯路，各种便宜货往车上堆，后面学费交够了，也知道合理分配预算了。
来回顾一下我的改装路程吧
这个时候才真正意义的开始入门改装
当年还是哑光黑
这还是18年的时候拍的
当年没有换V包
后面换了常州V
常州V搭配的原厂尺寸的三开孔机盖
这个时候其实车子已经改的差不多了
除了避震还没改，其他的基本都动了。
动力方面我选择的SSR二阶程序
Injen进气套件
SSR直通头段
SSR中冷套件
APT三阶酒喷系统
APT酒喷三阶
实际比赛中 做出了一个12.878的04成绩
动力方面我目前还是二阶
01 4.6秒
04 12.8秒
之后可能会考虑上三阶换涡轮了
关于程序选择，仁者见仁，智者见智，自己相信谁就选择谁。
之前所有的改装，唯一后悔的就是轮毂，因为是铸造，用了一年不到就开始金属疲劳，各种开裂变形。
最终还是选择了锻造轮毂。
01 4.6秒
04 12.8秒
之后可能会考虑上三阶换涡轮了
关于程序选择，仁者见仁，智者见智，自己相信谁就选择谁。
之前所有的改装，唯一后悔的就是轮毂，因为是铸造，用了一年不到就开始金属疲劳，各种开裂变形。
最终还是选择了锻造轮毂。
因为19年定制锻造开始成熟
最终我选择了这个款式
主要还是因为个性，而且数据可以选择，不需要加法兰啊，变径圈啊，孔距螺丝之类的，还是安全很多。
19寸，前8J后9.5J
由于这个款式分左右，而我们后驱车又需要前后宽度不一样，所以这个轮毂相当于要四个轮毂分开出设计图纸，
经过几轮修改和数据校对。
最终我选择了这个款式
主要还是因为个性，而且数据可以选择，不需要加法兰啊，变径圈啊，孔距螺丝之类的，还是安全很多。
19寸，前8J后9.5J
由于这个款式分左右，而我们后驱车又需要前后宽度不一样，所以这个轮毂相当于要四个轮毂分开出设计图纸，
经过几轮修改和数据校对。
最终定稿的效果预览图
涂装选择的是拉丝银
漫长的等待
工厂发来的照片，已经做好了，等待涂装。
这是我一哥们儿跟我一起订的轮毂
到货的效果，简直是艺术品
轮毂盖也是锻造的，可以选择Logo自己定制，这个点赞。
到货的效果，简直是艺术品
到货的效果，简直是艺术品
为了配合轮毂，绞牙也上了
选择的是台湾XYZ的街道版
研究来研究去，发现还是这套性价比较高，而且非常舒服，该撑的时候也撑得住。
绞牙7分调，建议大家找专业的改装店进行调试。
最终形态完成了
参加爱柏直线加速赛
123456
爱车到现在已经十二万公里了
依然还是那么爱她
如果不出意外，还想再开十万公里。
改装清单：
外观部分：
AX电光黑改色膜
常州V款前杠
常州V适配加大前铲
CTSv款三孔树脂机盖
V标版叶子板
ATSV款大底座尾翼
原厂LED水晶门把手
四出后扰流
内饰就不说了，该弄的基本都弄了，除了星空顶没搞，方向盘啊，碳纤维贴啊，翻毛皮那些的，基本都改了。
底盘件：
爱巴赫前后防倾杆
Cusco可调李子串
旅途顶吧
Xyz绞牙避震
狮特底盘强化件（只选择了两个有用的）
Ap9040卡钳355盘（全原装）
Endless Mk72刹车皮
动力件：
Injen进气
SSR直通头段
美国Buston尾鼓+定制排气
SSR中冷套件
APT三阶酒喷系统
SSR特调二阶程序带变速箱破解
定制锻造轮毂19寸
经常有人问我，改车花了多少钱。
我只会笑笑，回一句：
和收获的快乐和肾上腺素一样多
有同样喜欢改装的朋友，可以互相关注一波，有空交流改装经验。
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