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8年的F20车主,教你怎么低成本整备N13发动机,漏油漏水不再怕
1 367 发布于 2020-10-26 10:52:39 只看楼主 热门标准
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两年前发过一个故障集合贴,劝退了不少人,也找到了很多动手能力很强的F20技师们
作为一个运营,发现问题谁都会,解决问题才是痛点
今天就来讲讲一台10万公里的N13、以及收到一台二手N13之后,应该怎么低成本去整备
让大家能放心体验末代后驱两厢车
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一、烧机油

宝马烧机油多是气门油封老化,10万公里后机油消耗高于2000公里一升的可以考虑更换,我用的这个品牌的副厂,两年多了没有问题,材料200多,工时看当地黑不黑了

另外一个烧机油大户其实是废气阀,膜片破了以后机油蒸汽会大量通过废气阀进入到进气参与燃烧,并在进气门产生大量积碳,大家雪铁龙200P马力的废气阀是和我们的通用的,65块钱带盖子带膜片带弹簧,还去买2、300的小作坊垃圾副厂吗?

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二、水路

冷却液三通是有缺陷内部召唤的,12、13年的基本都漏,副厂菲尔有配套件,200多块就能解决

冷却液水泵12年以前是塑料的,会开裂,但是不代表金属的就没事,金属水泵轴承部分也有可能漏水
更换也比较便宜,雪铁龙、盖茨都有,200多块搞定
节温器有可能会断路,副厂300左右

涡轮进出水管O型圈,这些建议大家淘宝搜索“氟胶 O型圈 盒”,20几块钱,大大小小一盒密封圈,油管水管都包含了

前后曲轴油封,这里要说下,大家都觉得曲轴油封漏,但是其实漏的是上面2个封盖和两颗正时导轨螺丝密封圈
前曲轴油封尺寸是61*75*8,后油封85*105*8,这个德纳副厂都有,100左右一个,但是更便宜的是前油封和雪铁龙通用,大概35块,后油封是个标准尺寸的骨架油封,可以在淘宝搜索到,20块可以买一个进口氟胶的(前曲轴油封是一个非标尺寸的油封,找遍全网没有找到)

真空泵基本都漏油,更换只需淘宝买一个标准尺寸的氟胶密封圈就可以,开到报废都不会漏,原厂尺寸56*2.75,淘宝上标准尺寸是56*2.65比较容易买到,实测也不会漏,真空泵泵体内有一个硅胶密封圈,一般不会漏,不建议拆,群里有两个拆了之后安装不好导致蹦正时螺丝的,一定要换的话尺寸可以买87.5*2.65的氟胶O型圈

机油格底座密封圈,渗漏后有可能机油和冷却液混合造成严重后果,因为更换需要拆很多东西,工时费极高,我定制了氟胶的密封圈,详见我以前的帖子

涡轮油管,和涡轮水管一样,买一盒O型圈,都有了,上油管自己就能换,下油管比较麻烦

气门室盖垫漏油,副厂德纳大概120,如果你废气阀也破了,气门室盖垫也漏了,建议直接更换菲尔的气门室盖总成,700块什么都有了,不走弯路

机油感应器,我就没见过不漏的,200多块原厂换了还漏,没有副厂件
但是我们有雪铁龙,65块一个

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四、其他易损件

油泵继电器,建议10万公里更换一个,有可能烧保险丝导致半路熄火,暂未找到副厂替代,原厂120一个

这是后油封的位置,整备的话可以抬变速箱更换后曲轴油封、机油格底座密封圈、冷却液三通,节省一些工时费

低压油泵原厂针脚材质有缺陷,会导致针脚烧蚀,半路熄火,原厂1xxx,可以买副厂博世,原厂也是博世代工

皮带、水泵传动轮、电子摩擦轮,原厂一套要将近2000,和雪铁龙通用,可以买雪铁龙副厂岱高,一套大概4、500全部搞定(张紧轮不通用,更换的话宝马适配副厂品牌)

自己的车镇楼

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总结
这车其实坏的东西就那些,会修的话一次性整备难度并不大,橡胶件更换氟胶以后也非常耐用(东北极寒地区除外)
为了不断商家财路不敢放太多抠门技巧,有兴趣的可以加入我们F20技师群一起研究抠门小技巧

  • 用车感受
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