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开篇
这是一套没有废片的作品,每一张几乎都无瑕
我突然意识到,原来,911是唯一一辆无死角的车
从任何角度看它,都是一件完美的艺术品
而我
此前对它竟然一无所知
此篇,当作我初试911的笔记
tips来自毛毛常看的知乎,VV常用的百度和无所不知的汽车之家网站
照片,依然出自大师之手,无可挑剔
代号为992的全新一代保时捷911Cabriolet(即敞篷版车型),前段时间刚刚推出911 Carrera S Cabriolet和911 Carrera 4S Cabriolet两款车型,摸不到新车,我们来看看第七代911
翻一翻文章,还真是。精悍的尺寸、轻量化、低风阻遛背,是甲壳虫送给911的诞生贺礼,也为后来的“蛙眼***”奠定了设计方向。(在911还是356时,这是第一辆挂着Porsche标的保时捷车)
对了,还有保时捷一直坚持的后置后驱结构,也来源于此。
说起来,到今天,还在坚持用水平对置发动机的厂商,除了保时捷,还有我更熟悉的斯巴鲁。
水平对置发动机的性能优越,像拳击手出拳对打,力求平衡而力量充沛,因此英文名就叫作“Boxer”。
911 Carrera
911 Carrera S
911 Carrera GT
911 Turbo
911 Turbo GT
粗暴简单的分类,只能让VV知道原来911不止是一辆车。至于怎样通过尾翼和前保险杠来区分这些车型……emm,等我有机会见到了再说吧。
毕竟豪车也不是想见就能见到的
迷迷糊糊的看了知乎的一篇超棒的911分类识别贴,写的很棒。但VV只记住上面那句,我觉得足够了,这样的话,下次开车看到911,就有选择性的躲远一些,省的磕了碰了赔出去全部身家。
VV出镜时刻
借着911的美貌蹭一下热度,看看就好,不多说了
细节,永远是真相
911为什么叫911
不是因为911的麻麻给它取了这个名字,而是它叫保时捷901的时候,突然发现,咦???法国标致有个一样名字的宝宝,并且已经上了户口。
惊呆了的保时捷宝宝只能忍痛改名,从此走上奋发图强的道路,直到有一天,911名扬天下,而标志901……除了汽车之家的变态编辑,还有谁知道????
对了,不要问VV关于911的动力,因为在北京市区开了一天,我什么也没有感受到
除了悦耳的排气声……
下次见