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X6老车主对比G12老款750
第一次手机发帖，完全处于摸索状态。
自从三年前换了X6M之后对宝马的整车均衡性越发喜爱，所以在2018年那会买了一个宝马的G12碳纤维复合材料的750，用于日常上班和接待客户，对比之后发现750改进真的非常非常大！
1、首先全车减重效果明显。车身轻了之后动力感觉更强，操控除了变轻变得更灵活外，没有大的变化。因为以往的操控已经非常好了！X6M像个升高了底盘的911，动力迅猛，操作灵活，神经紧绷；750就感觉优雅很多，操纵轻巧便利，而且因为有后轮随动转向，轻巧的不像5米多的车，有的胳膊肘弯一把就过来了，简直让人惊讶。
2、车内的变化比X6更加豪华，一会就上图哈。整体氛围营造的非常好，我自己至少比较满意。
3、发动机到现在16000公里没有烧机油，用的是***版4.0TN63B40，我自己还是觉得很好👍，不烧机油真的方便很多！X6M我出门必带一小桶机油，不然心里确实害怕，现在基本上3000公里要补一次，4S店的技术总跟我说修也能修，但是修了还烧，这个S63B44的发动机没法彻底根治这个问题。
4、宝华伟健音响很好，比哈曼卡顿好了很多，当时我的另一台车有过BO音响，跟哈曼比较好像没有很大的区别，但是宝华一听就真是不一样了，建议能上的还是上！750手势操作比较鸡肋，除了***之外好像没有特别大的用处，因为方向盘上基本啥功能都有了，人机交互系统也很好的👌！
自从三年前换了X6M之后对宝马的整车均衡性越发喜爱，所以在2018年那会买了一个宝马的G12碳纤维复合材料的750，用于日常上班和接待客户，对比之后发现750改进真的非常非常大！
1、首先全车减重效果明显。车身轻了之后动力感觉更强，操控除了变轻变得更灵活外，没有大的变化。因为以往的操控已经非常好了！X6M像个升高了底盘的911，动力迅猛，操作灵活，神经紧绷；750就感觉优雅很多，操纵轻巧便利，而且因为有后轮随动转向，轻巧的不像5米多的车，有的胳膊肘弯一把就过来了，简直让人惊讶。
2、车内的变化比X6更加豪华，一会就上图哈。整体氛围营造的非常好，我自己至少比较满意。
3、发动机到现在16000公里没有烧机油，用的是***版4.0TN63B40，我自己还是觉得很好👍，不烧机油真的方便很多！X6M我出门必带一小桶机油，不然心里确实害怕，现在基本上3000公里要补一次，4S店的技术总跟我说修也能修，但是修了还烧，这个S63B44的发动机没法彻底根治这个问题。
4、宝华伟健音响很好，比哈曼卡顿好了很多，当时我的另一台车有过BO音响，跟哈曼比较好像没有很大的区别，但是宝华一听就真是不一样了，建议能上的还是上！750手势操作比较鸡肋，除了***之外好像没有特别大的用处，因为方向盘上基本啥功能都有了，人机交互系统也很好的👌！
第一次在4S见到你，很开心配色完美！
验明正身，遇上对的你！猛兽之心！
走到哪里都随手拍一个。
方向盘是随机配，订车的时候4S反复强调，那会儿北京就俩4S给配合定750，不知道是为什么。
内饰设计还可以
音响不错我喜欢
夜晚效果
线条流畅优美
新飞驰很好看，我喜欢，希望有机会入手吧。
最后编辑于2019-07-19 12:20:16
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天天向上627 2019/07/19 12:04:53 发表在 主楼
第一次手机发帖，完全处于摸索状态。自从三年前换了X6M之后对宝马的整车均衡性越发喜爱，所以在2018年那会买了一个宝马的G12碳纤维复合材料的750，用于日常上班和接待客户，对比之后发现750改进真的非常非常大！1、首先全车减重效果明显。车身轻了之后动力感觉更强，操控除了变轻变得更灵活外，没有大的变化。因为以往的操控已经非常好了！X6M像个升高了底盘的911，动力迅猛，操作灵活，神经紧绷；750就感觉优雅很多，操纵轻巧便利，而且因为有后轮随动转向，轻巧的不像5米多的车，有的胳膊肘弯一把就过来了，简直让人惊讶。2、车内的变化比X6更加豪华，一会就上图哈。整体氛围营造的非常好，我自己至少比较满意。...
楼主牛逼。
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