热门
让我随时随刻的出行，幸好有了这辆欧拉闪电猫
我这辆欧拉闪电猫是去年11月底提回家的，之前一直听说，开上纯电车之后出行的半径会扩大，忍不住就会多开，在提了车之后算是真真切切的感受到了，近几个月，几乎每个月都要跑接近两千公里。开着它就感觉没有什么用车负担，不用加油，充一次电还这么便宜，去哪都有它相伴，下面就和大家分享一下拥有这辆闪电猫之后的一些感受吧。
从提车时第一眼的吸引到现在的百看不厌，闪电猫的外观颜值真的深受我喜爱，整车看起来酷似超跑。车头的造型棱角分明，车身上面一些线条的运用看起来也非常的有速度感。车灯的造型采用了椭圆形不仅看起来增添了一丝可爱，开启以后效果也是很亮堂的。车身侧面采用了无框车门和折叠式门把手，19寸的宽胎跑起来也是很稳健，轮廓的设计也是很动感。轿跑式的车身，圆润的尾部加上自适应的小尾翼，让它看起来更是运动感十足。平时开着它出门上街回头率与关注度都挺高的。
崇拜合资？在这电车时代，自主品牌做的已经很OK啦，不光是外观，内饰、用料、智能配置都相当不错了。
闪电猫给我的感受就是那种很适合城市代步的车，也是我开过最轻松的车，方向盘特别轻，长时间开也不会手臂酸痛，真得是挺出乎我意料，方向轻巧灵活，脚踏板同样是很轻的调教，踩着不费力，比起汽油车反应更加的快速，刹车轻点就能刹住，过个坎过个坑底盘很整装，悬挂没有多余的弹跳。尤其像我这种光在城市代步开，日常的充电也是很方便，快慢充插口都有配备，再说它的续航能达到500公里左右，充一次电够我跑一周了。
侧面看闪电猫，还是很OK的啦，流畅的车身线条，看着就舒服。
这张照片拍的，忘记把电动尾翼展开了。
19寸的米其林轮胎，一条胎老贵了，它这个是扁平胎，看起来很运动的哦。
虽然外观属于轿跑式，但一点都没有影响车内的乘坐空间，日常主要是我开，当我调整到适合自己的坐姿后，后排的腿部空间坐上去也是挺宽松，而且后排中间地板也没有像其他车那样有很高的隆起，近乎纯平，加上近1.9米的车宽，第二排坐三个成年人一点压力都没有。提车至今，家人乘坐和同事乘坐都对空间赞不绝口，再加上车顶全景天幕给予的良好采光，应该说，闪电猫的车内既明亮又宽敞。
光看这门框的用料，就感觉很不错，皮革的包裹随处可见。手感很好的哟。
用车这么久，闪电猫挺智能的哦。智能驾驶辅助系统蛮好用，开高速的时候就喜欢用它的自适应巡航，设定好速度之后，右脚就可以从电门哪里挪开了，放松一下，系统会自动的加减速，和前车保持安全距离，开着又省心又安全。
赛车一体式的座椅，看这挺运动的，它采用打孔的皮革包裹，透气性好、坐在上面也蛮舒服的。
炮筒式的仪表屏挺有个性的。符合闪电猫运动的风格。
中控彩色大屏幕，功能还挺多，开车的时候我喜欢听歌，都是在线播放的哦，而且它的音响效果很好，风噪和胎噪也很小，听歌就变得很享受了哦。
虽然USB充电接口对我来说没啥用，但多一点总比少一点好。我手机充电的时候就用无线充电功能。
宽敞的后排空间，我坐在后排的话，头部、腿部空间都还可以
总得来说，这车不仅好看，开起来也是挺舒适，后期的用车成本也很经济。现在有它出行的陪伴，让我的出行更加的轻松愉悦。
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
游客
