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前言(帖子盖满200楼有福利图)
一味怀念过去,就会止步不前
但是童心未泯,是男人的浪漫
不是男人长不大
而是在坚硬的外表下
藏着
最柔软,纯真的一面
愿我们出走半生,归来仍是少年
在做这期的节目评测之前,我在网上看到了大家车言论做的一期关于JDM的栏目,在此之前,我也观看了遛遛哥的节目,让我从心里冒出一种想法是,为什么现在的日系性能车没有太多人玩了,我自己本身也对日系车不太感冒,但是从这一次的GTR评测之后,我突然改变法
从心底里又唤起了我小时候对于日系车的喜爱
我是好好先生,父母开了一个租车行的缘故,让我长期和租车接触的比较多,所以特地开了租车公司选车记这样的栏目,这一期让我们看看隔壁租车公司花了八十多万收的这辆GTR,到底有什么值得去体验的
外观篇
这一代GTR从2007年面世至今,已经过去了11年的时间,早已到了一个车型该换代的时候,然而当我接触的车越来越多后发现,随着时代的发展,现在的车做的很棒,但是仔细品味却少了很多当年汽车本来的那份味道。
在现在这个社会,环保,效率,节能格外重要,这当然很对,但与此同时少了很多的纯粹。
这是全新的GTR,好看吗?我作为一个95后来说,对于新鲜的东西接受肯定会比其他年龄段要快
但我觉得我接受不了,在我的心里,还是这一代的GTR更有味。
经典的四圆尾灯一直是GTR的标志
GTR也有个外号叫做哥斯拉,就像电影里的哥斯拉一样,他会横扫一切拦路的牛鬼蛇神,四圆的尾灯赋予了他一种魔力,让人一眼看上去就能感受到战神的魄力
还是不能太接受全新一代的外观...............
可是像我们这样的俗人终究会被时间和名头打败
时间一长,我们看惯了还是会说哇,这辆车真的很好看,GTR怎么能不好看呢
就像前几年的3系一样,就像这几年的奔驰一样
1800KG的车重让这辆大型跑车看似很笨拙,实际上当你把油门踩下去的那一刻,丝毫不会感受到负担。
他刚出道那会,我还在上小学,刚刚转入一个新的学校,一个四年级的小学生,那个时候的GTR就像我们当时玩的一群人中看着痞帅痞帅的,也最会跑步的那个
11年了,外观虽然不过时,但是也算是上个时代的产物了,我们总是不断的吹嘘日系性能车有多么多么的好
但现在剩下的真的只剩下情怀了
GTR的变速箱出了名的容易坏,引擎声非常的好听,但是在这个时代,比他好听的引擎声太多了
其实GTR的灵魂在于他的R,没有了R,GT毫无意义
无框车门是跑车的标配,但我觉得配一个剪刀门是不是更加配一点
硕大的排气管
GTR可能天生就是一个男高音,他的声音真的太好听了
愿我们喜欢的车都能保持他的原汁原味
内饰篇
从整体的内饰来看,GTR看起来非常的耐看,但是从我一点点时间的切身感受来说,我觉得做工还是有点差强人意,可能是年份长了一点的缘故,有些小细节,比如车窗按键这些地方做的不是特别的紧凑
下面这些话可能有些人会喷我,但我还是想说,一辆车贵并不代表他一定是十全十美的,从我切身体验的几辆跑车来看,718,GTR,这些大厂的内饰做工水平并不是特别的好
(仅仅针对于我切身体验过的车来说)
没有液晶仪表盘啦,不过跑车一般不都是没有液晶仪表盘的么
各种车辆的信息一应俱全
红色的启动按钮瞬间激起你的驾驶欲望
如果用一个字来总结GTR:快
两个字:超快
三个R全开,灵魂模式开启
对于内饰,没有外观给我的感觉那样的震撼,可能日产在做内饰方面和德系车还是有些差距,可那又怎样呢,战神还是战神,依然阻挡不了很多人追求他的脚步
后记
毋庸置疑,GTR能够给人带来的躁动和激情,在某种层面说,他在很多人的心中有着不可撼动的地位,但强的地方是真的强,可是但字前面省略的,就自行忽略吧
GTR可能不太适合上班通勤,因为想要征服他真的需要一定的时间
可是当你征服他之后,你就会觉得每天原来开着一辆猛兽的感觉是多么的舒服
在城市拥挤的道路上开着GTR不是一种享受,因为可能会折磨死你,但是走走停停跟车的时候,就不要享受车了,尽情享受路人的眼光把。
假如我手里有100万,可是要是我买他我可能真的没有那么的勇气和决心,因为100多万的选择太多了,GTR很强,但是他真的有点老了
所以这个时候,2000元租上他未尝不是一种好选择,感受一下战神的情怀
毕竟,不仅男生们爱GTR,女生也爱啊
万一哪天村口的翠花看上了你呢
我是61
我们下期贱