车友们大家好，我是壮壮同学。
今天来看一款既能讨好媳妇，又能满足老公商务出行的一款插电混动轿车——岚图追光L，这是体验完后最直观的感受。

追光L已经是我第二次体验了，上一次看车还是去年10月份金港汽车园看的，那时候这车还没上市，只能静态体验，没能试驾上多少有点遗憾。
现在我又来体验这款车了，可以全方位的感受下，主打一个消费者视角真实体验，有啥说啥，优点缺点都不放过。

我主要是从静态体验+动态试驾，这两个层面来给大家说说我体验后的感受，希望能帮助到正在关注这款车的车友。
话不多说，进入主题。本次展车和试驾车都是四驱Ultra版本，带空气悬架，售价30.99万，也就是顶配。

【静态体验，外观很气派，内饰很温馨】
大家看到这个双拼色外观，有没有想说的？想听听大家的看法

喜欢双拼色外观的可以无脑冲，尤其是追求个性的老板们，选装多花1万就能得到。
当然，也有全色车身，比较符合大家的审美，就看大家怎么选了

说实话，岚图最近新出的泰山和新款梦想家，还有这辆追光L，这几款车我都体验过，并都有一个共同点，外观给人直观感受看着气派。
说白了，车头瀑布式中网是个加分项，看着确实大气，给我的感受是这样的。我相信大家也会有我一样的看法。
包括其它品牌，也都有几款车型，车头中网设计够大，那在气场上确实是足。

追光L车头相比普通版追光看着更大气了，还有这个双拼色外观看着有没有一股老钱风

车顶用上了华为的激光雷达，大家对华为的辅助驾驶有一定了解吧，不然岚图追光L也不会用华为的智驾，要用就用目前行业最好的，是不是这个道理。

路上开上辅助驾驶就会亮的智驾小蓝灯，这个老司机都知道。

双拼色外观看着就是有气场，是不是挺尊的，配上大饼轮毂气场一下就上来了，这车开在路上指定有回头率。

追光L车身尺寸给大家看看，单看一辆车的数据看不出啥。我简单拉了个表，这辆车长超过5米，轴距超过3米，宽度接近2米，这尺寸比其它品牌的中大型车还要突出，实际看到车后要比图片效果更上眼，大家要是感兴趣看下实车就知道了。
销售说追光L的潜在用户是56E，其实就我个人而言，BBA现在带来的就是品牌和情怀价值，其它配置上跟追光L比起来差远了，根本不在一个级别上，反正给我感受是这样。
当然了，BBA受众度要比岚图品牌有一定声量，没在同一起跑线上这是事实，不过提到MPV，十个用户里面得有七八个提到梦想家，我身边人提到MPV多数都说梦想家，这车销量也是真的猛。

需要注意的是，展车顶配是21寸轮胎（选装加1万），另外一款配置是19寸的，整体区别不是很大，大家知道就好，不过选装大饼轮毂和双拼色外观是这车的亮点之一。

车尾整体简洁、干练，符合我的审美，尾灯logo也用上了智驾小蓝灯，包括打开后备箱也增加了按钮，之前普通版本是没有按键的，没少用户吐槽。

后备箱比较规整，不是下沉处理的，拿放东西会比较方便，用过的就知道了。
看完追光L的外观，大家觉得怎么样？
咱再看看这车内饰，有些配置上处理挺用心的，一起来看看

内饰设计比较简洁，配上这个米白色内饰，看着挺清爽、温馨的感觉。
除了我拍这个内饰色还有红色和灰色可选，我感觉这个米白色就挺适合我的，大家会选哪个内饰色。

液晶仪表没啥可说的，看着直观明了就行，包括AR-HUD 抬头显示也有，这个抬头显示我是真喜欢，跑高速用着很爽，后期换车必须得有这个配置

这车智驾和车机用的都是华为的，车机丝滑程度没得说，反应挺快，识别率也高，一用一个不吱声。
车上好多功能都可以通过车机来控制，包括车机的Ui和建模也还不错，操作挺顺的，大家体验下就知道了。

追光L的全景影像给大家看下，我看挺清楚，这在停车场前后移动车辆，是很实用的配置。

50W的无线快充，现在有点档次感的新能源车都有了，后面两个水杯架，常规配置。

扶手位置是有一个车载冰箱，可以通过车机屏幕控制冷热调节，不管冬天还是夏天，用起来绝对是舒坦

体验过程中发现，中控台两侧都有可拓展的手机支架预留孔，是M4型号的螺丝孔，一个细节配置，这个后期还可以拓展使用，也不影响美观。
还有车天窗是分段式的，前后各有一块，相比整个大天窗来说，我感觉区别不大。
前排座椅给大家看下，座椅两侧的包裹性好评，座椅支撑性也可以，软硬适中。
副驾驶靠背还有老板键，我很喜欢的一个小配置，实际使用起来真的很顺手。

前排座椅最大亮点，就是副驾驶的女王副驾了，大家要是体验过就会知道，一键就可以零重力，腿拖就会伸出来，躺上去再打开座椅按摩别提多得劲了。
副驾手套箱取消了，换了个手拉式的，感觉这就是为我媳妇准备的，太适合放媳妇化妆用的东西了，大家觉得是不是这样。
体验下来，副驾驶是专门为女性用户预留的。

后排空间给大家看下，身高170cm工具人坐在后排，腿部和头部空间完全够用。
老板座位预留了小桌板，质感还不错，包括副驾驶还可以往前移动，老板位置的腿部空间老大了，要是再来个脚托就完美了。
还有后排车窗没有隐私遮阳帘，不过用的是隐私玻璃，问题不大。

后排靠背可以角度调节，角度给我感受中规中矩，总比没有强，还有后排扶手挺有档次，屏幕集成了空调、天窗、座椅调节的控制按键，操作起来质感还不错，挺流畅。
大家看完我分享的静态体验，对这车有了一定的了解和认识，接下来分享下我的动态试驾感受，也是我比较期待体验的。

【动态试驾，华为智驾很丝滑，驾驶体验有乐趣】
说到动态试驾，追光L这车给我感受还挺大的，整个过程先试乘后试驾，差不多有30分钟时长，给我体验的挺满意。

先说试乘，我就让销售开车围绕店面周围兜了一圈，主要是想感受下后排的舒适度和底盘感受，因为顶配是带空悬和CDC电磁减震器的，包括后轮转向和主动降噪功能都有，也算是豪华配置了。

坐在后排过程中，发现车辆经过井盖时候，车内舒适度感受可以，底盘过滤很干脆，是豪华车该有的质感，给我感受还不错，建议大家还是实际体验一下感受会更大。

轮到我试驾，主要是想感受下这车的智能辅助驾驶，毕竟是华为车系你们懂得。
美中不足的是，这车城区智驾还没激活，属于无法使用状态，但高速智驾可以使用，跟销售沟通之后，就近上五环快速路兜一圈，也能感受下智驾表现咋样。

从辅路上到五环之后，就可以激活辅助驾驶，当时心里想看快速路能不能来个零接管，说实话，这车的辅助驾驶有点东西，完全可以做到它来开，在保证自动跟车、加减速的前提下，激光雷达识别到前车缓慢之后，这车可以自动打转向灯、变道，整个过程一气呵成，很利索，不是傻瓜式开车，就跟老司机开车似的，感受不错。

连前方有车流汇入主路，车辆会自动判断，行驶不会激进，会礼让优先，这套智驾跟我之前体验其它品牌的辅助驾驶表现的就不一样，有的就会很激进、莽撞，不太成熟的样子，但追光L的智驾不会有过激行为，这是我体验完智驾后最大的感受。
还有在快速路上，车内的隔音性还不错，稍微有点胎噪，但也在接受范围内，说明这车用的双层隔音玻璃和主动降噪还是有作用的。

驶出快速路只能人为接管，包括车机也会提醒人驾接管，发现在掉头时候，后轮转向是有作用的，双向两车道掉头一把就过来了。
还有开起来过程中，很跟脚，开着很稳，转向也很随和，总之这辆车长超5米开起来没难度，就是女司机也可以轻松拿捏。

这车除了常规驾驶模式之外，还有个岚擎模式，这个模式下车内会带来类似跑车的声浪，连踩油门就会有轰鸣声，感受老带劲了没想到这车还带有这个模式，真是给老司机提供了驾驶乐趣啊，情绪价值到位。

总归来说，一番试驾让我对追光L的智驾表现还不错，在我预期范围内，还有驾驶感受也好开、好操控，大家要是对这车感兴趣还是亲自体验一下比较好，一定会有让你眼前一亮的地方。

【关于价格，两款配置怎么选，双拼车色要不要加？】
就价格来说，追光L有两款配置，入门售价27.99万，顶配售价30.99万，之间相差3万，主要区别顶配有后轮转向、空气悬架和CDC电磁减震器，还有20寸轮胎配置差异，其它方面区别不大，同样都带华为智驾。

要是纯家用，我认为入门四驱MAX版本就够用了，有预算又有商务出行可以闭眼冲顶配。关于双拼色车身和大饼轮毂，都是要追加1万的，相当于就是2万块钱，我感觉还是看个人审美了，换做是我预算够肯定会选，当然全色外观是免费的，大家可以看看。

目前购车没优惠，截止1月15号之前下定能锁定价值5.9万限时权益，包括购置税补贴1.5万，相当于厂家又补贴了一部分，诚意还可以。具体上官网和APP一看就明白了。

总结一下：
追光L这款车给我最大感受，双拼色外观很尊，内饰很温馨，副驾驶就是媳妇的专属座，细节处理的不错。还有开着质感和隔音都可以，华为智驾也丝滑，驾驶模式还带岚擎模式，增加驾驶乐趣，给我感受是挺全面的插电混动轿车。包括纯电续航干到了超400km，平时出行完全可以纯电出行，我是挺心动的，大家看完之后觉得是入手追光L，还是考虑BBA，或者其它？欢迎评论区留言。

千文原创，字字都是真实感受，继续为爱电，下期再见！
祝大家用车愉快2026年心想事成，马到成功