在国人眼里，斯柯达品牌只是大众小弟，是低端车企。大家并没有深层次的去了解斯柯达这个品牌，了解斯柯达的造车史。作为车主，为什么会选择斯柯达品牌？我只能说，它符合我的个性：低调有涵养，以及长时间接触后的实在.不简单。选择斯柯达，并不仅仅是选择了一辆车，而且也是选择了一种生活方式。
since1895，是四大百年车企之一，或许只有深入它的故乡-捷克，才能更深层次的去探究斯柯达品牌的历史背景和成长环境。沉浸于布拉格唯美的古建筑中，置身于童话般美丽的波西米亚文化中，溯源斯柯达品牌的根源，发现你所不知道的斯柯达，也许你就会明白斯柯达崇尚简洁的造车理念，水晶切割的设计元素，都与捷克有着密不可分的联系。
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斯柯达参加赛车的历史可以追溯到1901年，117年前斯柯达制造的L&K摩托车就参加了拉力赛。到了1905年，斯柯达开始生产汽车，并将摩托车的风光一直延续下去。如果要说斯柯达在大赛中真正扬名，应该要数1936年1月，斯柯达POPULAR SPORT跑车在蒙特卡洛拉力赛中获得第二名。一年后，斯柯达RAPID轿跑车再次摘得此项荣誉。第二次世界大战结束后，基于斯柯达1101量产车型打造的双座跑车在捷克和其他欧洲赛车手的驾驭下，在斯帕·弗朗科尔尚赛道上表现抢眼。这款新车在蒙特卡洛拉力赛和欧洲巡回赛上也获得成功。随后1959年推出的斯柯达明锐更是走向辉煌。
就算再近些年，明锐WRC和晶锐WRC也在世界拉力锦标赛中一直斩获奖项。想不到吧，斯柯达玩赛车玩了这么多年了。
今天参加的这个博物馆一般不对外开放，如果想要参观必须要预约。里面存放着斯柯达历年来的原型车和跑车。

SKODA  SUPERSPORT,TPY966(1950)全球只有这唯一的一台，它的第一场比赛在1950年9月的捷克斯洛伐克大奖赛上，而最后一次比赛是在1962年。TPY966采用全铝合金材质车身，配备1.1L，1.2L,1.5L发动机。

SKODA  1100OHC(1957)由斯柯达的首席设计师Frantisek Sajdl为制造商的赛车计划生产，它在赛车历史上依然取得过成功，1962年在列宁格勒格兰披治大奖赛赢得了两次胜利，并在捷克共和国各地举行的比赛中获胜。该车采用水冷式四缸发动机，排量为1089CC，最大马力只有92匹。

SKODA  LUCIA F3 (1967)1966年-1967年，斯柯达的弗尔赫拉比工厂共生产了三辆斯柯达Lucia F3赛车，该车同样采用钢质管状车身形式，并且拥有可拆卸的复合车体。车手Oldrich Brunclik在1967年1969年驾驶该车， 并且在1969年的捷克斯洛伐克锦标赛中获得了第四名，另外两位车手是Jiri Srnsky和Milos Sramek。斯柯达Lucia F3赛车的动力系统搭载了1.0L直列四缸发动机，最大功率90马力，传动系统匹配4速变速箱，最快车速可达200km/h.

FORMULE  SKODA  MTX-1-01,ZAVODNI，该车是斯柯达于1970~ 1983年期间制造的赛车，动力系统搭载了1107mL四缸发动机，最大功率53马力，传动系统匹配4速手动变速箱，最高时速160~ 180km/h。展车为1971年首批制造的10辆车之一，车手Vaclav Bobek和Vaclav Bobek Jr.驾驶该车在1972年Brno赛道赢得了捷克斯洛伐克锦标赛冠军。

SKODA BUGGY，1975年推出，采用无门敞篷设计。

SKODA  JOYSTER,PROTOTYP，这辆车在2006年的巴黎车展推出，外观时尚年轻，但是最终也没有量产。

SKODA 1000 MB RALLYE,ZAVODNI，它是斯柯达汽车推出的首款带有后置发动机的后轮驱动单片式车身汽车。20世纪90年代，斯柯达汽车根据赛车运动的要求对其进行了改装，推出了适用于长距离赛事的斯柯达1000 MB Rally。它搭载1300ml的四缸发动机，最高时速170km/h。

SKODA SPIDER B5，TYP 728 S，这辆车专门为赛道和爬山比赛制造的，它有一个钢制的底盘和铝制车身。采用1771ml四缸发动机。

SKODA AHOJ！这辆比较Q的小车子从来没有量产，但是从前脸可以看出斯柯达品牌家族式的面孔。

这辆车是斯柯达Yeti的概念车，该车于2005年日内瓦车展首发。这款SUV外观奇特，给人耳目一新的感觉，可以这么说，这是斯柯达SUV的始祖，后来的量产车型保留了大部分的设计。

SKODA 130 RS,TYP 735，在120和200RS的基础上设计的，1975年这辆车在巡回比赛中首次亮相，并在1976年的比赛中取得胜利。

SKODA 130 RS A5，TYP 738，1978年的时候被改装，由1800ml 发动机驱动。

SKODA 130 LR  ,TYP752,采用国际汽联规则的B组铝板部件制造，直到1988年才被禁止出现在B组赛道。凭借它取得了捷克斯洛伐克锦标赛的第二名，并在东欧国家杯取得胜利。

斯柯达Favorit 1600H制造于1992年，专为参加场地赛事而打造，并曾在当年的纽伯格林24小时耐力赛中赢得小组胜利。它的动力系统搭载了1596mL四缸发动机，最大功率175马力，传动系统匹配6速变速箱，0-100km/h加速时间6秒，最高时速高达240km/h.

斯柯达781 FV2样车，该车是斯柯达Favorit更早期的原型车，制造于1981年，该车动力系统搭载了1174mL四缸发动机，最大功率52马力，传动系统匹配4速手动变速箱。

SKODA Felicia KitCar 1，5，该车制造于1994~ 1996年，其动力系统搭载了1491mL四缸发动机最大功率163.6马力 ，匹配6速变速箱 ，最高时速为180km/h。

SKODA FABIA WRC,制造于2002-2007年间的FABIA WRC拉力赛车，该车搭载1999ml涡轮增压发动机，最大功率300马力，匹配6速变速箱，最高时速210km/h。

斯柯达760 ID原型样车，该车是斯柯达于1973年开发的一款车型，车身由意大利设计师设计，整体造型简洁大方，驱动方式采用前置前驱。在测试原型样车时，斯柯达为该车搭配了1.1L、1.3L、 1. 5L、1.6L多种排量的发动机，展车搭载的是1276mL四缸水冷发动机， 最大功率68马力，传动系统匹配4速手动变速箱。

SKODA 110 Super Sport( Typ 724)原型车由斯柯达科瓦斯尼工厂的技术研发部门于1971年设计，但该车始终都未量产。车身由玻璃钢制成，动力系统搭载了1107mL四缸发动机，最大功率73马力，匹配4速手动变速箱，最高时速高达180km/h。

SKODA OCTAVIA  WRC EVO,在1999年到2003年制造，采用1999ml涡轮增压发动机最高时速221km/h。