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点击:0 | 回复:45 传祺GA3/GA3S视界论坛 >  GA3油耗高可能的原因
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发表于 2017-11-1 07:24:54

GA3油耗高可能的原因

 

逛论坛时经常发现为什么传祺GA3自动挡百公里油耗11L/100km(0.7元/公里)。查阅资料后发现是有原因的,主要影响油耗的因素有人控制油门的脚法、发动机、波箱、轮胎等,所以今日和大家探讨这个问题!

发动机:
严格意义上说,1.6发动机是传祺2010年就开始开发的,开发代号P5(1.6DCVVT)  该发动机本质上与目前量产的1.8/1.8T/2.0 3款发动机没有非常大的区别,因为传祺G系列发动机都是基于菲亚特FAMILY B平台的发动机。 给你简单个产品平台树,你就大致明白了。
1.6L与1.8L发动机的正时系统就比较简单,出现异响的几率会比2.0发动机的,1.6的发动机的缸盖及进排气与2.0的样,改善了发动机的性能。  

原型机:  特色技术:TWIN . SPARK 双火花塞  最大功率:88千瓦/6200转 (120匹马力)  最大扭矩:146牛米/4200转  

1.6DCVVT: 特色技术:DCVVT 智能连续可变气门正时技术  最大功率:90千瓦 /6300转(122马力)  最大扭矩:153牛米/4500转  功率及扭矩都有提升,最重要的是改善了速扭矩。

1.6L发动机机即使二次改造但是与之前的发动机结构布局基本致,本身原型机也是省油的发动机,同根同源的1.8/1.8T/2.0 也会遇到油耗的问题何况1.6L发动机。发动机参数上看出1.6L属于转速发动机,发动机到定转速才会有表现,转速了油耗自然也了。

波箱:
爱信最新Smooth-Shift 4挡自动波箱,4挡波箱听上去有点落后但胜在稳定,曾经有人说:“个稳定的4挡自动波箱,胜过双离合波箱、CVT波箱、AMT波箱”。用现在眼光来还是有点道理,10万级别的车用4挡自动波箱相比其他3种比稳定性有优势,适合家用。4挡自动波箱了双离合波箱1挡、2挡切换顿挫,比CVT波箱份运动性,比AMT波箱份平顺性。

Smooth-Shift 4挡自动波箱优点就是体积、重量轻,如果发动机动力足够的话,对动力的压榨性能强。
缺点就是档位落差比较大,相比6挡自动波箱换档感觉会明显点点,经济性差点点。

发动机与波箱匹配坏也会影响,传祺在做GA3匹配已经算是国内算,波箱整体调教比较但是与合资企业还是有段距离。

轮胎:
原装轮胎为:韩泰Optimo K415
产品规格:205/55R16
速度级别:V(最240公里/时)
载重指数:91(最大载重615千克)
轮胎类别:商务型轿车胎
轮胎花纹:K415

傲特马Optimo K415是款静音性和经济型比较出色的轮胎产品,同时还具备了错的操控能力,K415经过优化设计后的花纹能够带来加精确操控。
同时在胎面和胎侧的花纹设计也能够有效的增强轮胎的静音效果,中央花纹条提供准确的操控性,而侧沟槽则能够有效的提升湿行驶的操控性。

韩泰Optimo K415是综合型轮胎,也算是有点偏向运动性的轮胎。轮胎宽度也到205级别(同价位日本车都是185、195是205,所以这是日本车省油的其中个原因)它具有较的干湿路性能,轮胎花纹为干路性能特别设计,确保了最大的抓力和道路附着力。轮胎胎面增大抓力也会增大,油耗会随之上升,但是承认车型稳定性也提了。

油门设定:
由于GA3油门响应设定比较慢,扭表现般,需要深踩油门发动机转速上升时才会感觉有力,这时油耗也会增加。日本车油门设定响应比较快,扭表现比较油门就感觉车有力,但是起步太快也会存在定撞车、人的风险。本人已经习惯GA3的设定,油门慢点安全性可能点。

以上为本人用车几年的总结,油耗是问题,喜欢GA3就

 
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发表于 2017-11-1 08:11:59
额~
 
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发表于 2017-11-1 08:36:23

俊哥28 2017/11/01 08:11:59 发表在 沙发

额~

论坛天天说油耗,所以去研究
 
发表于 2017-11-1 13:24:55

舅服你............


 
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发表于 2017-11-1 13:27:56
7升走过
 
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发表于 2017-11-1 13:45:50

ewen3000 2017/11/01 13:24:55 发表在

舅服你............

服什么?
 
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发表于 2017-11-1 13:46:15

悠悠然见南山 2017/11/01 13:27:56 发表在 4楼

7升走过

广州路况开过吗
 
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发表于 2017-11-1 14:49:51
没开过,眼睛见过
 
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发表于 2017-11-1 15:03:50

悠悠然见南山 2017/11/01 14:49:51 发表在 7楼

没开过,眼睛见过

班就堵,每条路都堵
 
发表于 2017-11-1 21:50:38
解释

 
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发表于 2017-11-1 22:28:37

无言之谭 2017/11/01 21:50:38 发表在 9楼

解释

谢,希望家对ga3或3S油耗
 
发表于 2017-11-2 17:04:57
目前郊区行驶,,精准油耗在10-11L之间,该怎么去想办法降来?
 
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发表于 2017-11-2 17:22:48

langziyuying 2017/11/02 17:04:57 发表在 11楼

目前郊区行驶,,精准油耗在10-11L之间,该怎么去想办法降来?

让车保持
 
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发表于 2017-11-2 17:25:06

时尚女神fairlady 2017/11/02 17:22:48 发表在 12楼

让车保持

让车在条畅通无堵路跑吧,但现实真难。其实为什么纠结油耗问题
 
发表于 2017-11-3 14:19:43
速7升,综合没算过!!

 
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发表于 2017-11-6 10:22:52
4档自动响应速度比档位自动6AT要爽,档爬升速度快,但猪兜3转发动机起始速度度难另人满意,所以加点进气口改善扭,于问题来,发动机压力控虽然有可变气门辅助,但开MT车友就简直受苦,直接应响油门灵敏感~速塞车难受,速油门衔接问题突出,时有动力时无动力就系顿挫。虽然猪兜3刹车力度灵敏度非常~值赞!但遇难控油门~在广州忙碌塞车路简直受罪,控制甚至引发追尾事故,因顿挫导致塞车行走易急刹,对后方车辆判断失误追尾。这发生在MT车型身。我车GA3s系目前广州最爽最快2MM33,当然我本人努力创新结晶,无需特殊照顾使用92油,并可惊人动力可直接秒杀2.5排量(要逼我3000转,然加速力量会恐怖!),油耗方面跟原车差(当然我车优化内容要学,调试头痛。)。通过经验我又为家推荐最简方法‘机仓进口封胶纸减压’~最先实验者在传祺微友蓝色猪兜3身,结果就似你们群友车身自行贴效果,改善速行驶质量~应响速性能!
 
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发表于 2017-11-6 10:35:10

NBA2007FIGO2007 2017/11/06 10:22:52 发表在 15楼

4档自动响应速度比档位自动6AT要爽,档爬升速度快,但猪兜3转发动机起始速度度难另人满意,所以加点进气口改善扭,于问题来,发动机压力控虽然有可变气门辅助,但开MT车友就简直受苦,直接应响油门灵敏感~速塞车难受,速油门衔接问题突出,时有动力时无动力就系顿挫。虽然猪兜3刹车力度灵敏度非常~值赞!但遇难控油门~在广州忙碌塞车路简直受罪,控制甚至引发追尾事故,因顿挫导致塞车行走易急刹,对后方车辆判断失误追尾。这发生在MT车型身。我车GA3s系目前广州最爽最快2MM33,当然我本人努力创新结晶,无需特殊照顾使用92油,并可惊...

过GA3用正时皮带齿条密度比正时链条,正时行走精度、活塞节奏准,但系车友们反应噪音似柴油机
 
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发表于 2017-11-6 11:10:20

NBA2007FIGO2007 2017/11/06 10:22:52 发表在 15楼

4档自动响应速度比档位自动6AT要爽,档爬升速度快,但猪兜3转发动机起始速度度难另人满意,所以加点进气口改善扭,于问题来,发动机压力控虽然有可变气门辅助,但开MT车友就简直受苦,直接应响油门灵敏感~速塞车难受,速油门衔接问题突出,时有动力时无动力就系顿挫。虽然猪兜3刹车力度灵敏度非常~值赞!但遇难控油门~在广州忙碌塞车路简直受罪,控制甚至引发追尾事故,因顿挫导致塞车行走易急刹,对后方车辆判断失误追尾。这发生在MT车型身。我车GA3s系目前广州最爽最快2MM33,当然我本人努力创新结晶,无需特殊照顾使用92油,并可惊...

档位换挡当然会快,但斜坡路时失速比较快(华南快速就比较明显),80公里时速发动机转速1800转,档位在4档。当斜坡波箱马降到3档,车速马降到60公里,转速升到2500转甚至。如果车使用6档波箱情况会有所改善。
GA3或GA3S油门设定也比较肉,这个本人比较认同接受这个设定,喜欢日本车那样油门反应快。
至于改装本人还有所保留,除非赛道才可能会改装,尽量保持原装车。
 
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发表于 2017-11-6 15:54:55

时尚女神fairlady 2017/11/06 11:10:20 发表在 17楼

档位换挡当然会快,但斜坡路时失速比较快(华南快速就比较明显),80公里时速发动机转速1800转,档位在4档。当斜坡波箱马降到3档,车速马降到60公里,转速升到2500转甚至。如果车使用6档波箱情况会有所改善。GA3或GA3S油门设定也比较肉,这个本人比较认同接受这个设定,喜欢日本车那样油门反应快。至于改装本人还有所保留,除非赛道才可能会改装,尽量保持原装车。

改装!优化~!全部附加件系我精心设计制造,淘宝订材料测量裁剪制作。从买商家改装件,从需帮助!我有能力人,虽然都系读机电课,但系用心仔细发掘阅读科文可创造无限可能!我创造出来GA3s系调节出来回压跟原车样,但完美优化动力~扭起步超轻松,4档开空调20公里对于手波车轻松事情,直秒思铂睿2.4,当然我喜欢飙车耐以前刚学会开车事情,现取悦我技能独有性能。你用赛车方面来形容,那完全牺牲扭,靠转来到最力量,跑城市道无法行驶,进气及排气鼓最化直排。我车行驶质感原车,原车速泄压飞转我车也有,但系可以形容极其轻快起步感,极易操控掌控车速!对于我1.6GA3s使用6档加密齿比~无需要!除非系送!5档齿足够,起步1档保护,其余慢行速2档解决,在慢~2档有余。4AT本来飙车极品!保持2000转OK爽就按照我进气口封点胶纸降起速压力平稳加速快,镇定剂方法!
 
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发表于 2017-11-6 16:02:41

NBA2007FIGO2007 2017/11/06 15:54:55 发表在 18楼

改装!优化~!全部附加件系我精心设计制造,淘宝订材料测量裁剪制作。从买商家改装件,从需帮助!我有能力人,虽然都系读机电课,但系用心仔细发掘阅读科文可创造无限可能!我创造出来GA3s系调节出来回压跟原车样,但完美优化动力~扭起步超轻松,4档开空调20公里对于手波车轻松事情,直秒思铂睿2.4,当然我喜欢飙车耐以前刚学会开车事情,现取悦我技能独有性能。你用赛车方面来形容,那完全牺牲扭,靠转来到最力量,跑城市道无法行驶,进气及排气鼓最化直排。我车行驶质感原车,原车速泄压飞转我车也有,但系可以形容极其轻快起步感...

保持原车,又想行驶平顺,就我贴车友封进气口……行驶质量立即提升!4s会有任何直口说改动,撕掉就没有
 
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档位换挡当然会快,但斜坡路时失速比较快(华南快速就比较明显),80公里时速发动机转速1800转,档位在4档。当斜坡波箱马降到3档,车速马降到60公里,转速升到2500转甚至。如果车使用6档波箱情况会有所改善。GA3或GA3S油门设定也比较肉,这个本人比较认同接受这个设定,喜欢日本车那样油门反应快。至于改装本人还有所保留,除非赛道才可能会改装,尽量保持原装车。

肉~个系扭发动机(活塞行程于缸径),另个系转发动机(缸径于活塞行程)。日本车铸铝缸体容易调教,但讲比你知GA3铸铁缸体起步速度直接秒杀所有日系车,只限本人专利坐驾!
 
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