标题代表真实想法，看似优雅从容，其实是起步偏肉动力来的略慢。每天上车点火时默念不要出现48V故障，惶恐的一比。

9.1开学日当天送完孩子去提了车，目前开了1400多公里，结论放前面，节约大家时间
不可避免的和X5对比，仅代表个人意见。

优点：
1.静谧性好，明显好于X5，怠速状态下几乎感觉不到发动机和空调压缩机的声音。高速下噪音抑制也很到位。
2.悬挂舒适，X5的操控性带来所有路面的反馈，清晰到让人略烦躁。GLE的空悬感觉在震动头段传递地面反馈，但马上会吸收掉变成有韧性的小波动，也就是大家说的开船一样，不是一点不晃而是抑制了晃动幅度。
3.后排舒适，多人家庭用车场景多的话后排真的不可忽视。虽然后排可调节，但调到最后也不会半躺，重点在长途中给乘客调整坐姿的机会。

缺点：
动力响应慢，2.5T不到2000转感觉没啥劲，低速跟车就不太舒服，高速上没有问题动力储备充沛。看大家开车场景吧，我个人一半一半姑且接受了。
配置略低，X5 40尊享的价格只能买到GLE450时尚，GLE的配置就低了一档。最主要全系没有座椅通风要选配这点非常不理解，时尚连ACC都没有。唯一欣慰的是还保留着空悬，算是这个价位最后的尊严吧。

其他的优缺点都属于没多好也没多差的程度，这个价位的车也没啥大硬伤，打动或劝退自己的可能就是某几个小点，成为最后一根稻草。

总结结束，后面的啰嗦有兴趣您继续看

之前的车是2015款的3.5汉兰达，17年提的。不得不说3.5和2.0T根本是两个车，大排量自吸带来的从容真不是小排量涡轮可以给的。纯从动力角度而言，3.5汉兰达给我的体验感丝毫不输GLE450，是不是不可思议？数据差距那么大的两部车居然会有这个结论，可我的真实感受就是如此。自吸车响应平顺动力输出线性，尤其跟车的时候一点不用担心油门大了闯动油门小了被加塞。高速上120巡航非常舒服，这个速度上再超车也是一点就有，至少在140以内非常干脆，再往上就没试过了安全第一。更多关于汉兰达的用车体验可以看我之前的帖子，15款之后再也没有3.5的汉兰达了，这几年看着各种车评人评价2.0T好开动力足，马上就能分辨谁充值了。4年多开了37000公里，正是最好开的时候，这次换车纯是因为面子，对就是这么直白，兜里有了几个子儿就想追求点基本需求以上的东西。也是丰富下生活体验嘛。

预算100左右，能选的也只有BBA，毕竟为了面子也有想过再加点上卡宴，后来想想倒不如下一部车上卡宴S，跨度大点也有点念想。因为家里两娃之前一直只关注7座车，原先基本定了再换车就Q7，可到要换的时候坐进Q7里真是直摇头：奥迪标榜的科技感在我看来远不如这代X5，豪华感更不用和GLE比了，顶配也是塑料感满满，点缀的木饰面显得格格不入。第三排进出非常麻烦且还不如汉兰达宽敞，遂试驾都没试就排除了。纯个人喜好，Q7车主勿怪。孩子大了不用安全座椅了，第三排也不是刚需了，接着去看其他家。

接着去试的X5和GLE，这两车的对比网上也是铺天盖地。X5的操控动力GLE给不了，GLE的豪华舒适X5不擅长。一个是纯粹的驾驶者机器，一个是能力均衡的家庭用车，一个外观犀利凶猛像是獠牙毕露的狮子，一个是外观圆润敦实像是身巨力大的大象，我不说大家都知道分别形容的是哪部。没有绝对好坏只有喜好不同，按用车情况以及外观偏好选择即可。纯动力层面，2.0的X5完全不虚2.5的GLE450，对就是这么大的差距，我试驾的时候也是吓了一跳。最后让我选择GLE的主要是这几点：后排舒适性，隔音静谧性，GLE在这两点上对我而言的重要性及其优势，远可消除对X5动力和操控上的不足。另外还有一个让我放弃X5的小点就是下图的窗户按钮区域，这塑料感让我头皮发麻。

最后定了GLE450时尚，豪华多出来的驾驶辅助恰恰是我最不喜欢的功能，在体验过电车的辅助驾驶后我依然更相信自己的双手而不是机器，原因是辅助驾驶毕竟是辅助，不能完全解放双手，却又放松了警惕，那种不可完全信任的感觉让我觉得鸡肋。另外豪华的踏板也是我不能接受的，纯个人审美问题，除了硬派越野车任何踏板都会让我觉得破坏整体性。奔驰的踏板两头窄中间宽，我180的身高用踏板显娘，不用扯蛋，还蹭裤腿。种种之下时尚对我而言就是最好选择了。到这里啰嗦那么多大家包涵，后面图文形式给大伙分享下。

外观部分，上窄下宽的设计为圆润的外观增添了一点力量感，有些人觉得比例失调，我却很喜欢，只能说萝卜青菜了。就好像WOW我觉得最帅的是兽人战士而不是精灵，为了部落！！！

车内部分，奔驰的豪华（油腻）感没的说细细分辨了下并不是用料有多好，而是设计上下了功夫。

其他是买的一些小物件，实用为主

目前还处于新车甜蜜期，开惯了船一般的汉兰达，开这部GLE就是船PLUS，感官体验全面提升。所有拨杠按钮阻尼做的很舒服，开着这车平和了不少，只求平平安安别出故障。

祝大家选车舒心，用车愉快。