一场疫情席卷了中华大地,而我处在疫情的核心地带---武汉。整个二月全国车市都处于崩盘亏损状态。
家里有一台快四年的讴歌CDX(第一批车),没有出过任何毛病,换过一次轮胎和电池,开得很省心 ,比较节油且保养免费,从而节约了用车成本。
2019年5月又给家里买了台林肯MKZ,除了车子长,耗油高点也没啥毛病。
今年三月想卖掉讴歌换捷豹或路虎,先一直看极光和新发现运动版,看着看着又相中捷豹F-pace,一次逛论坛发现有人说捷豹I-pace打5X折,有点不敢相信,那可是60-70万的纯电动车啊。想了下之前买的六台车全是汽油车还真想开开纯电动车。于是就转I-pace论坛,还真有人5X折提车。联系了武汉的经销商全部没有上班且没有实车 ,打听到上海南京和杭州一带会多些,就联系那边的4S。但得到的答复是没有HSE版本也没有我钟意的内红性能座椅那款,就看看二手车的市场看有没碰的到,联系了几家都付之东流了。
3/18号一位4S店的销售主管打电话我说他们大仓库里有两台高配的I-pace和一台二手的。于是把两台新的i-pace图片发给我看了,其中有一台外灰内红性能座椅,选装了22寸碳纤维大脚和空气悬挂以及碳纤维装饰,总价高达45000块钱,所以这台车的指导价就高达744100元。开始谈价格,其实很相中这台,心想马上就想拥有,我跟销售主管说如果价格合适今天下订金转账。经理说可以下个订金,三天后给我确定的价格,不合适可以退订。就打了5000。到了礼拜五,价格批下来了,说全款35万,什么都不送,自己板车运武汉。本想要一套车膜的,销售说这台车完全是亏本卖,3月为第一季度,要完成厂家任务,再说市场环境都不好过,就亏本卖给我。我也不好说什么,花35万买了75万的车……而且是新车未上过牌的,又是自己非常喜欢的内红性能座椅等,就答应了。
因为武汉没有解封,银行没有上班,每次每天只能打五万,分一个礼拜打完全款。销售就把发票和相关材料及一把钥匙快递给我,自己找到板车花了大概2000人民币从上海运到武汉家里。前前后后半个月搞定,自己心里的一块石头也落下了。
所以买车还是靠运气和缘分的。我敢说以全球最低价格提了捷豹Ipace,差不多4.7折的折扣比论坛所有人都低,而且是4S店里的货,享受所有该有的保障。
下面讲讲我对这车的了解和使用情况及感想吧,优点:
1:外灰内红性能座椅带22寸碳纤维大脚和碳纤维装饰以及空气悬挂比首发版还要高;
2:94%全铝车身+全时四驱系统;
3:2019年1月生产,3月入的北京口岸,算是比较新的库存车了……
4:享受3年或10万km整车质保,8年或16万km电瓶质保,每12个月或3.4万km做一次保养,且免费三次…
5:续航大概是450km到500km,因用车环境和用车习惯而义,至少可以达到400km以上的续航没问题,一周基本上充满一次电就够了……
6:内饰做工和用料比特斯拉不知道好多少,这才是老牌豪华车企该有的水准…
7:4.8秒破百,极速200码,奥地利生产,对得起这车的品质…
8:定位中型SUV,与奔驰ECQ和特斯拉model Y成竞品……
9:该有的配置基本上都有了,花最少的钱享最高级的待遇,(35万享受75万的待遇)
10:4S经销商在质保范围内可以整车免费维修……
缺点也说说吧:1:没有HUD和方向盘加热,没有独立四驱空调(全部得选装且价格不便宜)
2:70多万的车方向盘是手动调解有些掉价,全景天窗打不开算不算缺点……
3:2990mm的轴距体现不出来,跟一般中型suv没有差别,没有想象中的大…
4:人机交互系统不是特别灵敏有待升级……
5:家里最好有一台汽油车…
6:现金优惠貌似不能和厂家活动同时共享,不过我也再争取自己的权益……
7:车子胎噪有点大,特别是60码以后…
下面上图,晚上公司拍的,不是很清晰望见谅…
希望大家多多交流………