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【yamo闲谈】2018款凯越，1.3L自吸，6000km驾驶感受及个人见解。

1 154 发布于 2019-01-13 13:18:56 只看楼主修改帖子

自从老婆开始考驾照没多久，我就一直策划着买第二辆车，考虑到家人上下班、接送孩子，经常在城区跑，除了车价格以外，最大的关注点就是油耗！

油耗低、空间合理、质量过硬、驾乘舒适。。。这是我对家里第二辆车的期望，2018年9月初看车，前后对比了几款车型，最终选定别克新凯越，不看商家搞的那些虚头八脑的宣传，根据自己的驾车经验来认定，这就是我要买的车！

对于自己家里的车，我执意购买手动档，从未考虑过自动档（当然这款凯越的无极变速传动也非常不错），说到这里不得不吐槽一下这款车的设定，经过了解，新凯越就3款车型，即手动低配，自动低配和自动高配，厂家并未推出手动高配，对我们这些热衷于手动挡车型的用户来说，确实是非常遗憾的。

车型确定后，咨询过云南大部分通用别克4S店和经销商报价，全省最高优惠5k，十万不到且才上市不久的新款车来说也还算厚道，但是，我一贵州开车行的同学知道我要买车，直接给了近2w的优惠，喜不自胜，马上就订了车。

提车当天，对车子仔细检查了一番，没有任何问题，一看参数铭牌，不禁生出一丝忧虑，仅仅1吨出头的车重，钣金也是韧性有余而并不厚实，心想跑上高速会不会发飘，云贵高速桥洞居多，横风也是不可避免，看上去不是很厚重的车体总感觉不落实。这些担心在随后把车开上高速便完全打消了，扎实的底盘调教，稳定且有循迹性的转向，让人看不出这是一辆几万块钱的车子。

先说说外观，低配车型少了一对日行灯，换成了镀铬亮条，整体设计风格还是非常符合国人审美的。

前脸

前45°

要说外观上有什么不太满意的，那就两点：
1、车顶上3-40cm长的天线确实不讨喜，这也是我认为特别掉价的一个地方。
2、后尾灯总成并不对称，左边靠车牌位置是红色的后雾灯，右边靠车牌位置是白色的倒车灯，这种设置我个人还是比较抵触的。

其他例如没有铝合金轮毂，没有隐私玻璃等等，碍于买的是低配低端车型，也不做过多要求。

尾箱

后45°

再来看看最核心的关键部位，也是这款新车型最富争议的地方——发动机。

整个发动机舱布局十分饱满，大厂出来的东西果然不一样，隔音棉、防火墙、底盘砂石护板等等一应俱全。很多人说三缸机如何如何不好，什么什么问题，我在此也发表下个人的看法，因为爱好改装越野车，这七八年也接触过很多车型，汽油机也好柴油机也罢，1.5-3.0各种自然吸气和涡轮增压的发动机多不胜数，甚至4.0的V6和5.7的V8都玩过，对于新凯越的这款发动机，抖动什么的我看都还好，除了启动噪音稍大，超车、上坡略显乏力（毕竟也受限于排量）之外，和4缸发动机没有明显差别，至少我没发现其他问题。

三缸发动机

打开车门后，就看到这款车的另外一个槽点——后座头枕。

说实在的，后座整体的舒适性比前排座确实差很多，尤其是头枕的支护力，差得不是一星半点。好在空间不错，长途乘车可以调整坐姿来减少不适感，有一点让我惊奇的是，这款车居然还配置了后座三个安全带的提醒功能，美系车在安全设定方面的想法值得点赞。

后排一体式头枕

接下来，谈一谈这篇帖子的重点——油耗。

车子是在表显6km的里程数开出车行的，10km里程数加满了第一箱油，这里特别说一下，我不喜欢加满跳抢还刻意往油箱里塞油的做法，每次加油都是跳抢就收，不会加太满。中石化加了39.69L的#92汽油，油量上也符合厂家40L的油箱标称参数。

加满第一箱油

初始公里数

从贵州安顺到云南曲靖全程320km（基本上都是高速）开回了家，时速维持在表显80-95km/h之间，到家里程数333km，没有误差，油位计第三格油也刚好消失，当时没仔细算这笔账，大谱气估量了下，1格油跑100km，一箱油40L总共12格油，去掉油位误差，油耗应该在3.6-3.8L/100km左右。相较之下，我300cc的摩托车油耗也要3.2L/100km，那一刻，我知道这车买对了！

第一段里程

当然，既然说油耗是这篇帖子的重点，我肯定不会拿单次高速行驶的数据来侃大山，5000km磨合期内，我刻意测试过一次，加满油箱（当然还是正常加满跳抢），清零公里数计数器，跑到最后一格油闪烁，油灯告警时才进加油站，表计1023km，折算结果4L/100km不到的油耗，测试的路况也并不单一，这一千多公里大概有1/3的高速，1/3的县道、乡道，一部分城区，还有一小部分盘山路。

以上数据，只是我个人的实际驾驶情况所得，毕竟油耗这东西还要看车子的工况、载质量和驾驶人的行车习惯来决定。比如我就极少高转速开车、频繁使用刹车制动。

3833km里程综合油耗：3.8L/100km

虽然这款车的配置也不算很低，但有一些我认为十分必要的功能却没能实现，作为新手老婆的座驾，倒车影像是必须有的，胎压监测也必不可少，还有对于不开高速就基本不开空调的我来说，车窗雨眉也是必要的。

因为种种需求，有几年不改车的我，又开始了对车上设备和材料的加装，雨眉、门拉把碗等一些装饰件的安装特别简单，行车记录仪、倒车影像和电子狗的安装相对复杂一些。

说到这里跟众车友交流一下，我原本计划电子设备是加装一个12V转5V的降压模块从保险盒取电的，结果线路接完后才发现，保险盒20A以下的接口都是拔钥匙后仍然通电的，这就意味着我停车拔钥匙后，行车记录仪等设备依旧会处在开机状态。经过研究，只有从点烟器接口取电，才能保证拔钥匙断电。我非常不推荐破开原车线路绝缘的方法取电，那样极易造成短路打火，留下非常大的安全隐患。

装饰件安装

装饰件安装

装饰件安装

新车上牌，发现新的牌照螺丝比以前的好很多，特意去车管所多要了一套，把另一辆车的螺丝也换了。

胎压监测需要把轮胎剥离，没有工具和设备，我只能将这项任务交给修车的朋友。

拔下装饰罩，看到简陋的钢制轮毂，心里头决定过两三年，一定要换成铝合金的，太TM掉价了。。。可能还有很多人认为后轮的鼓式刹车也很掉价，但这点我并不认同，鼓式刹车虽然也是出于降低成本的原因配置，对于我们车主来说后轮配置鼓刹也并不是坏事，首先在前驱轿车上，后轮作为从动轮本来就没必要配置后轮碟刹，而且，鼓刹的使用寿命比碟刹高出很多，维护保养上也能省下一笔开支，何乐而不为。

前轮碟刹

后轮鼓刹

轮胎安装压力传感器后一定要做动平衡！！！

重点看铝合金气嘴，请忽略轮毂

胎压监测接收器

总结一下，这款车到底值不值得买？什么人适合买？有哪些优缺点。。。

首先可以肯定的是，我对这车的态度是非常满意的，买车前所期望的要求全都达到了，油耗很低，空间表现不错，发动机、变速箱及悬挂调校很到位、安全配置高。。。非常适合像我这种上下班代步、接送孩子的家庭。

亮点：
1、还是油耗，目前行驶近六千公里，综合油耗4.1L/100km，至少在四轮的机动车里，我没有驾驶过比这油耗更低的。
2、价格，厂家的定位本就不算高，加上终端各种力度的优惠，不单在合资车里，哪怕和自主品牌比较，性价比也是不遑多让。
3、标配安吉星，虽然这在一年以后是项增值服务，但个人觉得还是非常有用的，车辆位置显示、远程开锁车门、远程启动、车况显示。。。
4、空间，尤其是后备箱，大=实用，这点就不多做赘述。

槽点：
1、轮毂，我是真心不喜欢钢制轮毂，太掉价了！
2、车型的设定，手动挡没有高配，铝合金轮毂、中控多媒体、胎压监测、液晶仪表。。。再加一万我也买！
3、发动机，但这里说的不是三气缸，而是机油量，5L发动机润滑油，太奇葩了。不说一次保养我还要多出1L机油的钱，主要是市场上很少有5L包装的机油，为啥气缸少一个，机油还要多1L？
4、后座头枕、保险盒没有拔钥匙断电的接口等等诸如此类都带过不提。