8月销量只有1744辆，7月份还是3450辆，6月份还是4100辆。厂家口口声声说，订单有3万个，产能也提升到了每月8000台，可是实际销量一出来，真是让人着急。
星纪元ET的用料确实没得说，但并不代表它就是一款好产品。我就纳闷了，在底盘、悬架等技术难度最大的地方做到了领先，为什么在一些表面配置，就非得和消费者抬杠呢？
你说你产品立项早，那时候8155芯片确实是顶流，这个可以理解，只要充分开发8155的功能，也能跟得上。可实际上呢，给人的感觉就是奇瑞没有专门的车机团队。比如屏幕不会随光线的改变自动调节，这个属于是硬件问题，OTA改变不了。
再有就是断头台扶手，既然已经预留出了后期配件，不管是冰箱也好，还是其它的储物配件也好，到现在根本没信儿。尴尬的是出了一款大满配，奇瑞真的是把自己的短板展现的淋漓尽致。一款车到现在，已经出了9款配置了，这是一款高端车该有的样子吗，不应该是出两款基本配置，其它的给消费者选配吗。就比如，厂家引以为傲的引动吧台，只有纯电顶配才有，不能选配，奇瑞真的是喜欢教育消费者。
还有一个小配置就是香氛系统，同样不能选配，虽说有没有无所谓，但是这种锦上添花的细节配置，是能够增添豪华氛围的。
听说下个月增程四驱要上，这么算下来的话，至少10款配置了，真是头疼！工信部显示，不用宁德时代电池，采用国轩高科，难道都是安徽企业，奇瑞就要减配吗？
这款车要是不上空悬，底盘高度和帕萨特差不多，官方还美其名曰这是一款城市SUV。你一个将近5米长的中大型SUV，底盘这么低，这不是明摆着让人选空悬吗。
底子这么优秀，却在设计上出现重大纰漏，这不是因小失大吗。
奇瑞的整体销量确实不错，仅次于比亚迪。但是有一半销量是海外市场，这么算的话，国内销量也就10万出头。而且尹同跃不止一次的说，星纪元是企退的塔尖产品，也不会再客气了。但是，这样的销量表现，实在是让人无语。
星纪元有独立的公众号、独立的直播间、独立的官网、独立的APP，能够看出厂家是寄予厚望的。但就是不爱听消费者的反馈，把车主的建议当成耳旁风，认为不值一提。
现在好了，月销量不到2000，到底是谁的错呢，白白浪费了这么好的技术和底子。