日系三剑客，相信各位车友都知道指得是谁，无非就是本田、丰田再加一个日产，这几个品牌在我们消费者里的口碑还算不错。而这几天刚好跟朋友借了一辆丰田旗下的凯美瑞，下面这辆凯美瑞是18款2.5豪华版的。凯美瑞记得之前没换代的时候，销量真是弟中弟的存在，然后换代之后销量就涨的非常明显，主要原因我估计就是在外观上，老款跟不上时代的审美，怎么可能会有销量。而新款的话，我觉得外观好像亚洲龙，特别是在前脸，不知道是亚洲龙是抄凯美瑞，还是凯美瑞抄亚洲龙，至于两个谁先出也没太去关注。记得跟我这个朋友一起去参加车友会的时候，很多车主也都是在讨论凯美瑞的美观，说外观很好看之类的。看来换代之后的凯美瑞在消费者心中地位还算蛮高的，不过，就我开这几天里，就发现了凯美瑞存在在几个问题，并没有那么完美，这些等等再来细讲。先来聊聊这无比精致的外观，第一次近距离看到这车时，还是挺惊讶的，连我这么挑剔的人都找不到任何可以吐糟的点。这辆车在外观上有进行小改。

换代后的凯美瑞，外观很直接给人们一种眼前一亮的感觉，非常年轻+时尚。而且还对凯美瑞的前脸格栅进行了小改，改成了蜂窝状的样子。好像还真的比横装的那种设计格栅更好看一点，还对前脸车标周围贴上纤维贴纸，显得没有那么平庸简单。

看资讯介绍说着大灯是采用鹰眼设计的，整体造型中规中矩吧，毕竟在做灯方面现在我们的自主品牌有些做得也算蛮不错的，灯光光源的话都是采用LED。重点在就车身侧面，相对于外观其他地方，个人还是更加中意这款凯美瑞的车身侧面，无论是线条还是细节都做得非常到位，运动感显得非常明显，淋漓尽致。

到了尾部，整体造型相对来说会比较饱满一点，尾灯造型也跟前大灯差不多，与前脸还是蛮匹配的，辨识度极高。虽然没啥大毛病，但是我们几个人觉得车尾不够层次感，在底部略显简单，然后就又开启“瞎折腾”模式，给它加上镀铬条装饰，

内饰的话，还是那一如既往的风格，简单又不枯燥，S型的中控造型还行吧，方向盘设计得也越来越年轻，用料和工艺同样也是蛮高级的，7寸的屏幕有点小了点，档次感不是很足。当然我也不是要的很大，只是如今很多车企都在把屏幕越搞越高，对这一方面的需求就会跟着提高。

中控的布局，整体来说，还算挺有档次感的，特别是上图这个木纹装饰，和整车的色条非常匹配。然后为了能让车门的把手细节更加贴合内饰，同样也给四个车门也弄了一个木纹装饰，这样看起来就会非常匹配了，强迫症表示很是舒服。

凯美瑞的空间是绝对够用，虽然不能跟SUV相比较，但是开起来前排空间也不会很拘束，座椅倒是很舒服，座椅唯一不行的那就是没有座椅通风，怎么说这辆凯美瑞都是二十几万的车了，这点配置都没有就显得有点抠。而且储物空间都不是很足，特别是门板上的空间，那么多车友吐槽并不是没有原因。

后排空间就还行吧，不过就委屈坐中间那位朋友了，坐长途绝对会顶不了。天窗的话，还是中规中矩吧，暂时还没发现车友们所说的漏水和异响。

车尾空间就不多说了，说再多字也不如一张图更直接。除了大，就没啥形容词可以表述的了。

酷炫的氛围灯，在晚上载妹气氛很足哦~重点还不会很耀眼，还挺好的，毕竟安全第一位。简直爱不释手

最后，就来说下这段时间的用车感受，先说不足的地方，首先那就是储物空间，就如上面所言，如今人们需求量不断提高，不仅要把动力提上去，还要把这些人性化的配置也提上去，还有车漆也比较薄，当时倒车的时候，只是刮到一点点树枝，漆面马上就开裂了，被我朋友，骂的要死。不过关于凯美瑞漆面的评论好像都不怎么样，十个车主九个喷。不过这也正常，比较人家日系车一皮薄省油出名的。另外，配置的话感觉也跟不上，没有电动尾门就算了，连个360°全景也没有，就有点难受。不过对于隔音效果的话，倒是没有大家所说的那么差，可能这辆车有加一些隔音棉这类的，没太多去关注，然后动力2.5我觉得也不是很足吧，特别是在起步，严重跟不上，但当发动机转速到了，动力也就来了，这个因人而异吧。每个人开车习惯都是不一样的。因为底盘较低的原因，所以在过路况较差的路面时，会很容易给磕到，这一点相信各位车友都知道。最满意的话那肯定就是省油了，油耗一直在7.8之间徘徊，就算上高速相差也不是很大。酷炫的外观加上超低的油耗可谓是日系绝配，而且保值率也很高。因为重心一低，所以在转弯的时候就显得非常稳定，就算是60也是非常稳定，方向盘也是指哪打哪。总的来说，换代之后的凯美瑞成功摆脱了中年油腻大叔的形象，销量高并不是没有原因。最后的最后，还是希望版主可以给个精华鼓励下，毕竟排图和码这么多字对于我们上班族太不容易了