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2019-03-26 02:20:57 IP高配的X5 和低配不选装的卡宴 肯定是X5 这样的前提下卡宴卖的就是一个牌子 仅此而已 与高配X5配置差不多的卡宴 落地应该快140万了比现在不优惠的高配X5落地贵了40万左右 如果后期X5再有些优惠 落地会差将近50 这个时候选择卡宴的确是没有什么实际意义 当然有人说预算充足 但是一个保时捷卡宴 品牌溢价比X5多50？只能是人傻钱多 至于动力更高的2.9T卡宴 选配后落地应该在180万左右吧 这个时候 就不可以拿普通X5对比了 X5 M应该更合理 按照以往的定价 X5 M 算上一定的优惠 落地差不多应该在180万上下 这样一对比 X5M 再次完胜 甚至甩卡宴好远 这样的选择还是没钱选卡宴？钱有时候只是一方面 不是所有时候都可以因为价格高低就断定一个车的好与坏 高与低 保时捷在国内甚至国外 确实感觉会更高端 但不代表这车就一定比别的好多少 保时捷只有911 是任何BBA车型都无法的 再补充一下 卡宴在欧美发达国家 没有比X5贵50那么多 在国内 我如果预算100万 毫不犹豫选择X5 如果我预算150万左右 我会选择G500 如果我预算更高 我会选择X5 M 如果我的钱没处发泄 我在拥有了X5 M和 G500后 会选择一台卡宴 卡宴不是必需品 别再说卡宴比X5 高一级别了 都是同级别 最后 一句话 X5是公路SUV的王者 十年前是 现在也是 有些人没文化不可怕 但别乱说话
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2019-03-26 03:33:39 IP
mr_wjf 2019/03/26 02:20:57 发表在 81楼
高配的X5 和低配不选装的卡宴 肯定是X5 这样的前提下卡宴卖的就是一个牌子 仅此而已 与高配X5配置差不多的卡宴 落地应该快140万了比现在不优惠的高配X5落地贵了40万左右 如果后期X5再有些优惠 落地会差将近50 这个时候选择卡宴的确是没有什么实际意义 当然有人说预算充足 但是一个保时捷卡宴 品牌溢价比X5多50？只能是人傻钱多 至于动力更高的2.9T卡宴 选配后落地应该在180万左右吧 这个时候 就不可以拿普通X5对比了 X5 M应该更合理 按照以往的定价 X5 M 算上一定的优惠 落地差不多应该在180万上下 这样一对比 X5M 再次完胜 甚至甩卡宴好远 这样的选择还是没钱选卡宴？钱...
你都说的什么啊，实在看不下去了，我只想告诉你，当你能住上物业费10块/平米以上的房子的时候你会明白为什么卡宴比X5高一个级别了！ -
2019-03-26 03:37:15 IP除了超控略胜卡宴(底盘标配的卡宴)，其他的，不在一个线上，颜值，***，空间，品控，舒适度，
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2019-03-26 10:02:35 IP
mr_wjf 2019/03/26 02:20:57 发表在 81楼
高配的X5 和低配不选装的卡宴 肯定是X5 这样的前提下卡宴卖的就是一个牌子 仅此而已 与高配X5配置差不多的卡宴 落地应该快140万了比现在不优惠的高配X5落地贵了40万左右 如果后期X5再有些优惠 落地会差将近50 这个时候选择卡宴的确是没有什么实际意义 当然有人说预算充足 但是一个保时捷卡宴 品牌溢价比X5多50？只能是人傻钱多 至于动力更高的2.9T卡宴 选配后落地应该在180万左右吧 这个时候 就不可以拿普通X5对比了 X5 M应该更合理 按照以往的定价 X5 M 算上一定的优惠 落地差不多应该在180万上下 这样一对比 X5M 再次完胜 甚至甩卡宴好远 这样的选择还是没钱选卡宴？钱...
但是绝大多数人不是你这么选的阿，高配的百万X5有几个人买啊，寥寥无几，同是百万的卡宴，年销量接近5万了 -
2019-03-26 10:25:16 IP
rickycheung1015 2019/03/25 00:49:29 发表在 59楼
我再给你普及几个概念。首先，档次是指品牌的，而不是车型的，只能拿两个同级别车型去谈论档次，否则就没法说了，比如我问你奔驰A级和丰田汉兰达谁档次高？不是同级别车没法比。所以你既然论卡宴档次比X5高，那前提就是两车是同级别车型，所以你不能既否定同级别又谈档次，这是自相矛盾。第二，价钱一定程度上反映档次，但不能作为判断依据，我之前举了xc90和x5的例子，你再复习一下。gle、q7、x5、xc90、卡宴，这些是业内公认的同级车型，macan价格再高也混不到这个堆里。你说价格一样档次就一样，那30万区间我能给你找出十几款国内外品牌suv，你敢说它们档次都一样？这是最基本的逻辑错误。最后总结下，汽车厂家...
说得好！ -
2019-03-26 10:27:06 IP预算够直接上卡宴，45岁左右的x5合适
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2019-03-26 10:32:13 IP我真搞不懂为什么总有人纠结这样的选择问题？汉兰达30万，q5和x3之类40万，选哪个？那肯定看自己的需求和经济实力去选啊，有什么可纠结的？不是一个档次品牌的东西，比什么呢？x5应该去和gle比，他们之间纠结一下很正常，差不多配置的差价基本在5万之内。卡宴落地价比x5高出至少一辆中级车的钱了纠结在哪呢？
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2019-03-26 10:34:35 IP如果非要问同样一辆新车，哪个开出去更有面子，舒适性动力性能品控和精致感综合来说更让你满足，我可以毫不犹豫的告诉你绝对卡宴！别说什么x5了，即使是路虎和玛莎的同级车也还是卡宴
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2019-03-26 10:42:22 IP
pennqu 2019/03/25 22:38:53 发表在 73楼
我有幸把新卡宴，新X5，新途锐，xc90，Q7，莱万特在一周内全开了一遍，各开一天。总体感新卡宴和新X5都不错，但是性价比来说，新X5肯定更高。就操控驾驶来看，是这个排序：新X5，新卡宴3.0T，莱万特，新途锐3.0T，Q7，XC90。我比较重视驾驶感受，我本身是CaymanS的车主（我还有300C，撼路者，揽胜行政这三个车），我平时还是喜欢开Cayman，所以看得出来喜欢操控好，驾驶感受好的车（堵车除外）。我感觉保时捷的所有车，加了S就是完全不一样的车，所以卡宴应该上到S更好一些。而且如果我开的卡宴有PDCC，PASM和后轮随动，应该能和宝马新X5平齐，因为我开的宝马新X5选了越野套装，空气...
有理有据，分析靠谱！ -
2019-03-26 10:54:32 IP
pennqu 2019/03/25 22:38:53 发表在 73楼
我有幸把新卡宴，新X5，新途锐，xc90，Q7，莱万特在一周内全开了一遍，各开一天。总体感新卡宴和新X5都不错，但是性价比来说，新X5肯定更高。就操控驾驶来看，是这个排序：新X5，新卡宴3.0T，莱万特，新途锐3.0T，Q7，XC90。我比较重视驾驶感受，我本身是CaymanS的车主（我还有300C，撼路者，揽胜行政这三个车），我平时还是喜欢开Cayman，所以看得出来喜欢操控好，驾驶感受好的车（堵车除外）。我感觉保时捷的所有车，加了S就是完全不一样的车，所以卡宴应该上到S更好一些。而且如果我开的卡宴有PDCC，PASM和后轮随动，应该能和宝马新X5平齐，因为我开的宝马新X5选了越野套装，空气...
有点道理 -
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