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MINI COOPERS F56改装KWV3避震作业

1 9 发布于 2022-05-02 00:28:18 只看楼主修改帖子

机缘巧合之下购得一台2014年上牌的COOPERS F56顶配。8年车仅行驶2万KM。小弟也一直钟情于MINI COOPERS，受不了如此低里程的顶配F56，遂将此玩具拿下。钟爱细节之人应该都很喜欢MINI，MINI的设计将细节拿捏得非常到位，好看，好开。
在做完全面的检查及大保健后，觉得原车的减震确实过硬并且路感比较差，就有了升级避震的想法了。之前想升级倍适登B12运动避震，因为原车的减震带电调系统，所以最终锁定在KW V3带电调屏蔽器的减震。刚好附近城市有个车友复原卖出准新的KW V3减震带电调屏蔽器，还带9个月质保。约好时间就上门看货，验货无误就将它拿下。下面就介绍安装KW V3减震的过程及使用感受！

↑开始作业前来个全家福摆拍。

↑这套减震器成色确实比较新。连筒身及上面的贴纸都毫发无损。

带屏蔽器的一套KW V3减震。万元户减震器。

后减震弹簧高度调整底座，德国原厂不带垫片，特意订购了一套胶垫装上。除了可以隔绝弹簧与底座的硬摩擦之外，也能大大的解决异响！

前面也是一样，必须要加装垫片才能更好的改善转向异响及干摩擦导致减震器的异常磨损！感谢国内的民间牛人！

安装前减震的整套工具。没有拍照太多！估计有强迫症的车友们看到零散的这幕都快吐血了！很快，精神小伙就一要回来了！

已装好的前减震器及后减震器一部分！

已上车的前减震器！

已装好的后减震器！

重新调整高度的后减震器！

顺便量了一下前段时间改装的COOPERS JCW原装排气。管径70MM，比原车的粗了不少，并且声浪更加的迷人！

不同于F56中出的JCW排气尾喉。

日本GIOMIC的底盘加强件！

这个是首次装车时的车身高度。

看着是挺好看的。

但是高度过低，打死方向刮内衬及轮眉。所以必须重新调整升高！

高度过低，打死方向刮内衬及轮眉。所以必须重新调整升高！

这个是调整后的车身高度。内衬与轮胎面不到一指的高度。

这个高度恰到好处，打死方向也不会剐蹭内衬了。

最后减震器高度的定妆照！

最后附上MINI F56 KWV3减震器中文安装手册。给有需要的车友们参考信息！需要详细PDF文件的车友可私信我！

最后说一下安装后使用了一周左右的感受！小弟其他爱车也接触安装过不少其他改装减震，例如二代飞度GE8安装KYB黄桶，丰田12代皇冠及丰田老锐志安装KYB银桶，宝马X3 F25装的倍适登B8黄桶，奔驰C230 W204安装的倍适登B12黄桶套装，丰田雅力士RS安装的BC-BR绞牙避震，本田CRZ安装的BC-BR绞牙避震。最后到这台MINI COOPERS F56装的KW V3带电调减震。
目前最让我惊艳的还是这套KW V3减震！考虑到前车头的重量，想要有更强的支撑性及路感，我是将前减震上方的回弹阻尼调整回旋7段，下方压缩阻尼回旋7段。后减震的回弹阻尼调整回旋9段，下方压缩阻尼回旋6段。在这样的调整下，驾驶起来的支撑性感受非常的好！过弯稳定性强，无感受到任何的侧倾，增强你过弯的信心！另外它的驾驶路感非常的好，遇到不平路面，匀速通过时也能感受到减震的滤振效果及它应该给你的路感，让你犹如自己走在这个路面上的感觉，反馈清晰而不会害怕！
这就是我安装这套KW V3减震的自我感受，也欢迎车友一起交流。可能您有更好的调整数据，望与您分享！