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这次川西之旅将近6千公里,谈谈08的使用感受。
首先我们是从广州出发,
经遵义到成都,这是我和小八的第一次长途自驾旅游,它带给我的是舒适与安心。
自提车以来,我也一直很少用它lcc的功能,毕竟新能源的时代,一直推崇的智驾,但频频出事故,我还是比较相信自己控制车辆。
直到这次旅游,每天几百公里的行程,说真的,哪怕再舒服的座舱,也会感到劳累。
这时候,副驾提醒我,用lcc吧,不然真的会累瘫的。我抱着尝试的心态,选择在一段车流比较少的高速路段开启了我的lcc之旅。一开始,我还是害怕它“失控”,把脚轻放在刹车上,随时待命的感觉
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,但这样,我就真的更累了
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,用了2天后,我发现,我的担心是多余的,也感叹,科技发展到这个地步,真的要感谢工程师们!虽说领克的智能辅助驾驶不是顶流,但!旁边有大货车经过的时候,它会聪明地稍微避开一下!这是我多次感受后发现,仪表上会很直观告诉你,车是否在居中,前后侧方等是否有车辆。
接下来的旅程,这个lcc功能真的帮助了我们很多,是真正减轻了长途自驾的劳累。这个功能对于一个喜爱驾驶的人来说,站于我的角度,我认为足够了。
能耗方面,本次里程5750公里,平均0.3元/公里
这么重的车,还是加92号汽油的,相当可以了
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而且这车在特殊的路况上,会表现里程越来越多的情况,比如:长下坡路段,它几乎就是动能回收,下山,下坡把电充满。
内饰方面是我喜欢的简约,低调风格。
门上每一个地方都是细节,能把我的小物件如:女生夹头发的小夹子,手套,眼镜都一一收纳好。
充电速度:当然不能跟纯电800v的比,毕竟它是插混,日常在城市里我会选择闲时充电,一来是电费较便宜,二来也没那么多人。这次旅程在高速上充电,恰好实在我们终于午饭的时候。
我肚子补能,它也刚好把电充好。
然而,在旅游的过程我们不断地……充电。
每一次充电,就是和隔壁车司机聊天,认识新朋友的时候,当然,只有自己的时候,也可以在座舱里享受影院模式
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HUD方面:这个众说纷纭,可能真存在着一批车主需要更换hud或者玻璃的,但我就是那个自提车以来,hud无比清晰的一个。而且这个hud是越用越香,它的每一次更新,我都在学习与它“交流”。
它提供给我的信息,可以说是:简单,易懂,对于一个女司机来说,提前知道前方路况,车道分部,是多么的重要!
动力方面:我的副驾说,平日红绿灯头车起步的时候,像是冲了个红灯似的,后视镜看过去,除了新能源车以外,几乎都在后视镜里变得小小的,我不是深踩油门,而是这车真的太稳了,有时候不注意,就快了
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。再说说高速上超车变道,也是非常灵活,我的副驾说,我把一台中大型suv开出小型suv的灵活感
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。
来到川西,少不了就是翻垭口。这次垭口最高海拔4900m,小八的动力和提速都是杠杠的,如履平地!
外表方面:这个见仁见智。我认为我眼中的领克是帅的!尤其是第二代的设计语言,08的原创外表设计,让人在远处就能一眼看到你,它后视镜侧身的灯语,在挂了p档下,就是最靓最特别的崽!
关于按摩和扬声器
按摩这个力度还是可以的,可多种按摩模式。23扬声器也给人一种震撼的演奏厅感觉,刚提车回来的时候我们没有调节这个扬声器,后来发现原来也有多种模式可调,尤其是听国风系列的音乐,它所呈现的音质是意外的好!