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川西之行将近6000公里领克08驾驶感受

1 32 发布于 2024-07-28 00:59:46 只看楼主修改帖子

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这次川西之旅将近6千公里，谈谈08的使用感受。
首先我们是从广州出发，

尾箱看着不怎么大，但也很能装！

遇见车友

经遵义到成都，这是我和小八的第一次长途自驾旅游，它带给我的是舒适与安心。
自提车以来，我也一直很少用它lcc的功能，毕竟新能源的时代，一直推崇的智驾，但频频出事故，我还是比较相信自己控制车辆。
直到这次旅游，每天几百公里的行程，说真的，哪怕再舒服的座舱，也会感到劳累。

这时候，副驾提醒我，用lcc吧，不然真的会累瘫的。我抱着尝试的心态，选择在一段车流比较少的高速路段开启了我的lcc之旅。一开始，我还是害怕它“失控”，把脚轻放在刹车上，随时待命的感觉

，但这样，我就真的更累了

，用了2天后，我发现，我的担心是多余的，也感叹，科技发展到这个地步，真的要感谢工程师们！虽说领克的智能辅助驾驶不是顶流，但！旁边有大货车经过的时候，它会聪明地稍微避开一下！这是我多次感受后发现，仪表上会很直观告诉你，车是否在居中，前后侧方等是否有车辆。

接下来的旅程，这个lcc功能真的帮助了我们很多，是真正减轻了长途自驾的劳累。这个功能对于一个喜爱驾驶的人来说，站于我的角度，我认为足够了。
能耗方面，本次里程5750公里，平均0.3元/公里
这么重的车，还是加92号汽油的，相当可以了

而且这车在特殊的路况上，会表现里程越来越多的情况，比如：长下坡路段，它几乎就是动能回收，下山，下坡把电充满。
内饰方面是我喜欢的简约，低调风格。

门上每一个地方都是细节，能把我的小物件如：女生夹头发的小夹子，手套，眼镜都一一收纳好。

充电速度：当然不能跟纯电800v的比，毕竟它是插混，日常在城市里我会选择闲时充电，一来是电费较便宜，二来也没那么多人。这次旅程在高速上充电，恰好实在我们终于午饭的时候。

我肚子补能，它也刚好把电充好。
然而，在旅游的过程我们不断地……充电。

每一次充电，就是和隔壁车司机聊天，认识新朋友的时候，当然，只有自己的时候，也可以在座舱里享受影院模式

HUD方面：这个众说纷纭，可能真存在着一批车主需要更换hud或者玻璃的，但我就是那个自提车以来，hud无比清晰的一个。而且这个hud是越用越香，它的每一次更新，我都在学习与它“交流”。

它提供给我的信息，可以说是：简单，易懂，对于一个女司机来说，提前知道前方路况，车道分部，是多么的重要！
动力方面：我的副驾说，平日红绿灯头车起步的时候，像是冲了个红灯似的，后视镜看过去，除了新能源车以外，几乎都在后视镜里变得小小的，我不是深踩油门，而是这车真的太稳了，有时候不注意，就快了

。再说说高速上超车变道，也是非常灵活，我的副驾说，我把一台中大型suv开出小型suv的灵活感

。

来到川西，少不了就是翻垭口。这次垭口最高海拔4900m，小八的动力和提速都是杠杠的，如履平地！

外表方面：这个见仁见智。我认为我眼中的领克是帅的！尤其是第二代的设计语言，08的原创外表设计，让人在远处就能一眼看到你，它后视镜侧身的灯语，在挂了p档下，就是最靓最特别的崽！

关于按摩和扬声器
按摩这个力度还是可以的，可多种按摩模式。23扬声器也给人一种震撼的演奏厅感觉，刚提车回来的时候我们没有调节这个扬声器，后来发现原来也有多种模式可调，尤其是听国风系列的音乐，它所呈现的音质是意外的好！

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