结论我先不说，我先说点实际的事情。

新手上路肯定会紧张的，实际开车并不像驾校里面挂个档放离合那样简单，况且中国的应试教育，只教你怎么考证而已。

新手上路面临的问题就是三个后视镜，前后车距的判断，自身车宽的判断，档位的选择（如果是手动挡）

说点新手几乎100%发生的事情

1、刚拿到热乎的驾照开车上路，你后面没车，右侧路边有行人要过马路，不过他的步行速度是打算你通过后他再通过，但是！他再一步一步往前逼近，几乎所有的新手都会减速并向另一侧打方向闪避。因为新手对车宽的判断还不准确。其实不光是新手，你刚买台新车前几周甚至数个月你都在慢慢熟悉这台车，把握不准正常的。

2、三车道，你在中间开着，这时候右边车道有一辆车呼啸着冲过来，而且还猛按喇叭。车接近的时候新手也会下意识的往左打方向，还是因为车宽判断不准的问题。

3、我有个朋友说过一句话，我觉得形容新手很贴切。他新手刚买车，我坐他的车，然后在某处右侧有一辆停稳的车，左侧很宽，我开完全没有问题的（我开车比他早至少5年）。然后他停下来了，我问他：你怎么不走？

他说：过得去吗？

我说：好宽的啊，直直开就过去了。

他说：真的吗？

我说：你觉得你的车有那么宽吗？

他说：我觉得我的车有4米宽。

4米可能有些夸张，但是这倒是新手对车宽把握不准最直接的写照。

前后车距的问题在停车和堵车的时候会很明显，停车的时候还好，保安或者朋友会帮你看，实在不行还有雷达。

堵车的时候嘛，你跟的不好，旁边的就加塞了，而且手动挡起步对于新手来说还是有些难度的。并不是说换挡有多难，而是人都是好面子的，我不想起步的时候搞那么大的声音出来，显得我是个新手，我宁愿慢点也不愿意出丑。自然而然慢了就会被人加塞了。

档位的选择也是一个难到我的问题，我以前刚开车那会，省道上双车道本来开到70挂上了5档，这时候前面有辆摩托车，左边迎面有来车，那就刹车减速吧，等左边车过了我再超过这辆摩托车。然后我就挂空挡减到了40这样，等车过了之后我准备超越摩托车，这时候我就开始琢磨了，我到底该挂3档还是挂4档？现在开车久了虽然不是手动的车，我也知道如果我要超车还是往低挡挂，但是这确实是新手面临的问题之一。

然后三面后视镜给出的信息也是很多的，新手还要从里面分辨哪些是优先处理的，哪些是不需要管的。别的车在B和C柱之间还有盲区是后视镜看不到的。

真的开车起来不是就单一的面对一个问题了，实际的场景就变成了，前面开始堵车了，右边的车在打左转向灯要并线，还按喇叭逼近你，前面突然又有个行人要过马路。等行人过马路后又和前车拉开了距离，这时候你想跟上去，右边的已经一脚油杀到你前面去了，你又不得不刹车减速。中间还要踩离合半联动右手还要考虑我到底挂哪个档。

也许有人喜欢挑战，但是对于一个本来就很紧张一直要估计周围的新手来说，搞不好就出错了，发动机憋死火顶多难看点，加速过猛撞到什么物体还好，撞到人了，那些就不好办了。

我承认手动挡开起来会很帅，毕竟我也是被头文字D荼毒过的人，但是我的建议还是，新手先开自动挡，至少一只脚和一只手能解放出来了，把注意力都击中在车自身的把控，路况的判断以及行人和其他车辆可能的行为的预判上。当你能从容的针对各种问题后，再考虑手动挡吧。