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原帖由 丑洋洋和黑太狼 于 2011-01-28 21:11 发表在 37 楼
低转（不拖挡）行车肯定省油 高转行车肯定费油 这个是不考虑伤不伤车的前提下。是啊，我低于2000转开车，至少能省1个油。就是不知道对发动机有多少影响。不过，我打算以后都在2000转左右开车和换挡。 -
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原帖由 姐姐借个笔给俺抄一下 于 2011-01-28 22:52 发表在 38 楼
我就是地板油起步派的。逛论坛总能看到这么一些傻子，平时要动力的时候又不敢提转速，然后没事找事要去拉高速，还骂车肉。
呵呵，领导就是领导！在理
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原帖由 苏DFX 于 2011-01-27 20:49 发表在 18 楼
请楼主回答德国人把自动挡设计成不到2000就升档是为什么呢，难道自动挡和手动挡德国人理念不一样？
那是自动挡平和驾驶，你试试一脚油门深点踩下去，你要是还是2000转就升档的话你的车该去修车了。自动变速箱会根据你踩油门的力度大小决定换挡时机的，你看别人回复的自动挡照样会4000转才升档！
另外S档你没试过吗？》用了S档开车都是高转速，想低转速都不行。难道德国人设计高转速还有问题吗？
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原帖由 灰太狼爷爷 于 2011-01-27 21:29 发表在 19 楼
理论是不错的,但德国人40km/h换二档?楼主怎么不试试看是什么样的感觉?呵呵.
有什么不敢试的，有时候拉拉高转速的话，我都试过，2档50码，3档都90 , 4档120码，5档都没机会拉了！所以说平时都是这样开的话，根本不用特意去拉什么高速的，车子自然而然习惯了。
就和一个人一样，平时一直只能跑80码，但是你突然让他跑160他的身体受不了这种高负荷，但是如果平时连贯了高强度自然而然能出更高的状态。
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原帖由 姐姐借个笔给俺抄一下 于 2011-01-28 22:54 发表在 39 楼
说这句话的人不懂自动档，我D档市内开能上4000转。
兄弟，你知道4000转是什么概念嘛，我的车4000转可以上160了。不要告诉我你用手动模式，请问，你那么喜欢手动模式为什么要买自动档的车？ -
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原帖由 alextang2009 于 2011-01-27 16:18 发表
不要再低转速换档了，看得都心疼!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!帖子是转的，我很赞同这种观点，很多朋友说自己不到2000就换，上了3000就心疼得不行，其实声音大点不意味着损伤，真正的低转速重负荷才会伤车，积碳、烧机油、爆震都是这么搞出来的，所以希望大家细心读一读！！很…转来的，不可靠。
烧机油、爆震不是低速引起的。谬论！
更正一下，爆震只产生在发动机高速运转的时候。
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你还真是不懂D档，4000转在2档和6档的速度能一样吗？油门踩深点起步，转速就上去了，根本不用什么手动模式，你试过不同深度的油门起步吗？
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原帖由 wenhua_gu 于 2011-01-29 12:24 发表在 45 楼
兄弟，你知道4000转是什么概念嘛，我的车4000转可以上160了。不要告诉我你用手动模式，请问，你那么喜欢手动模式为什么要买自动档的车？
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有意思，
围观，看热闹。 -
技术啊 人才啊 在那个论坛抄袭的
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原帖由 姐姐借个笔给俺抄一下 于 2011-01-28 22:54 发表在 39 楼
说这句话的人不懂自动档，我D档市内开能上4000转。
D档的确可以开到4000以上，但只是瞬间。但平稳后的转速又是多少呢？
平时如果不着急，平稳的驾驶，转速很少会攀升到2000以上。
其实自动档的完全不用搭理它多少转速换挡
觉得肉就多加油
觉得费油你就漂着油走。
去年和天山还讨论过我的另一台车。难有机会让它上到3000转。这个完全看个人的驾驶风格。
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绿灯起步的时候，如果我排第一肯定深踩油门起步，这个是美德，别慢吞吞的挡着世界转，先大油门把速度提高到目标速度（有两三秒转速到4000多接近5000，推背...）后再平稳巡航，这时候自动变速器D档会把档位升上去，转速控制在2000上下，而且能经常用到高转速的那段发力，而且没感觉多耗多少油。
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原帖由 屁狐狸 于 2011-01-29 19:21 发表在 50 楼
D档的确可以开到4000以上，但只是瞬间。但平稳后的转速又是多少呢？平时如果不着急，平稳的驾驶，转速很少会攀升到2000以上。其实自动档的完全不用搭理它多少转速换挡觉得肉就多加油觉得费油你就漂着油走。去年和天山还讨论过我的另一台车。难有机会让它上到3000转。这个完全看…
我觉得好笑的是有些人连3000转都不敢上。
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原帖由 姐姐借个笔给俺抄一下 于 2011-01-29 21:53 发表在 51 楼
绿灯起步的时候，如果我排第一肯定深踩油门起步，这个是美德，别慢吞吞的挡着世界转，先大油门把速度提高到目标速度（有两三秒转速到4000多接近5000，推背...）后再平稳巡航，这时候自动变速器D档会把档位升上去，转速控制在2000上下，而且能经常用到高转速的那段发力，而且没…
呵呵，我觉得你这种驾驶风格不买1.4T简直是太浪费了。1.4T那个推背感真是爽啊。 -
我觉得在我这种驾驶风格下1.6已经很给力了，自己觉得满足就行
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原帖由 wenhua_gu 于 2011-01-29 22:06 发表在 52 楼
呵呵，我觉得你这种驾驶风格不买1.4T简直是太浪费了。1.4T那个推背感真是爽啊。
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原帖由 wenhua_gu 于 2011-01-29 12:24 发表在 45 楼
兄弟，你知道4000转是什么概念嘛，我的车4000转可以上160了。不要告诉我你用手动模式，请问，你那么喜欢手动模式为什么要买自动档的车？
你起步后一脚油门到底看看发动机转速多少！车速多少！请用自动模式！
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原帖由 苏DFX 于 2011-01-27 20:49 发表在 18 楼
请楼主回答德国人把自动挡设计成不到2000就升档是为什么呢，难道自动挡和手动挡德国人理念不一样？
设计与实际意义是不一样的！就像手动档可以用5档起步一样！没意义！
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原帖由 alextang2009 于 2011-01-28 09:27 发表在 32 楼
说的对，怕麻烦的话可以用S档，那样换挡都会比较高。
有些人买自动挡白瞎了！都不知道自动挡怎么开！唉！
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你的意思我明白
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原帖由 姐姐借个笔给俺抄一下 于 2011-01-29 21:53 发表在 51 楼
绿灯起步的时候，如果我排第一肯定深踩油门起步，这个是美德，别慢吞吞的挡着世界转，先大油门把速度提高到目标速度（有两三秒转速到4000多接近5000，推背...）后再平稳巡航，这时候自动变速器D档会把档位升上去，转速控制在2000上下，而且能经常用到高转速的那段发力，而且没…对于那些转速上了3000就心疼不已的做法，确实让人觉得莫名其妙。不过挺羡慕你那的路况。很痛苦，起步就是抬制动，刚一加油就刹车。。。。。。。。。 -
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原帖由 灰太郎DT 于 2011-01-29 23:31 发表在 54 楼
这是个有趣的问题。以三挡上四挡为例，坊间大致可分为两派：一是车速派，认为40公里换挡，二是转速派，认为2200——2500转换档。我的朗逸1.6手动三挡2200转时，车速是50公里，四挡2500转时车速80公里,咋办？
这个转速不是很好嘛？我就是经常这样的啊，时速过了80就换5档！这个是没问题的
怕市区没机会开到5档，那也没什么大问题
围观，看热闹。
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