xiaoxue2270 2013-8-11 16:21:24 发表在 34楼

第四条不一定

龙龙贾 2013-8-10 23:18:24 发表在 12楼

车和人一样。一个清华大学毕业的和一个大专毕业的，你说能一样么？品牌车，每开发一个车型，要废大量的人力物力资金和时间，并且再加上测碰耐用性路试等环节，这都是钱啊，再说无形的数据和设计也都是一种财富。不是单单一个车标的问题。而自主品牌车有多少能做到的，有的甚至连个像样的试验室都没有。车是工程学的东西，不是随手就能画出来的，所以国产品牌就只能抄袭，改动大了也许就不附合力学等原理，出现问题。品牌不只是一个商标还是一种保障

徐州帅小伙 2013-8-11 00:04:11 发表在 21楼

有差别，具体不多说，找个合资车和国产车开开就知道了，别人先进的技术我们不服不行，希望国产早点赶上，至少国产车在外观上已经不输合资车了，这就是进步，希望总成部分加油！

龙龙贾 2013/08/10 23:18:24 发表在 12楼

车和人一样。一个清华大学毕业的和一个大专毕业的，你说能一样么？品牌车，每开发一个车型，要废大量的人力物力资金和时间，并且再加上测碰耐用性路试等环节，这都是钱啊，再说无形的数据和设计也都是一种财富。不是单单一个车标的问题。而自主品牌车有多少能做到的，有的甚至连个像样的试验室都没有。车是工程学的东西，不是随手就能画出来的，所以国产品牌就只能抄袭，改动大了也许就不附合力学等原理，出现问题。品牌不只是一个商标还是一种保障

求于人者畏于人 2013-8-10 22:35:22 发表在 主楼

同一个厂的合资车比国产车要贵，这是为什么呢？现在很多合资车企包括 发动机 变速箱这样的关键部件都是在国内建厂生产。并不是拿零件来组装的，也是从钢板材料开始，经过冲压 焊装 涂装 总装，生产出来的，合资车也完全是在中国生产的嘛，难道贴了外国车标的质量就好吗？

小刘仔 2013-8-10 23:47:58 发表在 18楼

合资车要多出一些费用 。技术转让费，占10-20%整车费用 。
商标使用费，
两个国家都要收税，多出一个税收。
然后是，合资车的利润比自主品牌要高。
一切加起来。一辆 同样的车，比自主的要贵30-50%。

酷乐士 2013-8-10 23:53:07 发表在 20楼

仁者见仁，10年前彩电都是国外品牌的天下，现在呢

相信一次国货 2013-8-11 15:53:08 发表在 30楼

1、关税。这部分国家要挣外企的钱，而外企又从购车者中弥补
2、机器工艺。即便是在国内生产，其工艺和技术含量水准也是代表本厂的 这是国内车企目前最大的软肋
3、品牌价值。苹果和魅族同时出售品牌，哪个能卖高价？
4、用料成本。小到螺丝、电线，大到发动机、钢材，贴了某企的标，就代表了某企的产品形象，这也是国际企业
和国内企业考虑角度不同的问题，虽然不可避免的会被中国特色（最典型的是国产鬼子车），但是
其水准也不会下降到一个汽车制造水平相对较低的国家的档次。这也是为什么国产车没有合资车耐操的原因之一

求于人者畏于人 2013-8-10 22:35:22 发表在 主楼

同一个厂的合资车比国产车要贵，这是为什么呢？现在很多合资车企包括 发动机 变速箱这样的关键部件都是在国内建厂生产。并不是拿零件来组装的，也是从钢板材料开始，经过冲压 焊装 涂装 总装，生产出来的，合资车也完全是在中国生产的嘛，难道贴了外国车标的质量就好吗？