福特野马起源于二战之后,当时一种名为Drag Racing的赛车运动风靡开来,也就是《速度与激情里》常见的直线加速赛。这种比赛对于发动机的瞬间爆发力要求非常高,于是美国各大汽车公司纷纷开始研发大排量的性能车型,著名的肌肉车福特野马就在那时候诞生了。
1964年的纽约世博会上,经过福特汽车高层深入讨论及一系列修正,量产版的野马正式上市了。第一代野马确立了野马车型的基本设计:长车头、短车尾、两门四作布局,而镶嵌奔马徽标的进气格栅、突出的翼子板和三竖条式尾灯成为了野马最标志性的设计。
由于价格低廉,外形时尚,加上良好的操控性,福特野马一经上市就成为当时市场上最热门的车型,第一年销量就突破40万台,其卖出第100万台的时候仅用了20个月的时间。
而之后的野马汽车可谓是上演了一场艰难史,1973年,第二代野马上市,受70年代的石油危机影响,车身尺寸大幅缩水 ,排量也难负肌肉车的称呼。
第三代野马为了迎合当时流行的欧洲车设计思路,则干脆放弃了传统美式的设计风格,成为追求实用的“欧系风格”野马,丢失了美系设计的精髓。
第四代野马则更离谱,偏向“日系风格”的性能小跑车设计同此前的野马毫无传承关系,圆润的外形让当时的美国消费者难以接受。
还好, 2005年,福特第五代野马浪子回头,回归了最传统的设计,长车头、短车尾,三竖条式的尾灯,以及肌肉感十足的车身线条,除了是向第一代车型致敬,更代表了回归正道的决心。