D12:拉萨--(G318 71)曲水达嘎乡—(S307 188 )江孜县--(S307 93)日喀则(3880)--(G318 240)新定日(宿)
当天主题:羊湖 卡若拉冰川
拉萨到达曲水达噶乡,行程71公里,全程柏油路,路况非常好。出曲水后,我们转入S307,刚翻越过浪卡子县界内海拔4750米的岗巴拉山垭口,这时美丽的羊卓雍错一下子呈现在我们眼前。羊卓雍错位于雅鲁藏布江南岸,湖面海拔4441米,有杭州西湖的70倍之大,是高原堰塞湖,大约亿年前因冰川泥石流堵塞河道而形成。景色迷人。
离开开羊卓雍错出来后,再到海拔5039米卡若拉冰川的冰舌下。巨大的冰川从山顶一直伸展到离公路只有百米之遥的的公路边,晶莹的冰川透着丝丝幽蓝,白皑皑的雪峰云雾飘缈,仿佛来到了银河太空。
经江孜县返G318途经日喀则到新定日。
D13:新定日--(113)绒布寺--(8)珠峰大本营(5200)--(121)新定日—(240)日喀则(宿)
当天主题:绒布寺 珠穆朗玛峰 大本营
珠峰山脚下建有一座世界海拔最高的寺庙——,绒布寺是观看珠穆朗玛峰的最佳位置之一,两者直线距离25公里。其实绒布寺和珠峰大本营还有大约8公里的路程,office" />
在珠峰大本营可以找珠峰邮政所的管理人,在他那花5元钱可以盖一个珠峰纪念的邮戳,再把明信片留在邮政所里投递,半个多月后内地的朋友就可以收到这张颇有价值的明信片了。
作为世界最高峰的珠穆朗玛峰被称为“世界第三极”,它的藏语名字也意为“神女第三”。来到大本营,不要说攀登了,即便有幸能亲眼一睹它的尊荣,也是一件让人激动的事。
第二大城市,距约300公里,藏语将其称为“昔喀孜”,又称“昔卡桑珠孜”,意为“土质最好的庄园”。雅鲁藏布江及其支流在这里汇流,海拔3836米。此地时数比拉萨更长,达3233小时。
是历代班禅额尔德尼的驻锡地,享有盛名的、、、等众多寺庙,构成了众多教派浓郁的宗教文化。
去羊八井不是看风景,主要是体验一下高海拨地区的温泉浴,洗去西藏旅游的一身征尘及疲劳,目前泡温泉分室内游泳池、室外游泳池以及室内小温泉池等,费用从40-100元不等,高原泡温泉应注意不要过于疲劳,时间不能太长。
那根拉,在脉,海拔5190米,属于号称生命禁区的海拔5000米以上的山口,板块和欧亚大陆板块的撞击,造就了今天雄伟壮丽的青藏高原。在藏民心中,每个山口都是神圣之地,那里都挂满了经幡,表现了对神灵的敬畏。
是世界拔最高的咸水湖,海拔4718米,位于当雄县和县之间。湖开狭长,东西长70公里,南北宽30公里,面积为1940平方公里。是天然的牧场。“纳木错”意为天湖、灵湖或神湖,是藏传佛教的著名圣地,信徒们尊其为四大威猛湖之一,传为密宗本尊胜乐金刚的道场。湖中五个岛屿兀立于万顷碧波之中,佛教徒们传说他们是五方佛的化身,凡去神湖朝佛敬香者,都会虔诚的顶礼膜拜。纳木错是喜马拉雅山运动凹陷而形成的巨大肖盆,现存的湖滨平原牧草良好,是天然的牧场。每当夏初,成群的野鸭飞来栖息,繁殖后代。
D15:那曲--(828)格尔木(2828)
当天主题:沿途景观,感受高原戈壁,还有天路………
D16:格尔木--(619)青海湖鸟岛(3260)
当天先后翻越脱土山、旺尕秀山 、、等,跨越洪水河、青水河、河、盖克光河、香日德河、大水河等河流。D17:青海湖--(262)西宁--(高速218)兰州—(高速779)西安
第二部分 旅行记录
实质性的准备工作中从年初就开始,按照路书上列的清单内容陆陆续续把行头配齐了。3月底把时间初步定在5月初出发,队伍暂定两台车8个人(4家),除了欢欢还有一台路虎行2,因为路虎车队朋友手头有一项重要工作,想等他工作完成得差不多就正式上路。这样一至到了5月中旬路虎车还没有结果。我的心已经远去。。。实在是坚持不住了,和朋友商量:我们还是先走吧!!!!于是把时间最后定在了6月12日,并且在网络上发出了结伴同行的帖子。
临近出发了又因为手头上的工作使行程再一次的动摇,准备改在6月15号早上正式上路,看来要真正的圆梦还得下决心啊。因为心已远去,所以14号上午非常“高效率”的处理和安排好工作决定中午饭后提前半天出发.......,一是考虑第一天到成都的路程还是比较远,可以留些余地吧,如果安排两天还可以稍微调整行程,不在成都停留直接去雅安与南京车友汇合;另外工作是无止境的吧,一下决心不就上路了。。。
行前还再一次了解和比较了去成都的路况,最后还是决定走贵阳 重庆,虽然路程比走常德 湖北恩施远一点,但毕竟是全高速(常德方向有100多公里国道)。事后证实决策是对的。
14号中午我们4位“远征队员”汇集把行装整理装车,在“惟楚大厨房”吃了顿壮行饭,12:20悄悄的出发了。。。。
还是先露个脸吧 右边就是LZ(1号驾驶员)和LZ的领导(主管财务);左边是荣誉队长(2号驾驶员兼领航)和他们家领导(摄影师),顺便告诉大家1 2号驾驶员在江湖上有“铁人驾驶员”之称,初步估计川藏线 青藏线应该不在话下。
看看行头吧2 连前面座位周围都放满了行李啊,原计划准备装一个拓乐车顶行李厢,考虑风阻和5000多米米还是克服吧
留个记号
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯