(10)关于欢欢
我没有考证,据说进口途欢我是第一个进藏的,此前对欢欢进藏的表现确实没有把握,一个是他的技术性能上高原能行不?大众的设计参数考虑了高原因素没?为此在网上到处收集一些进口车的进藏记录,特别关注要求用97油的车,一篇游记上曾经说进口路虎4000米以上自动锁油,还发了一张拖车“背回来”的照片,尽管欢欢没有他档次,毕竟途欢没有进藏记录,所以我还是做了最坏的准备,出发前搜索到了进口大众的救援电话(4008123999),网友说不管原因这个电话有求必应,只不过如果不是质量问题收费很贵。
再一个就是如果途中车况出问题,维修配件是肯定没有的,要不要自带一些易损件考虑了很久,觉得花那么多成本备了如果不用岂不是代价太大?于是出发前去4S店检查车况时想征得SSSS的支持(也许是替他们做广告)尽可能的传出第一个进藏的信息,人家不感兴趣。万一出现情况就听天由命吧。当然每到一个县城就特别留意汽车修理店的维修电话。。。
还有一个最关注的问题就是油品,进藏前了解从川藏线的肯定后就没有97油了,包括拉萨等,必须要到返回到格尔木才能吃上“细粮”,还特意问了在拉萨的朋友,也说没有97,在网络上或者遇到懂车的人就探讨这个问题,绝大多数人都非常不看好,简直是神经质了。为此花了几百米在长沙麦特隆买了两个质量非常好的副油箱(20升),带了大众专用添加剂,充分准备了吃粗粮的最坏打算,每到一个地方就了解油品情况,就凭着我自己对大众的信任我还是很有信心的出发了。。。
关于网友们提及的车用准备工作我们是认认真真的做了,什么拖车绳 工兵铲 加气泵 副油箱 快速补胎工具 液压千斤顶 全尺寸备胎(花5000大米另外准备)。。。一应俱全,结果欢欢的表现太让我满意了,大众没有让我失望。欢欢在5000米以上仍然是兢兢业业,动力方面没有任何衰减,一切的一切都正常。连备胎都没有机会“上场”。
当然也有意外收获,拉萨 日喀则 那曲等地方“发现”了97油。真正吃粗粮只有然乌到拉萨一段。回来后去4S检查了车况,基本没有什么问题,还是花钱清洗了油路和节气门,也是出于对欢欢的谢意吧。在这里我要特别申诉一个问题:进藏前我换了两条固特异的新胎(前胎235/55 17),回来后发现胎接触地面的地方出现很多的裂开状,像是老化造成的,去经销商反映说是西藏的路面原因,但是两条原装后胎(邓禄普)没有任何问题,我希望固特异商家如果看到我的情况能给我一个解释。。。
还想再一次的告诉车友:大众就是大众,途欢进藏毫发无损。。。
最后想谈谈我进藏的感想:
这次进藏应该是我们最向往 最神圣 最高级别的自驾游行动。我们做好了充分的准备工作,上了高原进了藏区感觉世界上还有那么美丽的地方,蓝天白云是那么的新颖,川藏线 青藏线应该是世界上最美丽的自驾游线路。。。
在川藏线的那种车友间的距离是那么的近,上了川藏线好像进入了另外一个世界,不管你是来自哪里,也不管你的年龄大小,更不管你是富有还是贫穷,大家相互帮助,相互关心真的让人感动,真正的体现了一个民族团结的力量。进藏一次觉得清洗了一次自己的灵魂。当然也看到藏族同胞的那种坚韧不拔的精神和不屈不饶的意志,同时也看到了贫穷 生命的顽强 原生态。。。
我们也是带着一种好奇 向往和探险的心情一步一步的进入那块圣土,我个人觉得藏族同胞应该是世界上最伟大的民族,是我们中华民族的骄傲。当你看到路上朝圣者(磕长头)的足迹才会知道一个民族的信仰的力量,他们的行为是那么的不可思议。
川藏线 青藏线上那种奇妙的经历将成为每一个自驾游人的财富,当然还有路上的骑友更是我们的“偶像”,相信他们的“过程”肯定比我们更精彩更伟大。。。
在青藏线上开车。。。听着DVD里传出“天路”的旋律。。。简直是。。。
进藏回来很久了,但是心情总不能平静,也多了一份对藏族同胞的牵挂,在去珠峰路上看到那路边的村庄让我们觉得不可思议,那里的同胞们现在过得好吗?。。。想想我们生活在大都市里的人们,想想仍然生活在青藏高原上的藏族同胞我能说什么呢?
一生中我还有再次进藏的打算。。。
。。。。。。。。。。。OVER。。。。。。。。。
值得珍藏的好帖!!!
游记结束前,我每天的工作和生活总觉得非常充实,不管回家再晚总要上坛子遨游,也许明天起会有一种失落感。。。
在此我也想感谢和我“一路走来”(两个月来)一直支持和关心我的网友,因为有你们的“分享”才让我的进藏旅程更有意义,也祝愿你们能早日实现人生的目标,在世界级的自驾游线路上能早日留下你们的足迹,此后的日子我会回复网友们所有的问题。
再一次地祝愿川藏线 青藏线上的车友们平安。。。祝愿藏族同胞经幡上的祈祷会一一兑现。。。
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