正如许多奥迪某些车型的车主已经非常清楚的那样，部分车型所配备的涡轮增压3.0升EA839发动机存在一些问题。这是由于发动机可能发生的活塞过度晃动导致的，进而造成活塞裙不均匀磨损、气缸划伤、机油消耗，甚至在某些情况下可能导致发动机提前故障。许多人将这个问题归咎于活塞设计或气缸孔尺寸不当，但无论如何，这确实是一个潜在的严重问题。 好消息是，这是一个已知问题，目前的故障率据报道不足百分之五——而且我们并不仅仅指2019年及以后的搭载EA839发动机的奥迪Q7车型。实际上，这款动力总成还出现在许多其他奥迪车型中——B9/B9.5 S4和S5、4M.5 Q8以及C8 A6/A7——以及保时捷Macan和Cayenne，而且并非所有车型显然都容易出现活塞裙问题。

奥迪已经在三次不同的情况下对发动机活塞设计进行了修订，但对于那些拥有此类车型的车主来说，这仍然无法完全消除他们的顾虑。 然而，能带来一些安慰的消息是，奥迪决定将受影响车型的保修范围延长至八年或八万英里。这一消息来自AudiWorld论坛会员dohturdima，他最近收到品牌发来的信件通知这一变更，我们已将其在此发布以供参考。 信中指出，奥迪将延长受影响车型活塞裙的保修期至八年或八万英里，以先到者为准，根据车辆的原始投入使用日期——定义为车辆最初交付给第一任车主或租赁人的日期，或在演示车或公司车辆的情况下，为车辆投入使用的当天。 如果车主在该范围内遇到活塞裙问题，经销商将进行诊断并免费修复该部件，只要任何发动机问题确实源于该特定问题。车主被指示将此信件与保修手册和用户手册一起保存，而延长保修期在出售车辆时也是完全可转让的。

此外，已经为奥迪Q7或其他搭载EA839发动机的车型的活塞裙相关问题自行支付维修费用的车主，有资格获得报销。信中附有表格，说明如何申请这些维修的报销，正如大家所料，必须经奥迪审核批准。无论如何，我们认为这一决定将给配备这一问题动力总成的车辆车主带来一定的安慰，并让他们更加安心。