涡轮增压爱着火是惯例,福特最近改进很多,很多车开始用ECOBOOST 但是毛病碎随之及来,本来福特的质量在平均线之上,但是今年新车你去看美国自己的COMSUMERCHOICE 远远低于平均线 多个车型垫底
现在着火的车美国正在调查是不是要召回还没定,但是福特自己说马上改进避免车辆碰撞易燃物流到高温涡轮上
但是这个基本不可能避免,事故你无法猜测怎么发证。
RAM 有3.6 和 5.7 两个 都比我开的福特 5.4省油很多。
油耗大不见得跟排量相关。
EVO的四缸油耗比克尔维特7.0L的还大呢
我的F250 油耗21
RAM2500 5.7 油耗17
RAM1500 3.6 油耗11
都是单位的车,没人开得很小心。
最近油价下降今天0.88-0.05 算上折扣一升差不多5人民币。
可靠远比油价重要,日本车之所以卖的好在北美主要是质量好 很少修
毛毛熊_重型轿车 2013-1-10 08:40:06 发表在 555楼
涡轮增压爱着火是惯例,福特最近改进很多,很多车开始用ECOBOOST 但是毛病碎随之及来,本来福特的质量在平均线之上,但是今年新车你去看美国自己的COMSUMERCHOICE 远远低于平均线 多个车型垫底
现在着火的车美国正在调查是不是要召回还没定,但是福特自己说马上改进避免车辆碰撞易燃物流到高温涡轮上
但是这个基本不可能避免,事故你无法猜测怎么发证。
RAM 有3.6 和 5.7 两个 都比我开的福特 5.4省油很多。
油耗大不见得跟排量相关。
EVO的四缸油耗比克尔维特7.0L的还大呢
我的F250 油耗21
RAM2500 5.7 油耗17
RAM1500 3.6 油耗11
都是单位的车,没人开得很小心。
最近油价下降今天0.88-0.05 算上折扣一升差不...
毛毛熊_重型轿车 2013-1-10 08:40:06 发表在 555楼
涡轮增压爱着火是惯例,福特最近改进很多,很多车开始用ECOBOOST 但是毛病碎随之及来,本来福特的质量在平均线之上,但是今年新车你去看美国自己的COMSUMERCHOICE 远远低于平均线 多个车型垫底
现在着火的车美国正在调查是不是要召回还没定,但是福特自己说马上改进避免车辆碰撞易燃物流到高温涡轮上
但是这个基本不可能避免,事故你无法猜测怎么发证。
RAM 有3.6 和 5.7 两个 都比我开的福特 5.4省油很多。
油耗大不见得跟排量相关。
EVO的四缸油耗比克尔维特7.0L的还大呢
我的F250 油耗21
RAM2500 5.7 油耗17
RAM1500 3.6 油耗11
都是单位的车,没人开得很小心。
最近油价下降今天0.88-0.05 算上折扣一升差不...
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