第二篇帖子发完，也吸取到了大家好多的意见，大家不要骂我，我也知道要升高+大轮胎，都是钱啊，让人先缓缓么，真是的，哈哈，玩笑话，下来分享一下我的这台BJ40plus黑曼巴氮气2.5管径2寸升高与百路驰KM2,285/70/17的改装与后期测试。一张图先震个楼，哈哈。

一直在论坛默默的看着大家的改装案例，心里也很想继续改到满意的程度，缓了一个月左右，终于咬着牙，把轮胎跟升高定了。
轮胎：百路驰km2（纯属喜欢这个花纹）285/70/R17
升高套件：黑曼巴氮气2.5管径2寸升高+直推杆，（期待后期的可调羊角，可调球头拉杆等地盘强化件）
还是在自己老哥那里一起动手改。挺过瘾的
轮胎没有问题，配合我9J的轮毂完美上车，但是前避震塔顶位置2.0管径的可以直接安装，2.5管径需要扩孔才能进去，下面就图片配合文字告诉大家。
可能有好多车友要问了，怎么不选择PFD,K-MAN,犀牛，我的原因就是我买这个车的用途是长途穿越完，并不需要太极限，轮胎说实话都是为了花纹好看才买的，黑曼巴性价比也不错，价格也合理，所以就上了，为什么没有选择油减震，因为我老跑西藏青海等西北偏远地方玩，搓板路比较多，氮气可以给车辆更好的支持，我记得越野路书三江源一集里震哥的G500油减直接爆了，就是因为长时间跑搓板路造成的，所以上氮减心里更踏实，如果有的老铁觉得其他品牌好，也不要喷我，这个改装因人而异。只有符合自己的改装，没必要什么贵就上什么，除非土豪钱砸出来，我的车基本都是自己动手改出来的，所以即便有什么地方出问题我也可以第一时间检查出来。不喜勿喷。

第二天开整前面的，也是最难搞的。需要扩孔。整个过程就是尺子量，拆了装，装了对比再拆了，在装。

记得轮胎里有几个车友就是改完解决不了内八，这个是可以调整解决的，找大一点的轮胎店找个老师傅都能调整回来的。希望对你们有帮助。一切都搞定了，第二天开始去青海湖测试车，因为我买这个车就是为了长途玩，兰州到青海又不远，所以就约了三位老哥一起出发了。

经过这1000多公里的测试，轮胎真的不适合在冰面，开开还是考虑换成KO2，KM2胎噪真的太大了，跟开塔克似的。会相对好一点，油耗问题大家肯定很关心，一共加了970元，平均下来一公里一块，国道，高速，烂路，测试四驱玩耍场地。综合一块二差不多，去的时候海拔上升1500，一箱油跑了420公里，回来跑了520公里，后期会考虑上副油箱，老铁们有好的副油箱希望推荐给我。氮气避震当天调到最硬模式，过烂路直接无压力的很，回市区调到中等。其他都基本没什么问题了，月下哈拉湖无人区穿越，测试出问题一并发帖子跟大家交流。谢谢老铁的观看。有意见就提。