DAY 15 【2014.10.4】

       今天开始正式踏上返程之路。从西宁到成都一般来说都是跑高速，先走京藏高速到兰州，接着南下经G75兰海高速到广元，再转换G5京昆高速到成都。不过现在G75并没有实现全程连通，从临洮县到陇南市这345公里还是要跑G212国道。并且现在正值国庆大假后期，高速路上车多得不得鸟，就算不堵车跑起来也累得要死。为了让回程之旅多一点乐趣，我们选择了一条很非主流的道路，即放弃兰州这段高速，直接穿越甘南藏族自治州，依次经过尖扎县、同仁县、夏河县、合作市、临潭县、新城镇、岷县、宕昌县、舟曲县，最后抵达陇南市。全程700多公里，除了西宁到尖扎有一小段高速，其他都是国道、省道和乡道，而且路况一般……今天开车要开爽！

       事实上，我们一开始并没有计划跑这样一条明显超长的路线——原计划今天的行程只有300多公里，剩下的都是中途临时决定的……关于这一点后文会详述。

DAY 15 路线图

由于昨晚又是深夜才睡，所以今天早上起床的时候已经9点半了。在停车场突然发现大门外人头攒动，热闹非凡，以至于路都被堵住了……跑出去一看，我去，只见满街都是白帽子，浩浩荡荡地占满了整条马路！这阵仗真吓人！后来吃饭的时候才知道，原来附近有个很大的*寺，今天刚好有什么宗教活动，而西宁这边*教徒众多，所有人都像赶集似的涌出来参加活动，才形成这样一幅画面。

       早上11点我们从酒店出发，在人流车流中挣扎了半个多小时，好不容易终于突出重围，踏上高速路向海东市平安县驶去。高速路上的车也多得令人烦躁，好不容易到达S11平阿高速的路口，果断右转南下，前往尖扎。

平阿高速目前只修了一小半，只能到化隆县牙什尕镇，接下来都是省道了。从牙什尕出口向西行20公里左右就是李家峡水库和坎布拉国家公园，可惜今天早上耽误了太多时间，已经都12点半了，只好放弃。

从牙什尕到尖扎县一路沿着黄河而行，周围都是丹霞地貌，不过可能是天气不太通透，感觉丹霞风景不是传说中的那么震撼，倒是清澈无比的黄河令人印象深刻。

尖扎县附近的黄河大桥，其实一点也不大

道路旁边的黄河，时而狭窄蜿蜒，时而又宽阔无比，烟波浩渺

对面山体呈现出明显的丹霞地貌特色，很是壮观

隆务河汇入黄河的水湾，清澈碧绿的黄河水与红黑陡峭的山体形成强烈的视觉对比

经S203省道沿着黄河顺行40公里，经跨河大桥后，即进入如同缩小版美国大峡谷般的隆务峡。隆务峡位于青海黄南藏族自治州同仁县隆务镇，这是一条以丹霞地貌为主的峡谷，绵延20多公里，极具特点的红色山岩险峻异常，雄伟壮观。峡谷底部的隆务河则是自治州内最大的河流，源于泽库县夏德日山主峰杂玛日岗之南约1公里处，源头海拔4270米，由南向北流经泽库县、同仁县、隆务峡汇入黄河，全长144.3公里，属黄河一级支流。

隆务峡的名气虽然不大，但风光旖旎，蜿蜒的公路穿行在峡谷间，仿佛在电光幻影中穿越，火焰般的山，黛青色的水，巍峨大气的场景让人不由得停车驻足，

蜿蜒曲折的隆务峡，沿途布满了由浮雕壁画和彩绘唐卡等组成的“热贡艺术走廊”，不失为一道亮丽的风景线。

苍凉的峡谷接近尾声

大自然的鬼斧神工，令人惊叹

抵达同仁县保安镇。不过如果想去夏河，那么看到这个牌坊就说明已经走过了，掉头回来，在前面不远处看到S306循同路前往循化方向的指路牌，应该往那边走，不需要进入保安镇。

循同路的风光如画，路况也很好，令人心情舒畅。不过待会要经过一条导航上都没有的小路前往夏河县，就不知道路况如何了。看到前人的帖子，都表示很烂很难走

抵达岔路口，右转进入去夏河县的小路，从现在开始导航成了摆设，屏幕上什么都没有，只能根据路牌走了

天气不太好，本来鲜红的丹霞地貌看起来有点暗淡

这边虽然已处于内地，但仍然带有浓厚的藏族风情，田间时常出现的白塔就是例子

继续丹霞地貌，还是很壮观的

初秋的森林，黄绿相间，煞是好看

已经在这条导航上没有的小路上行驶了半个小时，令人惊喜的是路况非常好，全是油路，跑起来心旷神怡

开始爬升，又到了3500多米，即将进入黄南藏族自治州甘加草原

这片宽阔的草原，真有点小若尔盖的感觉。不过类似的风景我们已经看腻了，再加上黄不拉叽的草和灰霾的天空，风景确实一般。所以车上除了驾驶员，其他人都开始打瞌睡……

与若尔盖不同的是，甘加草原的地势没有那么平坦，山坡较高。这不，刚过瓜什则乡就又开始翻山了。在这个垭口还差点出了事故——当时超人开着车，突然左前方的山坡上出现了几只巨大的秃鹫，这玩意可稀奇，于是大家的目光都被吸引了过去，等超人回过头来，突然发现前面不到10米远的地方就是个右急转弯，尼玛吓尿了——猛一盘子甩过来，差点没冲下路基……还好速度不快哟！不然美好的行程将就此毁于一旦……唉，开车千万不能分心啊！

即将抵达甘加乡，前方过了桥后路就开始变坏，持续30多公里，一直烂到夏河。这段路在不下雨的时候轿车还是能跑的，当然会很辛苦，托底避免不了。下雨就别折腾了……

瞧这标语，写得多励志！不过逻辑貌似有点问题啊——每少生一个孩子奖励X元，尼玛还没生的时候谁知道要生几个？难道事先还要到民政部门报备：计划生N个孩子，实际生了M个孩子，所以应奖励(N-M)*X元？感觉这标语就是写来欺骗当地文化程度不高的农民的……

这段翻山的烂路跑起来比较麻烦，速度很慢。

部分路段还在施工，这样的路面如果遇到大雨，估计两驱车跑起来会非常痛苦

30公里的烂路基本上折腾了1个多小时，下午4点10分终于到夏河县了。这是个坐落在甘肃省南部山区河谷中的一个清净的小县城，多深谷高山，自古为“将兵略地”。因藏传佛教文化独特，风情浓郁而有“小西藏”之称。

憋了一下午没上厕所，早已内急，不过在夏河居然到处都没找到公共厕所，最后还是在一家新开的火锅店里解决的。上完厕所，看这火锅店弄得还不错，正巧晚上也不知道吃啥，那干脆就整火锅算了！于是，一顿充满甘南风情的火锅大餐就这样上桌了——这火锅味道独特，而且肉类均是牛羊肉，18元一份的荤菜份量多得出乎意料，性价比很高！

       吃饱喝足后已是下午6点过，全体人员开始商讨接下来的行程。其实按我最开始的计划，今天的行程已经差不多结束了，最多再跑到碌曲住宿，然后明天走若尔盖方向返回成都。不过超人觉得反复走若尔盖没什么意思（5月份就来玩过一次了），而且假期里从若尔盖到成都的路一般都会很堵，所以还不如今天尽量多赶一点路，争取明天全程高速直接回家。要想实现这个目标，那今天就必须跑到G75南段的起点——陇南市！权衡再三，我们最终在火锅店里做出了一个疯狂决定：连夜跑400公里省道和国道，直接杀到陇南住宿，这样可以最大程度上避免堵车，而且明天回成都也就只剩450公里纯高速路了。

       晚上6点半，我们从夏河出发，先由超人开车，沿312省道行驶34公里后转入G213国道，再向南走32公里即抵达甘南藏族自治州首府——合作市。此时天已经全黑，我们离开宽阔的国道，进入漆黑的S306省道，开始向岷县进发。这段路共182公里，沿途在甘南的山区里穿行，不断上山下山，弯多坡急，又是晚上，跑起来比较考技术。我们这里一直跟着一辆当地的小面在跑，他的速度不快不慢，又熟悉路况，跟着他跑省事得多。不过在跟了他几十公里后，他靠边停车把我们放过去了……难道以为我们是坏人么？额~~

       S306前半段直到临潭县路面都还比较好，基本上是油路，偶尔夹杂着一些施工地段，不过晚上10点过到新城镇之后就路况就开始变差。具体烂路在哪里现在都有点记不清了，印象中从新城镇到三岔乡要翻越2座比较大的山，下山后有部分路段又窄又烂，久违的炮弹坑再次出现。还有一小段似乎是前不久才发生过泥石流，路上全是很深的稀泥和十多米长的大水坑，深浅莫测，还有水不断地从路的一侧流向另一侧，看起来很吓人。我们下车简单探查了下路况，觉得此地不宜久留，果断挂上4L低速通过，由于轮胎不给力，车车还是在泥坑里侧滑了几次，但最后还是成功地开过了烂路，鸭梨不大，H5很给力！

       值得注意的是，2013年9.16岷县特大泥石流灾害的影响至今还未完全消除，最明显的就是当省道来到洮河边的时候，远远地就能看到过河的野狐桥无法通行，指路牌提示左转，沿洮河北侧的道路前往岷县。而S306原本的路线则是经洮河南侧的清水乡中寨镇通过，而这段路目前仍没有恢复，可以想象当时的情况有多严重。

       深夜11点半，我们风尘仆仆的抵达岷县。但是和我们想象的不一样——尼玛岷县原来这么大！到处都是宾馆，到处都能住宿……不过我们都已经把陇南的酒店定好了，只好继续前行。在岷县西口的昆仑好客加油站加满油，上了个厕所，吃了点东西，准备继续行程。此时超人已经不行了，下面的200公里国道由我来开。

       万万没想到的是，在这里我们差点闹了个大乌龙，差点南辕北辙跑到兰州去了！当时我在导航上查找陇南，搜索出来第一个结果就是“陇南大酒店”，我毫不犹豫地就点了它作为目的地，屏幕显示还有220公里，恩，差不多，也就没多想，按着导航的指示就出发了。这段G212国道在去年也深受泥石流影响，路况不太好，货车很多，我全神贯注地处理路面上的情况，换挡、超车、变光、刹车、加速，忙得不亦乐乎，丝毫没注意到导航的指南针一直指向的是北方……就这样跑了快1个小时，终于在经过一个指路牌时，我们发现牌子上竟然根本没有“陇南”两个字，倒是看到了“兰州xxx公里”，超人表示很疑惑，于是把导航地图缩小后检查了一下——我了个去！方向走反了！！

       在仔细地核对导航，同时用手机地图再次确认后，我们不得不面对一个令人哭笑不得的事实：我们真的走错了，本应该南下去陇南，结果一直在北上往兰州在开……在科技如此发达的今天，怎么还会发生如此低级的错误？后来才发现，原来那个所谓的“陇南大酒店”根本就尼玛不在陇南，而是在兰州……Oh shit！被坑惨了！赶紧掉头往回走……我们已经沿着错误的方向跑了快60公里，这下都快1点了，看来今晚真是要通宵的节奏。

       返回岷县的路上，赶路心切，看到一辆汉兰达一直紧跟着一辆宝马X3跑得飞快，于是果断也跟了上去，一路飙起跑。有前车带队，转弯、烂路都能提前看到，跑起来容易多了。不一会儿我后面也跟了一辆车，大家都没有超车的意思，就这样4辆车组成的临时车队只用了45分钟就跑回了岷县。再次经过了那个昆仑好客之后，我们终于踏上了正途，向陇南驶去。可惜的是过了岷县之后，车队就各走各的目的地了，又只有我们一台车在漆黑的国道上继续奔跑。

       虽然大晚上的跑这种国道视线不好，但胜在人少车少，平均每10多分钟才会遇到一辆车，而白天堵得水泄不通的乡镇道路更是彻底的空空荡荡，习惯之后我反而觉得特别带劲。另外深夜开山路还有个显而易见的好处，那就是遇到视线有盲区的弯道时，可以根据前方灯光照射的情况来提前判断对向是否有来车，自己也可以通过远近光切换来提醒还在盲区内的对方车辆，这在白天是不可能做到的。这样一来，有些弯道完全可以安全地切弯而过，从而显著提高过弯速度。

       时间已经是凌晨2点，车上的其他人都睡着了，而我不仅一点困意都没有，反而爱上了这种深夜开车的感觉，简直越跑越精神。从岷县出来之后，我基本上把平均时速保持在60～80公里，全神贯注地注意着路面，弯前刹车减速，弯心减档加速，遇车切远近光，各种动作如条件反射式地进行着……H5的操控性虽然不太好，也只是在弯道会慢一点，一到直路上，把转速踩到3000转换档，就能感觉到2.0T的动力源源不断地从后轮释放出来，还是相当给力！唯一不足的就是那个行程偏长且手感生涩的6MT变速箱了，着实影响换档速度。

       就这样一路狂飙，我仅用了2个小时多一点就跑完了岷县到陇南的170公里山路（这在白天是不可想象的），于凌晨3点40 抵达G75南段的入口，又沿着丝般顺滑的高速继续跑了十多公里才抵达陇南市。最终找到我们提前订好的酒店时已经是凌晨4点过了。停好了车，兴奋劲儿过了，我终于感到了一阵阵难以抑制的疲倦，赶紧搬东西上楼，倒头就睡。

       今天的行程确实可以用疯狂二字来形容，不过换来的结果就是明天只剩下400多公里高速就到家了，毫无压力，完全可以睡到自然醒，哈哈！

DAY 16 【2014.10.5】

       今天是整个行程的最后一天，全程高速，也没啥好说的。上午直接睡过去了，到中午才起来，在宾馆附近吃了饭，收拾好行李踏上了回家的最后旅途。

DAY16 路线图

从陇南上高速，前往重庆、广元方向。今天的天气不错，天很蓝，不过经历了昨天的疯狂，加上已经在外连续奔波了十多天，我们都显得有些疲倦，风景也差不多看腻了，一路无话，照片也不多。

路上车很少，一点都不像国庆大假呢。看到牌子，离家不远了！

陇南到广元的这一段高速要穿越秦岭山脉，桥梁隧道一个接一个，其实沿途风景还是很壮丽的，车也少。

山势陡峭，空隙狭窄，所以有时候两个方向的车道甚至要通过这种双层高架桥的方式层叠在一起，很是壮观！

进入四川界了！

到达广元，突然就不知道从哪里蹦出来这么多车！  高速路上一下子热闹起来，服务区更是挤得打拥堂……还好我们提前在甘肃境内加满了油，不用在这里排长队等着加油了，先见之明啊！

刚进入分水岭隧道，前方就发生一起3车追尾事故，看样子刚刚出事没多久，当事人们挤在路边你一言我一语地闹得正凶——喂，你们是不是应该先摆一个三角警示牌啊？   有点安全意识好不好？

进入剑门关地段，独特的地貌有着很高的辨识度

下午6点17分抵达绵阳，壮观的大桥在夜幕下显得颇为雄伟。因为听到收音机说成绵高速堵车，于是我们在这里转向成绵复线，经绵竹、彭州回成都

居然还有点晚霞可看，挺漂亮的。不过好景不长，车行至绵竹附近，周围焚烧秸秆的浓烟就把整个天空搞得乌烟瘴气了，唉，PM2.5爆表的节奏啊！

       一路开着内循环抵达彭州，发现成彭高架路也是堵得像一坨翔一样，于是打算中途下高架，从S105省道经新繁镇进城。没想到坑爹之旅从此开始：首先是满街乱窜的行人和电瓶车，还有一个又一个锁定远光灯的二B们，让我们这些刚刚从高原回来的人简直无所适从……更坑的是，好不容易走到快进城了，又遇到龙桥封闭施工，断道了！只得掉头，辗转向西走北星大道进城，中途遇到一个QQ在路上野蛮掉头，我kao差点被他给撞了！幸好我反应快……最后好不容易上了大路，又遭遇大堵车……哎哟反正进城这40公里足足花了近2个小时，我路怒症都要给整出来了！

       晚上饱餐了一顿泡椒耗儿鱼大餐之后，全体人员返回我家开始清算剩余的物质，还有互拷每个人的照片、视频。总账和开销则要等到超人把车开回重庆进行保养后再进行结算。第二天一早，柯柯就告别我们乘飞机回老家了，我和老婆，还有超人一起则又去电子科大附近腐败了各种小吃，满足了！

       至此，我们的西藏之旅正式宣告圆满成功！

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【后记】

       从西藏回来已有一月有余，而直到14天前才开始正式撰写游记。之所以迟迟未动笔，一方面是因为前期整理、筛选并处理海量的照片花费了很长时间，另一方面则是因为觉得有点无从下手。每每翻看那些精选出来的一幕幕动人心魄的美景，回忆起当时身临其境的震撼感受，顿时就觉得自己的文字功底是如此的苍白贫乏….自己本来就是个只会看技术文章的工科男，就凭我这点基本停留在高中阶段的文学素养，无论怎么写，都无法表达那藏地之美的万分之一！

       不过话说回来，游记总归是要写的，好在现在有了数码照片的支持，可以图文并茂，文写不好就用图顶上，这对于游记这种文字形式确实是极好的辅助。而且我发现一旦真正开写之后，就会有很多想说的话、想表达的情感以及行程中的琐碎趣事充满脑海，源源不绝，以至于我这段时间每天都会坐在电脑前打字到深夜……而写出来的的东西自然也就成了流水帐，最终形成了现在这篇包含600多张图片和5万多文字的长篇游记。虽然稍显罗嗦，但我努力做到了每个细节都尽量详细，也算是为自己和老婆留下人生首次西藏之旅的一份儿纪念吧——毕竟，有些东西如果不用文字记录下来，随着时间流逝，慢慢地就会淡忘了……

       最后，既然游记是发表在汽车论坛的，那肯定还得报告一下我们此行最大的功臣——2013款哈弗H5的情况吧：此车车在烂路上确实比一般城市SUV都好开，什么翼虎啊、CRV啊、奇骏之类完全不是H5的对手（当然在铺装路面上另当别论）。2.0T的动力说不上非常充沛但还是很不错的。涡轮爆发后（2000转之后）250牛米的扭矩非常够用，哪怕在5000米的高海拔！牙嵌式分时四驱系统稳定可靠又耐操，不过开启四驱后油门会有些振动不知道为啥，如果开低速四驱，振动就更明显了。至于差速锁，这玩意有比没有好，整个旅途当中差速锁作用了两次，虽然都不是非差速锁不能脱困，但是效果还是很明显的！最后值得一提的是，车车的隔音效果非常棒！但是隔尘效果就很一般了，跑了趟无人区，外面全是灰里面也全是灰……

       总结：经济实惠，皮实耐用，是台好车！

       最后，关于去西藏，也可以总结一下：

G317有挑战，

G318无难度，

G109暗中险，

拉萨绝非目的地，

周边地区景更美，

商业氛围愈显浓，

打算去的要趁早！

——别再犹豫啦！

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全文完

感谢大家费这么多时间看贴，若能顶贴支持，小弟将感激不尽！

2014-11-12  22:03    by Prolq