小弟不才,玩摄影有几年了,最初接触单反并非现在的全幅相机,也不是主流的佳能尼康,而是宾得的K5。当初那个年代,K5的性价比非常高,先不说画质,就看机身的做工,手感就比CN两家强很多,而且配上当初的三公主,饼干头,别有一番风味。后来6D和D600出了以后,渐渐地我们这群玩家开始进入了全画幅时代了,原因很简单吗,门槛低了,全画幅带来的高感和宽容度优势是半画幅不可比拟的,当时嫌弃佳能6D的对焦,还有单卡槽,尼康相对厚道多了,D600出现了掉渣甩油后,D610出来以后基本解决了,就对焦,双卡槽这点,我果断上了D610,镜头搭配24 120大狗变还有50定,反正是够我玩一阵了。这不这两年微单太流行了,圈里的朋友不少都换了EOS R还有大法的机子,我也开始有点蠢蠢欲动,不过今年先把车换了,也算是解决了家里的首要大事。
这就是我的新车,瑞虎8,选车就跟选相机一样,B站上很多UP主都说买一款机器你不用看它的优点,只要你能接受它的缺点,就可以买,不过我买东西,我更能发觉一个产品的优点,如果优点是你喜欢的,缺点也就没那么重要了,不是么。
说到这款车,瑞虎8也算是奇瑞的旗舰车型了,在同价位同级别中,这款车还真是找不到明显的缺点,你可以说它不是合资大品牌,例如大众(这车看着高级哈哈哈),但是瑞虎8看着也很高级,尤其是内饰,比途观L还要有质感好多,外观方面我倒是觉得可以设计的再大胆点,尤其是大灯和中网再犀利点就完美了。
瑞虎8的外形设计很独到,点阵中网,贯穿logo的设计前后呼应,我认为车身再宽一些,车头在犀利一点会效果更好。
其实寸的大脚在瑞虎8上很是协调,轮毂的样式犹如花瓣一般,少点点运动感,但多了一些艺术气息。
轮眉很好看,提升了不少档次,细节之处看出来这车不偷工减料。
LED矩阵大灯,还是非常漂亮的,照明效果毋庸置疑。
尾灯的LED灯带相当棒。
雾灯也别有一番韵味。
这款车虽然车身没有那种犀利的折线,但是处处运用了一些线条,与车身浑然一体,恰到好处。
带有变道辅助功能,这个功能很实用。
LED大灯身份的象征
后备箱高度刚刚好,电动尾门也方便。
看看内饰吧,瑞虎8的内饰是我非常喜欢的类型,简约,科技,它的液晶仪表很炫酷,比同级很多车的“假”液晶仪表好多了,这个仪表白天也基本不影响,很多车的液晶仪表粗糙的很。
变化驾驶模式的时候还会有动画转变。
这块中控大屏也相当棒,无论是显示效果还是实用性。
空调面板采用触摸和机械混控方式,双驱空调也是必须有的。
启动空调以后显示屏也会联动,出现这个以后在显示屏上也可以操作。
这块要说下,有时强光下容易看不清楚,但是确实挺有档次。
瑞虎8的三幅平底方向盘很不错,握感太棒了。
中控台有无线充电功能。
副中控台简洁大方,电子档把小巧可爱。
下面隐藏着一个储物空间,还有USB接口和12V电源接口。
按键设计的很独特啊。
驾驶位电动调节,而且带腰部支撑,这点挺好的。
扶手又大又宽,下面还隐藏着小“秘密”。
小秘密就是它,夏天可以放水冷藏,其实就是个小冰箱。
后排出风口。
后排座椅舒适度不错,整体上看宽大,有档次。
空间没得说,毕竟尺寸在这摆着呢。
全景天窗。
瑞虎8内饰的用料很考究,所以上档次,177的我坐在后排,看看腿部空间,还行吧。
瑞虎8开起来也是相当的动感,1.6T发动机是奇瑞的第三代动力,性能已经相当好了,匹配7DCT变速器能发挥出最大的传动效果,提速快,而且平顺,开瑞虎8不会有老的增压车那种突兀感,家里有孩子和老人,我正常驾驶他们不会晕车。
瑞虎8的主驾座椅也挺舒服的,而且高矮比较合适,有些SUV的座椅太高了,瑞虎8我把座椅降到最低,开起来还是很舒服的。
作为一名摄影爱好者,还必须有个好身体,一套摄影装备可不轻呢。我每周都运动两三次,跑步,打篮球,羽毛球。虎8的后备箱空间也大,平时运动装备就放车里,去馆里还是挺方便的,不用穿太厚的衣服。
世界那么大,你背着这些装备爬山涉水去看那世界的美好,去拍那一般人看不到的美景,没个好身体行吗?
我觉得瑞虎8真没有明显的短板,基本这个价位能给的都给到你了,而且一些配置不仅有,还好用,比如液晶显示屏和仪表盘,我见过一些车的白天跟本看不见,所以这价格买它,我知足。