春天来了，每天在办公室工作显得非常枯燥，总是期待着外出感受春的气息，这不就在上周末，我驾上我的爱车就出去外面玩了一趟，说到开车外出，我这里就顺便叙说一下我所了解的H6吧。

       首先说的是，车发动机，车配备发动机是1.5T 直列4缸，涡轮增压，最大功率是110kW，平时在高速路行驶，给油情况下推背感十足，尤其当涡轮介入后，小宇宙爆发，超车轻轻松松到位，这是一种非常轻松又愉快的驾驶体验。如果是在山路行驶，山路交通情况相对复杂，行驶速度就不容易提起来，但是整车还是相当平顺，不会出现顿挫感，这或许和一个人的驾驶习惯有关，但是这也不得不肯定本车发动机的动力输出情况，在结合对应的变速箱，所以让驾驶者体验到平稳，平顺。

      其次，我们要说的是车的空间，整车车身长是4.64米，轴距2.68米，由此可见，理想状态下，这样的空间，乘坐感是相当不错的。事实与我们所想的是一样的，通过我多次载人侯朋友们的反应，后排乘坐空间宽敞，我朋友有1.75米以上的，乘坐起来他都说不会感到腿的位置伸不开，而且还有10来厘米的距离抵到前排靠背，由于车友1.69米的高度，所以除去下延离地高度，内部高度还是挺不错的，一般身高至少不会顶到车顶的位置。哈哈总之一句话吧，乘坐内部空间无可挑剔，可满足大众化身高和身材的车主使用。

       最后说一说H6的减震装置，整车前悬挂是麦弗逊独立悬架，他拥有良好的响应性和操控性；后悬挂是双叉臂式独立悬架，他的横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰，正因为有了他们的搭配，所以才给了整车驾驶舒适性提供了坚强的硬件保障。好了就说到这里吧，下面给大家展示一下我的爱车。