2025年因为一时冲动，做了回渣男，卖掉了陪伴我3年的领克09，2025年5月底新提了900，至今已经开了7000公里。跟广大关注这款车的车友分享一下用车体验。

一.购车费用
     我的车是2.0Tultra，因为我是小定转大定，叠加首批厂家优惠，厂家置换补贴，浙江省补贴，大客户优惠，前期调研1000优惠券等，最后落地319900元，保险4S店说可以不在店里买，我自己联系了个在保险公司的朋友，8000块搞定。后面又贴了个6000左右的车衣。最后这价格居然比我当初提09时要便宜。这感觉五味杂陈，现在09的售价真的是无法面对。算了曾经拥有挺好的。

二.作为还有激情的男人最在意的操控性如何
    90后的男人是很悲催的一代，独生子女，没有兄弟姐妹，到了这年纪上有老下有小还有家中母老虎，囊中又羞涩，很难做自己的。所以想要宝马的操控又要满足家人出行需求，还能有豪华内饰，可靠的安全功底，难上加难。所以900几乎是能满足我需求的唯一大型SUV了。关于操控性这个玄乎的东西，主观感受很重要，说实话，900的操控尽管有双腔空悬但还是没有09出色，毕竟重量上大小上差别在哪里摆着。但是900也是神奇的存在，空悬软硬高低可调，高低调到最低，模式调到运动你会发现900越开越好开，不仅如此他还有个防晕车模式，打开之后操控性还能提升一个档次。简直是车流中灵活的胖子。悬挂对于细小振动的过滤比较彻底，对于减速带、井盖、坑娃的过滤也非常沉稳，这不是09能比的。这么看来领克造车底盘调教的功底绝对是第一梯队的，毕竟国内车企玩赛车成功的也就领克。

三.内饰空间的动人之处
    首先900绝对不是属于优雅、奢华的那派，像保时捷、劳斯莱斯那种一眼给人的跨阶层豪华是不存在的。900的内饰属于科技与传统的融合和妥协，车内大量的使用了nappa皮，车顶也用了翻毛皮，质感上手感上都很不错，但是35寸的中控屏，35寸的娱乐屛，还有遍布车里的各种摄像头，给你的感觉更偏向于科技，是一种轻奢的又能轻易接受的豪华。像氛围灯，尤其是哈曼卡顿音响盖的，夜晚无灯时点亮，那种似玉般的感觉，加上哈曼卡顿音响带来的好声音，配合其他的氛围灯，让一个人的孤独之旅变成了一种享受，坐在车里安逸，宁静，似水流年......真的会让人爱上。
   不足的地方，像typeC接口设计在了中控扶手箱下面，开车时不好操作，还取消了U***接口，额造成我很多设备充不了电。好在无线充电支持50W快充。其次是二排和副驾的脚托对我这种身高185的男生没啥用处，升起来的高度完全够不到我的小腿。09当时没腿托大家也都在抱怨，现在有了，额我还是用不上，但我儿子可以。
四.智家原来是短板，现在是加分项
    我想有一大批的人原来跟我一样买领克都是冲着性价比和操控安全性去的，真没对智驾抱过多期待，但是经过几次ota后，现在给我的惊喜远远大于了期待，当然只是跟领克比不是跟华为比。现在出行，不论是城市道路、高架、还是高速，大部分路况NOA辅助驾驶都能轻松应对。哦对了，我是2.0的，所以智驾能支持到H7，还有如果有车友你觉得你的智驾不够智能，可以去驾驶辅助设置界面看看， 我也是根据网上的教程设置后，明显比原来好用了，比如原来高速变道，不会自主变的，都要询问你然后打转向灯确认，设置后就不需要了，另外灵敏度，速度偏差都可以设置。相信会有惊喜。

五.关于能耗，有点失望但能接受
    当时发布会上900宣传，满油满电能续航1400公里，我那个激动啊，意味着我一箱油可以从杭州干到湖北荆州，以后跑川西，那不3箱油就干到了。但是提车后就发现，果然理论值都是骗人的。8月从杭州自驾去青岛我测试了好几次，基本上纯电能开到200公里，馈电后满油表显900公里不到，但实际上顶天只能开到700左右，也就是说实际满电满油续航顶天到1000公里。感觉，串联好像输给了并联，有得有失吧，毕竟发动机直驱无论有电还是馈电，加速性能驾驶感受上不会打折，增程的总差点意思。

六.安全性能出众
     关于安全你永远可以相信领克，车身构造上网上有很多拆解视频，900车身安全性能很天花板了。我说说主动安全技术上的吧，我自己遇到了2次紧急情况，如果没有主动安全技术，我不死也得掉层皮，第一次是在山东高速上，因为开着智驾高速上有点走神，当时正开在一个很大的弯道上，看不见弯道前面的路况，正好弯道尽头突然堵车了，时速120，距离前车60米不到，但凡晚刹车一秒都是悲剧，在我没反应时自动刹车开启了，安全带主动锁紧，且警报双闪同时打开了，距离前车4米左右完全刹停，惊出我一声冷汗。第二次，是在高架上，快到一个匝道口出口时，时速80，跟车距离25米左右，前车突然急刹，我还没来得及反应刹车已经被踩下。前车居然是错过了路口急刹的，真是挨千刀的，要不是自动刹车等我反应过来肯定追尾了。