什么是居家？
按我爸的理解，居家是一个男人收心做个好丈夫，好爸爸。按我妈的理解，居家是照顾家人的起居，把家庭整理得有序。而我觉得，居家更多的是现代人追求闲散，休闲，享受的一种生活方式，有自己的事业、爱车、跟爱人。我刚迈进25岁的门槛，毕业后独自开了一家工作室，也入手了人生中第一辆车轩逸。在这2020年里能够生存下来的企业都不容易，更别说我这刚起步不久的工作室。能在这次生死搏斗中存活下来，首先要感谢我的女友琳琳一直在背后支撑我，在我加班赶设计时是她给我送宵夜，也是她陪着我度过年初的困难。再者就是我的坐骑——轩逸，特别在今年这个特殊的时间里，一直为我们的出行保驾护航。趁着这段时间工作室有所缓解，不需要加班，带上我的“棉袄琳琳”出门放风咯！

【外观：家轿审美的一次迭代】

在外观上，轩逸的颜值碾压整条街的其他车。前脸造型非常的夸张激进，大面积熏黑处理的进气格栅，在银镀铬元素的装饰下显得很动感。激进犀利的大灯组合，与进气格栅形成大V脸。如果把它放在一堆A级车里，你绝对能够一眼就把它“Pick”出来。

轩逸的脚，配的是16英寸的运动造型轮毂，穿的是邓禄普的“鞋”，这段时间的用车，轮胎在静音舒适性和抓地力方面都很不错。瞧我家“棉袄琳琳“俏皮的样子，微微探出头的样子，跟轩逸的电动耳朵一样可人。

【动力油耗：一面是“年轻气盛”，一面是“老谋深算”】
当时十四代轩逸刚发布的时候，那台第三代HR16发动机已经很吸引我的眼球。毕竟在没有缸内直喷的前提下，1.6L能提供139匹马力。这功率表现还是挺不错的，毕竟本田的地球梦自吸还要依赖直喷才能达到这个水平，这也就是为什么我选择轩逸的原因之一。直到入手之后这半年，真正感觉到这样的动力拉动约1.25吨的车身，可能推背感不算太强，但是红绿灯起步秒杀其他车型还是没有什么问题的。选车之前试驾过一些其他品牌的车子，全油门的响应还是慢半拍（特别是一些小排量涡轮车型），这就令我挺反感的。如果加速响应慢，我就觉得开起来不太顺手，这一点轩逸还是很不错的。

轩逸让我满意的第二点就是整体的油门响应性还是不错的，而且加速方面有不错的轻***，在高速超车的时候也不会觉得“心有余力不足”。CVT也尽忠尽职，平顺性表现也让我满意，日常开完全感觉不到顿挫感，我上班经常在市内走走停停，也没有感觉到有顿挫。而在全油门加速并线的时候，CVT还会模拟AT变速器换挡的“韵律感”，这种感觉我很享受，非常畅快。

说完轩逸的动力，那咱就来聊一聊他的油耗。如果说轩逸的动力是年轻气盛，那么他在对油耗的把控，就是“老谋深算”了，精明的省钱小能手。由于疫情影响，轩逸的行驶里程还不到2500公里，基本就是上下班代步，市区工况居多，意外的是提车到现在的油耗才6.6L/100km，说实话我挺满意的。我踩油门的脚法还是比较重的，很多情况下是地板油起步，时不时切个S档，所以这个油耗表现很是惊喜。

【内在：既运动又居家】
轩逸的内饰从整体上来说还是很对我胃口的，纯黑色的内饰，质感可以媲美豪华车，再加上D型多功能方向盘，握感很舒适。车内没有过多花里胡哨的东西，中控大部分采用软材质包裹，就算以后结婚有了孩子，也不怕他在车内会磕碰到。

轩逸的座椅一直被称为“移动的沙发”。实际坐下来的感觉要比沙发更舒服一点。因为座椅椅背的包围设计较为贴合脊椎，所以你会感觉整个身体都被座椅包裹着。并且座椅采用皮革面料，填充物不仅柔软还很厚实，不是家里沙发那种一味的软，而是有弹性的那种触感。每次自驾游，琳琳最喜欢躺在后排沙发盖着小毯子然后呼呼大睡，放着专属座位不要，非要睡那张“日产沙发床“。

【写在最后】
跟琳琳是大学同学，一见钟情的我追了她很久才在一起。毕业后我创业，她找了跟她专业相关的行业，我俩一起在这大城市奋斗打拼，后来我买了人生中第一辆车，也是我们俩一起去挑的，所以轩逸也算是我们俩“爱情的见证者“。

年初的困难，琳琳给了我很大支撑。还有一直为我们保驾护航的轩逸，在疫情期间，像金钟罩一样罩着我们的安全。所以，问我居家是什么，我会说：居家是左手拥有爱人，右手拥有爱车，爱人贴心，爱车省心。