不知不觉IS300从提车发帖刚好一年有余，越开越喜欢短小灵动，没有最好的车只有最适合自己的车，IS和GS我都同时拥有都是我最爱的两款凌志车型。
前段时间趁着不太忙可暂且放下手头上的事，而且9月10月西藏地区气候刚好合适，也没有678月份旺季带来的拥挤和较高物价，更没有雨季的泥石流灾害等，毕竟出门在外安全第一，尽可能地把可控的危险因素降至最低，要勇于前行更要安全而归，儿行千里母担忧。
临时决定出发也没有找到合适的好知己，但是已经有过两次的自驾经历不是很担心，于是马上再整备一下车辆。更换冷却液机油刹车油尾牙油，更换全新GS430原厂四活塞刹车，升级了大灯，因为Is原厂刹车和灯光都不给力，灯光可以理解毕竟这么多年，但是作为运动定位的车型配套这个卡钳真的有点掉分！丰田到了大陆真抠门！更换发电机皮带和火花塞，在自带了一个全新发电机放在后备箱。因为发电机容易更换，启动马达不太好换。丰田凌志原厂配件我都有现货，但是尽可能简单出行，在这里提一下丰田3/5GR启动马达和发电机到了一定年限都会寿命结束。我的is买回来已经提前换了启动马达，一天完成了整备工作，尽管放心出行。
这次的路线是川进青出，以往两次都是滇进青出，从广东佛山出发，没有过多的兴奋，就是想放下工作缓解一下每天重复的事，先发几张图压制一下。

最后简单分享一下车的动力和西藏线的路况。
我有gs，nx，汉兰达，皇冠，zdx。最后选择了一台我日常经常开且最喜欢的的is300进藏。2016，2017年都跑过，那时候的路况已经挺好，只是雨季修路比较多。这次10月份真的一路上很畅通，is300动力表现真的可以，西藏真的是霸道和陆巡的聚集地，但是如今毫无他们发挥的余地，毫无用武之地，直线也跑不过我，频繁的急弯也是跟随我后方，油耗大重心高刹车软这种路况不再适合他们发挥了。这个时候才是体现轮胎，刹车的重要性，山上很多没有护栏，用二手刹车和比较低端的轮胎就显然有点鲁莽。
最后人生短短几个秋，有幸之年还是约好自己的兄弟或伴侣，自驾一趟西藏一路上其乐融融，只要用力腾出时间，值得一走，最后安全而归才是最值得骄傲的。