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【秦PLUS EV 豪华版】为爱而来的高性价比电动车型
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这一次的开篇，很明了，我来到了比亚迪4S店，今天我们要聊的车型是秦PLUS EV，谈到秦这款车，我不知道你们是怎么认识到它的，我是被它刚上市的气势所惊艳到的，一度被誉为“速度之王”，没错，不仅仅车跑的块，车型的发展也是很快的，今天我们就到店一起静态体验一下在售的秦PLUS EV。
秦PLUS车型是当今年轻人的代步钟爱车型， 紧凑型车停车方便，空间大能装，功能配置丰富，到店看车的很多年轻人都是为它而来的。
秦PLUS EV以龙颜纯电轿跑，秦定天下为主题震撼上市，共推出四款车型，补贴后售价12.98万—16.68万元。
豪华型有续航有400公里和500公里两款车型， 尊贵型续航500公里， 旗舰型续航600公里，非营运车整车保修期6年或15万公里，核心零部件保修期8年或15万公里，动力电池电芯终身保修 ，交流永磁同步电机、刀片电池、百公里加速5.5秒是秦PLUS EV的专属标签。
我们看到的这台秦PLUS EV是豪华版车型，从外观来看很难区分是哪款续航的车型。秦PLUS EV沿袭在汉车型上大放异彩的EV Dragon Face设计语言，龙须飞扬、龙睛锐利，营造轿跑之姿，引领纯电轿车新风尚。
以“箭羽”为造型的灯组设计更彰显轿跑的吸睛特质，LED前大灯造型如箭羽般锋芒凌厉，又好似黑夜里睁眼的巨龙，目光如炬凝视前方，点亮后动感、时尚、穿透力十足，充满了力量与科技感。
车长宽高分别为4765X1837X1515mm，轴距达到了2718mm。
豪华版车型轮圈尺寸为215/55 R17， 旗舰车型235/45 R18，刹车前通风盘式/后盘式，前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架，采用玲珑轮胎组建的ATLAS品牌轮胎，主要的特点是静音、舒适，而且采用了特殊的技术，可以大幅降低鼓包率。
饱满富有张力的腰线塑造出游龙跃动流线侧身线条，凸显车身设计的年轻灵动感，前脸与侧线条过渡清晰明确，凸显车身设计的“雕塑感”。
最新字体设计的“Build Your Dreams”尾标，让原本就灵动的车尾更具设计感。贯穿式LED尾灯内含龙爪造型印刻在车尾，5mm贯穿式LED灯带耀眼夺目，在质感和做工方面甚至超越部分顶级豪车，别具一格的设计，与前大灯呼应，彰显锐气。
秦PLUS EV采用比亚迪最新刀片电池，大幅提升安全稳定性，拥有超级安全、超高强度、超长寿命、超强温控等四大优势。快充30分钟就可以充到80%。
秦PLUS EV采用人体工程学设计的一体化运动奢享座椅，包裹感极强，缝线质感点缀其中，将轻奢感和运动感完美结合。
车门把手的造型也彰显设计风格。
中控台运用横向宽抱式设计，让感官开阔舒适。配合“蓝天映照流水”为灵感设计而成的水天一线中控台装饰条，以及鎏光千色环境氛围灯让整个座舱更添低调舒享感。
配置功能拥有车辆ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统等20多项智能驾驶辅助功能。
其实对于秦PLUS EV的仪表盘来说，本车系拥有两款显示设计，屏幕虽小但五脏俱全。
细节定成败，中控台中央上方的高音喇叭的确是走心了。
豪华车型只有主驾驶位置带有四向调节。
天窗的大小适合前排驾乘人员的空间体验。
阅读灯有点小，可以尝试着后续升级做成环绕的灯带式，那样感觉会更加有设计感。
12.8英寸中控大屏采用高通骁龙8核CPU，搭配3G RAM和32G ROM，硬件跑分达到8万+，分辨率高达1920*1080，屏幕画质清晰细腻，系统体验流畅顺滑，超大屏幕可以根据场景旋转，扩展了车机使用范围。
秦PLUS EV搭载了全新DiLink3.0智能网联系统，集成先进互联科技于一身。搭载车载网络平台云服务，从安全、效率、乐享、无限为驾乘者带来车联网时代智能化、信息化的享受,例如车主可以随时定位自己的爱车在哪个位置，远程查看车辆状态，隔空车辆解锁、锁车，可以预约开启空调等等。
刚刚谈到中控台中央的高音喇叭，那就只能从广播电台中的音乐来体验一下音效了，立体声，很不错。
行车记录仪位于内后视镜底座，标配8G内存卡，循环覆盖更新，总保存时间约4小时，通电即开始录制，超长质保，可在PAD内专用App里查看记录内容，避免纠纷、记录美景神器。
与华为、小米等服务商合作，将手机贴近主驾外后视镜附近，即可实现智能解锁车辆，告别传统车钥匙，无惧无电无网状况，手机秒级响应解锁车门，更有双重安全守护及9人共享功能，刷新智慧出行新体验。
出风口角度的设计是我为之点赞的，角度上扬避免直吹。
手机无线充电功能也是中高配车型配备的，使用方便、灵敏度高。
全新智慧换挡台、多功能集成统的BYD Heart纵横之心不仅营造出高级精致的轻奢氛围，更赋予秦PLUS EV像秦帝国一样纵横捭阖，勇敢开创的美好寓意。
储物空间中规中矩，底部带有钥匙感应提示。
手套厢的空间同样中规中矩。
后排采用了全平的中央通道设计，坐在中间位置也能得到和两侧座位一样的舒适体验。
后排独立的出风口为后排乘客提供舒适温度，储物格和充电插口的设计尤为走心，不仅仅能够方便的给手机充电，旁边的储物格放置手机还方便。
后备厢空间宽裕，并且可以将后排座椅4/6比例放到扩充容积，不管是日常家庭出行还是自驾游都绰绰有余。
后备厢下方的充气、充电、补胎设施配置完善。
再往下看能够看到增加了隔音棉，这样对车内的静音是有良好的作用。
占楼备用
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