汽车之家|关于1.5t涡轮的问题，使用说明书和三包凭证等等全部没提到|瑞虎5|论坛

2016-02-20 16:00:56 IP
gibran 2016-2-20 15:30:50 发表在 37楼

家用就买自然吸气的吧，城市工况油耗差不了多少，但省心很多，起步也比小排量利索。
如果天天跑高速、长途，那就1.5T的，能省很多油。途安自动挡的，跑长途我能跑出来四升多的油耗。如果这个调教的没问题，也差不多，顶多多一升。
你看我给小舅子买的2.0手挡瑞虎五开出来的油耗。
过了磨合期，应该更低一点。

问题是我已经买了1.5t的了，看你2.0的确实比我1.5t省点，我市区现在10个多一点，高速长途80码表显6.3，就是提车时乌鲁木齐开回克拉玛依那趟，油耗大概就这样，1000km以后拉过两次高转速，一次2档50码3档80码跑了40km，还一次2档60码3档100-110码各跑了5分钟，现在也没比刚提车时更省油，所以现在唯一关心的就剩下涡轮了。提车快一个半月了跑了1800km，总体感觉还不错，网上看到一个4S经理说中国现在的车一半是撞坏的，一半是修坏的，可以说汽车拥有量增加迅猛，司机驾驶技术和厂家维修质量却严重拖后腿，自己能做的就是努力提高驾驶技术，按照正确的方法操作，尽量不去修车。
论坛上一部分人说开奇瑞车几年没怎么修过，我相信是真的，未必是托；一部分人说开奇瑞车越修越坏的，我相信也是真的，未必是黑。大家互相讨论就好，互相攻击就没意思了。
论坛是个好地方，学到不少知识，涨了不少见识，放宽心，个别素质低的不跟他一般见识就得了。
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2016-02-20 16:59:41 IP
iamhanzhaoyang 2016/02/20 16:00:56 发表在 41楼
问题是我已经买了1.5t的了，看你2.0的确实比我1.5t省点，我市区现在10个多一点，高速长途80码表显6.3，就是提车时乌鲁木齐开回克拉玛依那趟，油耗大概就这样，1000km以后拉过两次高转速，一次2档50码3档80码跑了40km，还一次2档60码3档100-110码各跑了5分钟，现在也没比刚提车时更省油，所以现在唯一关心的就剩下涡轮了。提车快一个半月了跑了1800km，总体感觉还不错，网上看到一个4S经理说中国现在的车一半是撞坏的，一半是修坏的，可以说汽车拥有量增加迅猛，司机驾驶技术和厂家维修质量却严重拖后腿，自己能做的就是努力提高驾驶技术，按照正确的方法操作，尽量不去修车。论坛上一...
怎么说呢，肯买国产车的，都是好同志，即使是由于价格原因。其实买你的车就是给你机会，可是国内车企常常忽悠，还死不认账……
我其实也没说什么，就是他们说老外买了奇瑞旗下的飞机发动机，我说那跟奇瑞汽车和我们这些车主有什么关系？奇瑞把车造好，售后服务搞好才是正经的，别搞这些没用的宣传；他就说我是喷子……我说我怎么喷了？他就说你就是喷子，就是就是就是；我把瑞虎五仪表盘照片贴上来证明身份，他继续说我是喷子……你说这什么事儿吗？怎么聊？

你说车是修坏的，这个话有道理，如果不乱动车的主要部件，一个车开到六年，是没什么问题的，哪怕是国产车。就是更换消耗件罢了。
至于国产车口碑的两极化，有很多原因，有一个原因是国产车材料和工人的问题，其实这几年合资车也存在这个问题，质量实际也是下降的。这个不好多说，说多了会被喷，而且可以写很长。
关于你的车辆涡轮问题，我前面给你说的很详细了，只要不是质量问题或者本身设计寿命问题，我觉得你开六年不会有什么问题。我身为一个老涡轮党，为什么一直建议这个车买2.0自吸的，有的前面我提到了，有的没说到。再说一下，主要是因为涡轮达到工作转速之前，实际就是个1.5的车，肯定不如2.0的起步让你感觉踏实。你的城区油耗偏高，很大原因就是在涡轮介入之前，你必须大脚油门心里才有底，而且城市工况走走停停，涡轮处于发力状态少，特别是克拉玛依，市区绝大部分地区都是限速40，交警和抓拍又多。这样很难流畅驾驶，所以油耗就高。老司机都知道，驾驶的最高境界，不是快，而是流畅。流畅驾驶时，人也舒服，车也舒服，发动机也舒服，油耗还低，车辆各方面磨损也少。我自己还有个途安，自动挡的。我很清楚涡轮介入之前，那个脚感有多不好。特别是城市里堵车跟车的时候。踩少了不走，踩多了，窜车，虽然对我这种有经验的司机这不算个事儿，但是跟自然吸气的比，我肯定开自然吸气的。不过跑高速我肯定是开途安，底盘稳，省油。我加满油，从乌鲁木齐跑到清水河，635公里，油表指在中线上，略微偏左一点。这还是随便跑，不用刻意节油，爬了五台的油耗。小排量涡轮增压车型，手挡的由于以上说的，所以如果奇瑞调教好了，有可能自动挡的1.5T反而比你手挡的省油。现在流行小排量涡轮增压车型，主要是政策导向、车企噱头，并没有真正考虑驾驶者的实际驾驶感受。当然，也要看车重，比如给飞度这样的车装上1.5T发动机，那都可以飞起来了。
我再说说小排量涡轮车的缺点，除了前面说的，再就是冬天暖风来的慢，特别是温度越低越明显。还有很难坐档，坐不住。这都是排量太小带来的必然结果。谁都逃不过物理规律的嘛。
想哪说哪，见谅。
如果你想油耗降下来，我觉得你还要多尝试各种油门离合配合。自然吸气的我很清楚，但是这个1.5T的我没看过发动机性能曲线，也没开过实车感受一下，所以不敢妄论。
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2016-02-20 17:06:07 IP
iamhanzhaoyang 2016/02/20 16:00:56 发表在 41楼
问题是我已经买了1.5t的了，看你2.0的确实比我1.5t省点，我市区现在10个多一点，高速长途80码表显6.3，就是提车时乌鲁木齐开回克拉玛依那趟，油耗大概就这样，1000km以后拉过两次高转速，一次2档50码3档80码跑了40km，还一次2档60码3档100-110码各跑了5分钟，现在也没比刚提车时更省油，所以现在唯一关心的就剩下涡轮了。提车快一个半月了跑了1800km，总体感觉还不错，网上看到一个4S经理说中国现在的车一半是撞坏的，一半是修坏的，可以说汽车拥有量增加迅猛，司机驾驶技术和厂家维修质量却严重拖后腿，自己能做的就是努力提高驾驶技术，按照正确的方法操作，尽量不去修车。论坛上一...
哦，再就是你的公里数还是少。
一般磨合期至少要五千公里。
我有个发小儿，以前有个自动挡雨燕，磨合期油耗一直在10升以上，一直到7600公里以后，油耗才降下来，降到7升多。
所以我建议你别着急，等首保之后再看油耗。我这个比较特殊，我开得多，而且市郊道路比较多，再加上我开车本身就属于省油的，虽然我现在不是太介意油耗，只要是正常油耗就好。而且这车手挡速比跟老捷达非常像，所以我上手很快。离合结合点调的也比较好，我现在光靠离合，基本不用补油就可以起步。
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2016-02-20 17:08:59 IP
我的怎么没三包凭证
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2016-02-20 18:35:41 IP
山东车友111 2016-2-20 17:08:59 发表在 44楼

我的怎么没三包凭证

出厂都有的，没有找卖车的要
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2016-02-20 19:01:56 IP
gibran 2016-2-20 16:59:41 发表在 42楼

怎么说呢，肯买国产车的，都是好同志，即使是由于价格原因。其实买你的车就是给你机会，可是国内车企常常忽悠，还死不认账……
我其实也没说什么，就是他们说老外买了奇瑞旗下的飞机发动机，我说那跟奇瑞汽车和我们这些车主有什么关系？奇瑞把车造好，售后服务搞好才是正经的，别搞这些没用的宣传；他就说我是喷子……我说我怎么喷了？他就说你就是喷子，就是就是就是；我把瑞虎五仪表盘照片贴上来证明身份，他继续说我是喷子……你说这什么事儿吗？怎么聊？
你说车是修坏的，这个话有道理，如果不乱动车的主要部件，一个车开到六年，是没什么问题的，哪怕是国产车。就是更换消耗件罢了。
至于国产车口碑的两极化，有很多原因，...

在奇瑞艾瑞泽7论坛搜到关于奇瑞1.5t发动机工况图，http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2980-37616124-1.html，里面正反两方也是争得面红耳赤的，不过从工况图上看，扭矩输出差不多从1000转开始（扭矩120Nm）就高于奇瑞1.6dvvt自然吸气发动机输出扭矩了，1500转扭矩185Nm，已经超过1.6dvvt自吸最大扭矩了（不到160Nm）。我的实际感受，起步松离合发动机自动补油到1000转，不踩油门轻松起步，就是1档太慢，油门踩上天感觉还是很慢，早换2档才能尽快提速，2档3档从1300转左右开始提速容易，1700转后动力迅猛。奇瑞说明书上说1500-2000转换挡，不知是不是基于1500转达到185Nm扭矩而来？
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2016-02-20 19:36:23 IP
老司机都知道，驾驶的最高境界，不是快，而是流畅。流畅驾驶时，人也舒服，车也舒服，发动机也舒服，油耗还低，车辆各方面磨损也少。
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2016-02-21 09:02:31 IP
iamhanzhaoyang 2016-2-19 16:03:00 发表在 19楼

我查找关于涡轮增压发动机的内容，只提到给压缩后将要进入燃烧室燃烧的空气降温的，就是中冷器，有风冷有水冷，以提高压缩空气密度和实际进入燃烧室的氧气量，使增压效果更明显，没有提到水或空气给涡轮降温的，可以想象一下，废气加热涡轮，涡轮又加热了进气，进气都能被加热到200度，那涡轮又有多热。如果在涡轮处就强力冷却，必然使废气对涡轮的推动力大打折扣，涡轮效果也会大打折扣，那何必给发动机加个涡轮呢？

中冷是冷却压缩空气,我说的是独立的循环水系统给涡轮本身散热,就是不让涡轮在废气和高转速的作用下温度太高,这个跟涡轮的推动力产生不了关系,意思就像循环水给缸体散热一样!!不知道这个涡轮有没有这么高级的功能而已!
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2016-02-21 12:00:24 IP
iamhanzhaoyang 2016/02/20 19:01:56 发表在 46楼
在奇瑞艾瑞泽7论坛搜到关于奇瑞1.5t发动机工况图，http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2980-37616124-1.html，里面正反两方也是争得面红耳赤的，不过从工况图上看，扭矩输出差不多从1000转开始（扭矩120Nm）就高于奇瑞1.6dvvt自然吸气发动机输出扭矩了，1500转扭矩185Nm，已经超过1.6dvvt自吸最大扭矩了（不到160Nm）。我的实际感受，起步松离合发动机自动补油到1000转，不踩油门轻松起步，就是1档太慢，油门踩上天感觉还是很慢，早换2档才能尽快提速，2档3档从1300转左右开始提速容易，1700转后动力迅猛。...
刚又被那个奇瑞车托儿烦，不想看了，不愿意给奇瑞操这个心了。
不好意思啊！
按你说的，那就是调教的不错，只要你起步不需要补油，不管是它自己补油还是本身扭矩够用，都是调教的好的。
至于档位，这车跟老捷达很像，我个人习惯是一档起步就换二档，换挡之前稍微补点油。
按你说的，说明书上说的是对的。
不过按你说的，1.5T调教的这么好，你的油耗怎么会这么高？我个人经验，无论开车经验还是对克拉玛依路况的了解，你的市区油耗在7升才是正常的。我估计还是你的驾驶习惯问题。关于换挡时机，我前两天给一位瑞虎五女司机讲的很详细了，你可以去看看。只不过我是按2.0排量的讲的，套用过来就行，把换挡转速降到1500就行。
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2016-02-21 12:45:26 IP
我也觉得如果平时很少跑高速和山路，主要作为市区代步用车，还是用自然吸气的发动机省心，平时保养费用也低
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2016-02-21 15:17:17 IP
静的没两点谱 2016/02/21 12:45:26 发表在 50楼
我也觉得如果平时很少跑高速和山路，主要作为市区代步用车，还是用自然吸气的发动机省心，平时保养费用也低
还有就是论坛里反馈的油耗，相差并不大。就更没有选择小排量涡轮增压发动机的意义了。
比如这哥们儿，1.5T手挡，将近两千公里，平均油耗10升；而我手里这个，2.0手挡，差一点一千两百公里，平均油耗8.4升……
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2016-02-22 17:54:57 IP
gibran 2016-2-21 15:17:17 发表在 51楼

还有就是论坛里反馈的油耗，相差并不大。就更没有选择小排量涡轮增压发动机的意义了。
比如这哥们儿，1.5T手挡，将近两千公里，平均油耗10升；而我手里这个，2.0手挡，差一点一千两百公里，平均油耗8.4升……

我推测我的油耗偏高大概有以下几个原因：1、驾驶习惯，再提高提高估计能降低1个半个。2、冬季启动热车时间稍长，走起温度抬升缓慢，估计冬季过去能降半个。3、雪地胎费油，胎压也不敢打太高，春季换回原胎再把气压打足点，估计还能降半个1个，综合以上，估计冬季过去我的油耗能降到8个左右。就不知道夏季开空调会增加多少
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2016-02-22 17:57:23 IP
iamhanzhaoyang 2016/02/22 17:54:57 发表在 52楼
我推测我的油耗偏高大概有以下几个原因：1、驾驶习惯，再提高提高估计能降低1个半个。2、冬季启动热车时间稍长，走起温度抬升缓慢，估计冬季过去能降半个。3、雪地胎费油，胎压也不敢打太高，春季换回原胎再把气压打足点，估计还能降半个1个，综合以上，估计冬季过去我的油耗能降到8个左右。就不知道夏季开空调会增加多少
你这些都想多了。
关键还是没出磨合期，你过了磨合期看看。
正常情况下，你的CVT1.5T油耗应该在7升左右。
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2016-02-22 17:58:22 IP
iamhanzhaoyang 2016/02/22 17:54:57 发表在 52楼
我推测我的油耗偏高大概有以下几个原因：1、驾驶习惯，再提高提高估计能降低1个半个。2、冬季启动热车时间稍长，走起温度抬升缓慢，估计冬季过去能降半个。3、雪地胎费油，胎压也不敢打太高，春季换回原胎再把气压打足点，估计还能降半个1个，综合以上，估计冬季过去我的油耗能降到8个左右。就不知道夏季开空调会增加多少
只要不是排量特别大的车，热车和雪地胎的油耗，可以忽略不计。
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