2019年，对于大部分车企而言，都是心酸夹着泪的一年。数据显示，今年8月全国狭义乘用车零售销量156.4万台，同比下降9.9%，环比增长5.4%，环比增长创下历年新低。1-8月狭义乘用车零售同比下降8.9%，8月零售同比增速稍低于年累计增速。不仅如此，就连一直快速增长的新能源汽车销售也出现了停滞和下滑。8月份新能源狭义乘用车销量6.6万辆，同比下降21.7%。然而，豪华车市场似乎并未受到这场“冷空气”的影响。今年前7个月豪华车销量达165.6万辆，同比增长3.2％，占比达到14.2％。

随着宝马销量的出炉，8月“德系三强”在华之间的竞争结果也终于浮出水面。在去年夺得豪华车年度销量冠军后，进入2019，奔驰更是频频刷新销量纪录，而曾经的豪华车一哥—奥迪也不甘示弱奋起直追。

数据显示，奔驰8月在华销量6.08万辆，继续稳固BBA冠军地位，同比增长10.8%；宝马回到第二，在华销量为5.89万辆，与去年同期相比增长10.1%；奥迪8月在华销量5.86万辆，同比增长2%。

从前8月累计销量来看，奔驰前8个月销量47.09万辆，同比增长3％；宝马（含MINI品牌）前8月在中国市场累计销量达到462,934辆，较去年同期增长15.7%；奥迪前8月在华销量超过42万辆，相比奔驰、宝马还有着几万辆的差距。

而从单月来讲，宝马5月和6月销量均为第一；奔驰则在5月份销量迎来首次下滑， 7月发力明显，8月则继续稳固第一宝座；奥迪则在4月和5月份分别出现下跌，并连续多月处于第三，直到进入6月才有所好转。

此外，从目前的消费群体来看，90后也已经逐渐成为汽车市场的主力军了，而且部分车主一定程度上还承载了上代人的财富和社会资源。因此越来越多的年轻人也更多地开始考虑购买豪华车。毕竟在我们国家，豪车的意义远不止是出行工具那么简单，还是一种社会身份的象征。

总的来说，在车市跌跌不休的态势下，豪华车市场表现依然一枝独秀。BBA为了抢夺华豪华车头把交椅先后进行了一轮轮密集的产品投放，然而面对汽车行业新变革，在技术等方面又不得不选择结盟。因此，整个汽车市场的竞争态势也变得扑朔迷离。业内人士预计，在激烈的竞争下，2019年德系三巨头才迎来真正的较量时刻，年度冠军花落谁家还难以预料。（以上内容均来源于网络）

BBA真的没毛病，日渐明显的价格下调，质量保证，更迎合大众消费，你们都在开BBA么~来聊聊吧。