汽车之家|从未放弃，V3菱悦之进化（植入涡轮机头）|V3菱悦|论坛

前述

在菱悦之前换过好几台车子。买菱悦这款车其实是很偶然的，本来是准备买菱帅的。因为小时候看WRC，EVO就深深的刻在脑海里，总想着有一天能有一辆EVO。买菱帅本来是为了圆自己一个EVO的梦，可是菱帅早已停产，到处找二手菱帅都没有看到合适的，（有可能是我太挑剔了

）。偶然的机会看见了菱悦，发现除了外观、内饰、动力系统有一些区别外，地盘车身结构是一模一样。所以想着反正找不到合适的菱帅，就买了这台菱悦。时间过得很快，菱悦今年已经第9个年头了，里程也有12万公里了。菱悦是一台好车，这些年来正常保养，换过一些易损件意外，没有出过毛病，到现在每年年审也是一次通过。9年来断断续续给菱悦升级了一些东西，进入主题之前先跟大伙儿分享一下这些年来都搞了哪些东西，您继续往下看

回顾

第一次换了进气 EDDY涡流一代

前顶吧+机油透气壶

后顶吧

BC街道版绞牙避震（注：图片为后期拆下维护拍的，弹簧喷成绿色）

轮毂（ADVAN RZ)+轮胎（南港NS-II 205 40 R17)

RES直排口径101

RES 直排中尾段中段管径63

排气装车完成图

第二套轮毂（RAYS RE30)，大四活塞卡钳+330刹车碟，并且改了五孔轴头

EVO大力鼓+刹车总泵

除此之外还有升级灯光、中网、内饰、音响、后轮防倾杆等，就不一一叙述了。

准备工作

关于菱悦动力升级，想过很多方案。外挂涡轮（成本低一些，但是稳定性方面心里没底，不敢打高增压，后来放弃了）。4G63T+四驱（成本高，工程量巨大，那是终极目标，现阶段不考虑）。最后目标定在了4G15T上，菱悦4G系列机头原装位，省了不少事情，做起来也容易很多。

4G15T 原厂状态110Kw 210Nm

托朋友订一台成色好的，等了半年多

涡轮型号

中冷器

中冷器

中冷管路+各种硅胶接头

强化离合

强化离合

机头拆车回来的，省得以后麻烦，提前换掉正时套件

施工中

正时搞定

这是换下来的旧的

要流用菱悦变速箱，飞轮要换掉

为了与菱悦电脑线速完美对接，需要对15T做一些改动

比如气门室盖

点火线圈

还有一些传感器插头

为了移植15T准备很长时间，把能想到的问题都提前解决好了，装车的时候就简便了很多。除了上述东西外，还有外挂电脑，泄压阀，涡轮控制器，仪表之类的。

装车

由于都是自己动手在搞，有些环节没有腾出手来拍照片，过程也比较短，好多东西都是提前准备好的，连拆带装一天多点就搞定了。

拆之前拍一张留作纪念

开动

顺利进行

进度很快

服役九年的原车机头拿下

接下来就是将变速箱分离与15T对接，然后装车。由于赶时间这个过程没有拍照，各位看官见谅！安装完成顺利着车，着车视频在***开头。着车后接下来就是安装中冷器和管路，外挂电脑，涡控等。

中冷器上车，安装支架都是花时间自己做的

有些中冷管路不合适，只能动手自制了

AEM外挂电脑接线是个体力活

机舱管路已搞定

暂时找了一个进气先用着，后移电瓶后再重新布置

BLITZ泄压阀

机舱总体布局

机舱完成

BLITZ SBC涡控功能多好用

零时找了一个涡轮压力表，缺点不能显示负压、正压只能到1BAR，优点机械式显示精确。先用着以后换三联表

公里数确认，12万

目前为止发动机已经搞得差不多了，涡控设置了3段，分别对应0.6bar 0.8bar 1.2bar。开起来挺顺畅的，动力也不错，可以满足我的要求了。下一步准备继续优化周边布局，比如进一步优化管路，后移电瓶，做风箱冷进气，精调AEM外挂电脑等。以后有新的进展也会继续发帖子更新。菱悦是台好车，我会让它继续进化。发帖只为与大家分享这一过程，和大家多交流！

风景展示

很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看

修改主帖

内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。

目录

前述

回顾

准备工作

装车

更多> 精选帖子

更多> 精选视频