从提车到现在两年时间了。绿马从呆萌的样子变成了现在绿巨人的感觉！
越野车的思路是反其道而行之的，更大的离地间隙有利于跨过前途的一切障碍，行程较大的减振器则能在越野时最大程度保证车轮的接地性。即使原厂的牧马人再厉害，也挡不住广大车友进取的心，一套猎鹰3.3可调2-4.5减振器与TF弹簧4.5、TF缓冲器阻尼、TF长臂这一系列底盘配件造就了这台牧马人现在的伟岸身姿。
正如大家所了解的，Terafelx是只为牧马人车型设计与打造改装产品的品牌，旗下90%的产品都只为牧马人打造，而推出的猎鹰减振分为2.1、3.1、3.3三个系列，分别根据不同的使用环境精心调教，配合专为牧马人定制的阀芯，并采用最昂贵的Lucas全合成减振器专用液压油，保证足够强度和良好的散热性。其外表镀层经过1000小时抗酸雨、盐雾测试，保证在中国复杂的地理和气候环境不被侵蚀。3.3系列是Teraflex的专利设计，在3.1系列基础上增加了快速调整旋钮，在无需任何工具的前提下，可快速调整减振阻尼强度，100%适合公路和极端越野驾驶，一秒钟从叱咤山颠的猛兽变身温顺的羔羊。所以我选择TF猎鹰3.3来装配到我的牧马人身上！
世间所有事物都讲究相对论，一切都要从实际出发。虽都叫改装车，但越野车在大多数方面与“街车”与“姿态车”的改装是恰好相反的。不同于它们追求的大直径轮圈与低扁平比轮胎，越野车所属的工况可消受不了这样的配置。大齿花纹、高缓冲性与高耐磨性才是越野车所需要的。百路驰轮胎与Fuel防脱轮圈的珠联璧合堪称绝配，在实用性与耐用度上为车主把好了关，用于固定轮圈的锻造螺丝在不经意间阐述着这台牧马人的不凡。与之搭配的沙暴轮眉将车轮完美地隐藏在了车体之内，多了一丝精致感。
本代车型在进入国内时受制于环保法案，传统的大排量自吸已经离我们远去了，取而代之的是一台可输出266Ps与400N·m动力的2.0T发动机，这样的动力即使放在纯公路取向的SUV上也不会差，更何况是一台硬派越野车？涡轮增压带来的强大扭矩足以让车辆在越野时如虎添翼。
汽车在玩家的心目中自然不只是一台交通工具那么简单，它是良师，也是益友。能带着主人去到世界的任何一个角落，自然也能带着主人平安到家。如此一位忠实的伙伴，倘若一切的改装都是为了功能性，那岂不是过于单调？一些小小的心情件能有效提高车主的幸福感。后尾门牌照架、A柱灯、尾翼灯这些部件的加入足以体现我对这台牧马人的呵护程度。梦想着与牧马人浪迹天涯。
作为历史最为悠久的越野车型，每一代牧马人都有着足以让每一位车主骄傲的传奇故事。它承载着很多人纵横山野的梦想，力求在城市的钢铁森林间闯出一片自由，追寻对诗歌和远方的呼唤。而牧马人自己也随着环保的一再施压，不断压缩着自己的肺活量！但是，一切都不影响我对牧马人的热爱！

这是最终的样子，

绿马一点一点蜕变的过程：
刚提车的样子：

去阿拉善的时候：

从阿拉善回来果断走上改车之路

为了也要穿越加装的A柱灯

最后祝大家新的一年虎虎生威！

有了绿马，爱上了越野！喜欢越野人的纯粹！喜欢越野带来的乐趣！无兄弟，不越野！