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预售订单超10万!“价格屠夫”零跑C01到底有多卷?
1 90 发布于 陕西 2022-10-17 13:23:55 只看楼主 精华标准
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这是我第二次来零跑体验店了,就在今年年初,我在山西太原零跑体验店感受了一番零跑C11,时间紧迫没有试驾,只是静态体验了下,无框车门、三联屏和简约大气的外观颜值给我留下很深的印象,甚至有了订购的冲动,至此,零跑在我心中疯狂植草。

后来街上看到了越来越多的零跑车型,每次都行去注目礼,前不久,零跑定位为中大型纯电动轿车的C01和大家见面,这是零跑品牌的第四款量产车型,它在智能座舱、配置等方面具有一定优势,并且继续坚持全域自研路线。

我今天来到西安,第二次踏足零跑体验店,看看这款有着超5米的车长、超700公里的纯电续航以及3.66秒的0-100km/h加速时间的“价格屠夫”到底卷在哪。

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店里处处都是小清新的味道。

零跑C11这款奶油果绿的颜色真的很有质感,官方称之为新氧绿,我更喜欢叫他奶油果。

不过我们今天要介绍的不是他。

主人公在这呢——零跑C01。

外观方面,零跑C01沿用家族的设计风格,除了和C11两侧进气格栅不一样之外,其余几乎一样,整体造型和谐,有着这个级别车型该有的样子。

前大灯组内包括48颗晶体大灯,其可以展示流水、呼吸等动态效果,并且还支持解锁、上锁、伴我回家、寻车呼唤、快慢充等多种灯语模式,未来还支持OTA升级,让前大灯拥有更多玩法。

贯穿式的前灯科技感十足,配合两侧分体式日行灯,非常有辨识度。


车尾部分的设计与车头形成呼应,贯穿式的尾灯造型也比较科幻,尾灯中央设有LEAPMOTOR品牌标识,夜晚点亮后拥有着超高的辨识度。

尾灯与车头对应的设计,看起来是一个贯穿式尾灯设计,但中间为零跑汽车的英文LOGO,其采用镂空雕刻的设计,并且能够发光。

车侧设计更为简洁流畅,柔和舒展的线条再搭配上顺滑的车顶让整车的车侧看起来更显修长。新车的车长为5050mm,配上溜背造型、无框车门、隐藏式门把手、19英寸半封闭式旋翼轮圈,将整车的运动风格彰显无遗。

车尾上的小鸭翼也为车辆增添了一些运动感,还可以在中高速时梳理车尾气流,这为其能有0.226Cd的风阻系数帮了不少忙。

整车风格方面,采用更多的柔和线条来营造曲面感,给人一种饱满、宽厚的感觉。

为了增添车头的运动感,在车头前部下方还有一个类似跑车前唇的设计,视觉效果相当动感。


整体看起来十分的流畅、自然,没有过多“做作”的设计。

后备箱开启的按钮和零跑C11一样,我个人觉得需要适应一下。



无框车门为高颜值增添了浓重的一笔,相信大多数年轻人都喜欢这一点。

车辆采用了19英寸半封闭式花瓣轮圈,搭配马牌轮胎,尺寸为245/45 R19。


前备箱比我想象中要大得多,起码比我家里那辆车大,实用性满满。

零跑C01的充电口位于右后翼子板的位置,并且快慢充接口被设置在一起。

我们去车内看看。


内饰延续了C11的T型中控台三联屏的设计,三块大屏幕所营造出的科技感十分浓厚。椭圆形的空调出风口看起来相当精致,双拼的内饰颜色也很显质感。



内饰顶棚全系采用了麂皮绒材料,触感相当细腻。

双辐式的方向盘也与零跑C11上的完全一样,很有时尚感,同时方向盘的握感很不错,左侧为辅助驾驶、自动泊车的控制区,右侧为语音助手等功能。






新车内饰使用了全皮包裹,无论是视觉效果还是触感都相当高级。

前排提供手机无线充电,USB和12V充电接口,并且还有TF卡槽插口。




副驾驶一侧屏幕可以对爱奇艺、音频、导航和车辆状况控制,也可以将视频以及导航三指投屏到中控大屏上,为驾驶员省去了不少事儿。

全液晶仪表显示效果非常细腻,辅助驾驶信息也在这块屏幕上显示。

车辆采用AI人脸识别启动,最多支持8组ID记忆。




类似奔驰的怀挡设计能让中控台更加干净利索,但初次使用怀挡会有所不适,习惯后就会知道有多香了。

车机方面,该车搭载了Leapmotor OS多媒体系统配备了高通车载SA8155P芯片,可实现人脸ID识别启动、自动适配设置、深度AI智能学习进化等功能,操作起来流畅度还是很不错的。

座椅加热已经不是那么让人惊喜了,但是座椅通风和座椅按摩绝对值得一个大大的赞。


全系标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统,包括28个高精感知硬件,23项智能驾驶辅助功能,覆盖日常城市出行、高速长途驾驶、停车场泊入泊出等全场景,提供全时、全方位驾驶辅助。


值得一提的是,零跑C01是全球首款采用无电池包CTC技术的电动车,即电池模组整合到车辆底盘结构内,为整车带来扭转刚度25%的提升,轻量化系数达到2.4。车身扭转刚度越高,抵御共振能力就越强,意味着零跑C01能拥有更出色的驾控性能以及更好的底盘响应效率,车身设计的更为紧凑,驾控感觉更为出色。


这块屏幕集成了导航、空调、车辆驾驶模式选择、360°全景影像、后备箱盖开启等功能,整体的UI与当下众多新势力造车品牌有异曲同工之处。

此外,零跑C01率先搭载OPPO智能车联,支持OPPO手机互联,能通过OPPO手表控制车辆。苹果用户也可通过iWatch实现智能车控,通过Siri语音唤醒C01,对车辆进行解锁、上锁、一键寻车等功能操作。





通过车机连接可以将手机视频投射到大屏上,比如我经常看的腾讯NBA视频,简直太方便了。



车顶使用了时下极为流行的全景天幕,很好的保证了车内的视觉通透度,并且其天幕已经经过镀膜,可以将紫外线有效的隔绝。

座椅非常宽敞,两侧的支撑性很不错。

有着多向电动调节以及腰部支撑。

零跑C01的座椅使用了一体式座椅+类似航空头枕的设计,打孔的NAPPA真皮用料相当扎实。


后排也使用了两个独立“老板椅”的设计,可以支持座椅角度调节。
后排头顶的天幕式车窗尤其吸引眼球,绝对是数一数二般的存在,压抑感瞬间全无。

后座功能方面提供了通风、加热、按摩,后排除了独立的空调外还提供了老板键。

四个车门均采用电控开关的打开方式,下面为机械式门把手,以防紧急情况下断电无法打开车门。

在音响系统方面,车辆拥有12个扬声器。


后排地板纯平,腿部空间很充裕,舒适性有进一步保障。


最后我们说说动力部分,他有双电机四驱和单电机后驱两种版本。其中单电机后驱版CLTC工况下续航里程分别为500km、606km及717km,配备的是90kWh电池组。双电机四驱版最大功率400kW,峰值扭矩720N·m,630 Pro+车型百公里加速时间仅3.66秒,这个提速感鲜有对手。

目前新能源中大型车市场中极氪001、智己L7、蔚来ET7都已获得一席之地,作为后来者的零跑C01主打性价比,更有诱惑力的价格作为后起之秀让我们有理由相信他满满的诚意,待时间验证,我们就能看出零跑C01到底“卷”在哪了。

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