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你还是从前那个少年，邂逅新款四代飞度
每一个爱车的人都有自己的汽车梦想，有人想拥有很多不同品牌的豪车，有人却只想拥有同一款车的每一代。对于飞度，我想当后者，只可惜有些东西你出生的时候没有，后面就不可能有了，哪怕这样东西叫飞度。
从2015年5月，买下人生第一辆车——飞度，转眼8年了，我开的依然是它，原本以为日子会越来越好，我也会慢慢开上更好的车，结果却起起落落，生活过得如咸鱼，没赚钱，身边的人也来了又走，陪着我的，一直唯有它。怨恨自己的无能，也感恩它的靠谱和耐用。很羡慕曾经一位同事，年纪没比我大多少，也超喜欢飞度，所以集齐了飞度一代、二代、三代、四代甚至四代无限版。
我也就只有眼馋的份，因为爱而不得吧，所以飞度每次出新款，有机会我都会去店里看一看，坐进车里，摸一摸方向盘，拧一拧按键旋钮，感受一下它的氛围。而后回到自己的车里，总有一种恍如隔世的感觉，也许这就是汽车工业发展带来的改变吧。
一个平凡无奇的中午，在4S店做保养的时候，居然遇到了新款的飞度，也就是四代飞度的中期改款版本。极光蓝的颜色展厅一堆白车中很扎眼，在灯光下还有不错的光影效果，相当好看，估计这个就是它的主打色吧。
从四代飞度开始，就提供普通版和跨界版两种造型样式，我个人还是觉得普通的版本更好看。找销售了解了一下，展车是潮跑Pro版，售价10.78万，简单算了一下落地也要12万了，感觉真心不便宜呀，毕竟现在十来万的太多车可以选择了。
黑色中网，酷酷的~~
大灯用了LED光源，里面的样式挺犀利的~
作为中期改款，造型变化不大，但引入了海外FIT RS版的造型设计，这点深得我心，黑色网状中网加上黑色的运动包围套件，观感非常运动漂亮，大灯内部也熏黑处理了，我觉得外观方面无需在进行改装了，稍微换套避震，就足够的激进。
侧面小巧灵活，一种向前俯冲的姿态，而且细节也同样黑化，包括车窗条、后视镜壳全都黑化，加上黑色的侧裙，运动感到位。黑化如今已经成为了运动的一大标签了。
轮胎用的是普利司通的，规格185/55 R16，然后双五辐样式的轮毂，还有着双色设计，看上去还是蛮精致的。
然后车尾也让我惊讶了，居然配备了一个大尾翼，然后尾灯、后包围等部位都进行了黑化，整体车给人的感觉就是，运动、战斗！
车内好像没啥变化，有全液晶仪表、有中控屏，科技感啊、用料啊，比三代飞度要高级不少，另外还有不少物理按键和旋钮，使用起来更方便。我最喜欢的就是左右两侧都有杯架，然后还有上下分层的手套箱，超级实用。然后有2个USB接口以及一个12V电源接口，刚刚够前排用。
双幅式的方向盘尺寸不算小，采用了真皮包裹，握感很可以，上面整合的控制功能也相当丰富，有ACC、车道保持等功能，这些都是让我这个老车羡慕不已的配置。
拿了一下配置表，问了一下销售，发现新款一些配置变化还是蛮不错的。比如有双拼色的皮质座椅，坐起来更舒服了，然后这个潮跑Pro版开始提供中央扶手箱了，不用自己去某宝选装了，最重要的是那个魔术座椅，不再是跨界版的专属了，现在普通版的顶配也有了。作为飞度老车主，这个魔术座椅真的很实用，虽然不是常用，但必要时真的很能帮到你，装大件物品真的很灵！
魔术座椅下放到普通版拉！
腿部空间真的可以的！
虽然后座椅略微单薄，但是后排空间真的宽敞，绝对是那些紧凑型轿车的水平，我的老飞度，坐过的人都说空间大，虽然也时长吐槽座椅不舒服。哎，毕竟一分价钱一分货嘛。
最后动力是没变，依旧是1.5L发动机，但据说为了满足国六B排放，功率降低到了91千瓦，但是对于飞度这种代步小车来说，无伤大雅。
不能说飞度是一台10分好车，但它绝对是一台优秀的城市代步车。小巧灵活，动力好，而且也能装。只不过在新能源的大潮下，它的竞争力越来越弱，尤其面对海豚这些价格差不多的电动车，在智能化方面简直被秒杀。但也正是这种极具可玩性的小车，才是真的给我们带来乐趣的，情怀是值得尊重的，但也是费钱的。何时才能一二三四都能拥有呢？PS：附上自己拍的小视频，拍得一般，请见谅，哈~
最后编辑于2023-05-17 17:13:29
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