之前提车一个月，写了一篇小总结，朋友、网友问得很多，再汇总，总结一下本人开了一万四千公里的感受。
6月9日提车至今10月11日14001km，花点时间研究一下车子。车是14.58万，顶配120km，用上一辆比亚迪宋MAX置换，补了6000选，自己的用车环境，每周周末上班回家单程高速140多公里，顶配才有车道保持，加自适应巡航，可简单实现简短的自动驾驶此处不讨论安全驾驶问题，谁用谁知道有多舒服，有些总结不对见谅。

1.充满电表显续航120，开空调变110km，开空调，开音乐表显能耗1 kw，空调强劲降温话表显2kw.下图没拍到120，我在车上吹空调写，耗掉些电。

2.里程表可切换显示总里程，总里程可切换显示HEV（混动里程），EV（纯电里程），保养里程按混动里程才去，另外里程计算里，如果中途发动机不启动话，是用电池在跑，里程会记到EV纯电里程里，发动机启动了之后走过的里程，记在HEV混动里程里，两者相加是总里程。

首保混动里程到3500才去，理论上勤快去充电的话，半年才去一趟?。过首保，间隔7500混动里程或6个月去一次，我跑了总里程14001公里，混动里程才四千多，纯电里程九千多，3000混动里程已去首保，按我的油电比例，开到两万多的总里程才去第二次保养了

3.纯电跑速续航的小研究，不懂算电量公式，老土计算方法，电池存18.2度电，由于车辆锁定20%的电量为0续航，减掉20%电量，可用电量约为14.56度，"黄金右脚"保持13-15kw耗电量跑的话，大致可以纯电1公里续航跑1km，高速平路直路，表显14kw耗电量基本可以跑到时速100，理论上保持14kw，一小时就是14度电体育老师教的数学应该没算错，车速100一小时就是走100公里。开时速120，由于耗电量增加，没抓拍到好照片，功耗在20-26kw不等，目测纯电续航会打7-8折，按电量算法也是。

发动机启动发电，表显能耗会变成20-30kw，保持匀速，能耗在22左右以下，发动机会直驱车轮兼充电，如果加速，电池会停止充电，电池和发动机一起参与驱动，

4.电池耗尽后，自动切换混动，只要不太暴力急加速，基本上，匀速时5-6公里充1公里纯电里程（高速上测的，二级路，市区路没留意数据）。高速基本纯电，如果看能耗表开，肯定比定速巡航省已点，下坡会能量回收。
5.整车6年15万保修，但三电系统终身保修，三电终身保修有附加条款其中一项，12个月为已周期，周期内，总里程不能超3万公里，意味一年不能超3万公里，每个月平均2500，很明显4月我跑14000，有点超，后面8个月少开点，超了不能终身保了，只能6年15万。

送的充电桩，上比亚迪app预约，师傅会上门安装，线材30米内免费，值得称赞，装的是3.5千瓦的，充电表显2.8--3.2不等，基本4.5小时充满120公里续航。

7.音响顶配6喇叭，个人口味觉得，中高音浑浊，6月改了旧车留下来的DSP+低音炮，有所改善，当时没无损线，改得有点波折，另外写有一篇改音响的，不过多赘述，另外要接功放或DSP的，需要在音频输出那里，每个声道都要并联焊一个几姆的电阻，否则音频不输出。

8.本人用车环境基本家里充满电，出门5公里上高速140公里，下高速5公里到单位，其它路况数据不是很全，有空留意跑市区，跑二级路?数据，预估4升左右，高速烧油会高一点。奈何自己的用车环境每周家里到单位一个单程150公里都超电池续航挨用到燃油，目前累计油耗还是不错的，1.9升+7.5度电/百公里，理论上可以0油耗。
车速80以下都很省电或省油，高速100以上，耗电量上去了，纯电动话基本上续航会打折扣，高速巡航120，混动油耗5以内，这个车自己还在慢慢摸索研究中，希望能够帮到大家，就暂时写到这里，有些可能说?不对，请多多包涵。