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解锁欧尚Z6iDD亮点10—总结篇(申请优质)
1 97 发布于 重庆 2022-10-13 11:33:05 只看楼主 热门标准
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       对自己欧尚Z6iDD车辆已经使用了一段时间后,给大家分享了几期亮点功能,在这里总结一下这段时间来自己的一些使用感受。无论是每天上下班代步使用,还是国庆周边自驾游,欧尚Z6iDD通通满足了自己的需求。
      先说说日常开车上下班情况,家与公司单面距离32km左右,每天来回上下班开车,满电情况下大概开两天能剩余25km左右,由于公司停车场就有充电桩,上班到了停车场插上充电头后就不需要管了,下班直接开起走就行,充电付款直接都在APP里操作了,因此日常上下班代步欧尚Z6iDD基本都当纯电动车在使用。

欧尚Z6iDD在海拔近2000米的高山上满载运行中,动力完全无压力游刃有余。

车外一片秋意盎然的景色,漫山遍野的枫叶,诗意满满的秋韵映入眼帘。

重庆城口红军公园缅怀英雄先烈。

重庆城口古城打卡点溜达一圈

重庆城口亢谷和亢家寨景点,景点刚开放,风景还是非常不错,而且周边山势雄伟壮观。

城口黄安坝山上的小桥流水,还有人家和山庄和草原羊群和白云,一片祥和安逸的景象。

欧尚Z6iDD行驶在泥泞的国道盘山道路上。运行混动模式动力完全无压力。


       另外就是周末需要带家人到城郊逛一逛什么古镇的需求,目的地大概在70—80km以内,那么基本上就可以满足全纯电来回使用了,如果有需要行驶距离再远点地方的情况,现在很多景区或者景区附近均有充电桩,去程在景区或者景区附近充上电,自己则可以安心的玩了,这样就完全能实现全纯电使用了,如果确实没有充电桩的情况,远点里程地方来回完全可以通过混动模式。
        最后使用场景就是大长假的长途自驾游情况,在这里就分享一下这个国庆节出行的一些情况。国庆节期间欧尚Z6iDD带我游玩了渝东南区域几个区县内的景点。第一天满电半箱油情况下出发,从家里8点多出发,由于高速拥堵,大概开了2小时40分钟到达涪陵服务区,当时看见服务区新增了4个充电临时充电桩,一看也快中午了,最终1小时将车辆电充满,并且在这充电的一小时时间里完成了吃饭等休整,后面开到梁平和万州就已经没电了,但自己不想在服务区排队等待充电,就一直用混动行驶,一直到开州的服务区看见有空闲充电桩时,才下来再次完成一次充电。但由于时间比较紧张,最终只充了80%的电量就朝自己目的地重庆城口出发了。但是到了城口时通过快电和国家电网等多个APP查询充电桩,县城中发现一个充电桩但其在维护中。最后在城口县城就一没充电混动模式玩了几个景点,然后就朝下一个景点巫溪出发,发现这些地方充电桩也是很少的问题,基本都要跑很远的高速路上服务区上才能充一次电,在这些充电设施比较少的城市,如果是驾驶纯电动车找充电桩就是太糟心了。

云阳龙缸景区由于核酸报告超期没进到景区,期待下次完成自己遗憾。

云阳梯城山顶云顶公园一片祥和温馨的景色,非常适合悠闲漫步观光。

石柱黄水大风堡景点,站在玻璃观景台上,耳边风声鹤唳,犹如身体整个人都漂浮起来了。

石柱大风堡里面的风是真的大,远处的风声犹如狼在远处嚎叫,听得瑟瑟发抖。

石柱黄水旅游区,山上现在已经不在是凉快了,上面都已是初冬感觉,下车漫步在街上已是秋风瑟瑟,不寒而栗。

万州大瀑布,由于上游水流量小,瀑布已无气势磅礴的感觉,水珠如同珍珠般悬挂在山体上,也是别有精致的景色。

游玩万州大瀑布时好在下雨,天空下着细细小雨仍无法阻挡不了游玩的热情。

彭水的阿依河景区只是路过在外面游玩了一下,该景点是夏天漂流,因此现在基本上是游客还没有工作人员多的情形。


        经历过到目的地没有充电桩的尴尬,但是用混动模式运行也还是不错的。特别是在上山路基本需要用发动机运行,如果用纯电模式反而电量消耗得很快。后面在返程过程中经历的几个城市就非常好了,比如到了万州和云阳等城市的时候,入住酒店时就是选择离充电桩很近的地方入住的。当第二天起来退房时才把就车辆开到充电站开始充电,一家人完成早饭和退房等事情后,车的电也充好了,就可以用纯电模式开启自己的旅行了。而且后面去的几个景点还非常友好的有快充满充充电位。完全就实现了自己到了旅游目的地,车子停在停车场充着电,等你旅游完了,出门就是满电情况,也基本上是在全纯电模式下行驶,真的太惬意了。最终回到家后自己油箱剩余190km左右油,也就是我用大概用表显300km的路程完成了将近2000km的环渝东南的旅行。
        最后,我还是对自己爱车欧尚Z6iDD的外观、动力性能、经济性、智能性、舒适性等多个方面总结一下。
       外观方面:不在多说了,前脸非常圆润,整车腰线贯穿,特别是悬浮后背将这个车的档次感瞬间提升,外观这个东西萝卜青菜,各有所爱,但是我是感觉欧尚Z6iDD的整体外观是真的非常有视觉冲击感。
       动力性:如果发动机配合电机使用时,其加速性是有非常强推背感的,瞬间让你感受到澎湃感,而且我驾驶多个高山高海拔地区。感觉他在爬坡的时候非常有后劲,完全不惧任何大角度陡坡。
       经济性:不再累赘了,自己现在总计行驶9200km左右,纯油行驶1800km左右,表显累计1.9L/100km和14.9kwh/100km的油耗和电耗,这算下来大概在4.5L/100km的综合油耗,经济性一见高下。

累计里程9200km,发动机行驶里程1700km,其余均是EV纯电模式行驶的。

由于EV模式多,所以表显的油耗只有1.9,电耗12.9,主要还是纯电模式行程多的原因。


        智能性:无论是L2的全自动驾驶加持,还是整车内外的语音控制系统等, 这些智能性感觉比那些新势力电车还要高级,特别是面部识别进车门、自动识别人员调节座椅、疲劳提醒等诸多功能真是太实用和酷炫了。
        舒适性:主副驾驶全自动调节太空座椅,并且有可加热和吹风功能,如果有加上按摩功能座椅的话那就太赞了,但支持远程控制座椅加热功能,可让你在还未到车时就提前开启空调或者加热坐垫等功能,让你坐进车里就能享受到贵宾般的待遇。
       以上这些功能自己在之前帖子都已经分享过,谢谢大家的关注,也可以请浏览之前的帖子详细介绍,不知道你对欧尚Z6iDD介绍的功能喜欢了吗?你喜不喜欢,我不知道,反正我是爱了!

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