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加版鲁比肯提车日志
1 224 发布于 2019-10-14 23:25:52 只看楼主 热门标准
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提车那天,我的黑马就停在路边

酷吧哇哈哈

在天津意风街吃个法餐庆祝一下,回想起来在天津那两天真是愉快

驱车去内蒙塞罕坝









停在树林中给车拍特写,老婆没经验,全都把轮胎拍顺拐的,被我狂怼









9月底提车,去天津辉辉那里提的(就是论坛里有位盆友口中的加价辉)平行进口加版鲁比肯,加没加价,不知道,但是不挣钱他弄这事干嘛,自己能接受就行。我这个人很谨慎,所以异地买车,而且是天津港这种水很深的地方,对我来说很是忐忑。认识小辉是本地一个车友介绍的,他在小辉那里买了撒哈拉,他是把全款打过去,天津发板车过来,我心想我操怎么能这么***洒脱,我怎么就不能这么***洒脱。他说小辉人还不错,值得信赖。还有一件事让我对小辉的信赖度提高,他发了一个朋友圈,说一个什么电视剧让他感动了云云,我觉得这人比较细腻,重感情,真性情,应该人不错,我就是这样的人。再加上我经常对自己说,冯唐易老李广难封,人要洒脱点。于是在自己还没有特别坚定的时候逼着自己定了车,那是6月份。
等了俩月,9月中就可以去提车了,但是忍住了,心里想的是9月底去提车,提了车,就去自驾内蒙,于是订好了日子和行程。29号,天朗气清,惠风和畅,来到天津港。那一排排的普拉多,陆巡,涂乐,皮卡,就像摆在超市的货架上一样。出租车沿着路走,不用特别留意就知道我到地方了——我的黑色的大大的牧马人鲁比肯已经被小辉提出来了,就在路边,旁边还有几辆待提的撒哈拉,气势却是弱了许多。小辉我也是一眼就辨认出来,人的直觉很奇妙,什么声音对应着什么人,一下就能感觉出来。他应该也认出了坐在车里的我,第一时间跟我挥了手。办手续的过程不赘述了。小辉提前帮我弄了临牌,我交了钱就开走了,整个过程也就2小时,非常顺利。
之后便开始了我这次2700公里的自驾之行,主要是我开,老婆最后开了一小下,不想下来。所以关于车子的任何方面 我已经有了一个靠谱的感觉。好了,各位准车友们,你们最想知道的part来了,我将尽量说一些不一样的。让我们开始。
外观——加版的实际外观比你们想象中要高大,相信我。因为我之前对牧马人有些犹豫就是因为看上去太小了,解释下,因为我哥的牧马人是升高4寸的,俗话说曾经沧海难为水,除却巫山不是云,觉得牧马人就应该是那样子,还有之前去当地4s店看到了撒哈拉实车,不高大 不威猛,所以对这个方面有所顾虑。但是眼前的这位鲁比肯将军,轮胎是足足的285,大胶粒,天生比中规高1.5寸,还有升高的轮眉。在车库里停着,比旁边的途乐比小了一丢丢而已。回头率还好啦,并没有那么多人侧目,这比较适合我,被人盯着看不自在,但是偶尔享受下别人的瞩目 感觉还是不错的。

方向盘——头100公里膀子有点累,因为很紧张,总得双手扶着,使劲,方向盘的虚位你们懂得。开到现在,单手自然放在方向盘下部就可以长时间驾驶了,习惯了没有什么不舒服。

底盘悬挂——除了过减速带有左右横向弹跳外,一般铺装路行驶的时候,我没有觉得很硬。跟我的glk差不多,我觉得板车做到这样已经不错了。今天一位台湾的盆友坐我的车,他自己有g500和路虎,也坐过老款牧马人,他说乘坐的舒适度比g好,跟老款牧马人完全不可同日而语。

座椅——相对来说比较软和,比glk软,glk开久了腚疼,鲁比肯还好,加个腰部支撑就完美了。今天来回长沙300多公里,5个多小时,稍微有点累而已,***一点都不疼。

油门刹车踏板——比较重,刹车每段行程都差不多,没有刹不住的感觉,不像有些车友所说的,前半行程无效的感觉。油门也重,如果不习惯很容易踩出突然往前蹿的感觉。因为我一直都开涡轮车,所以这方面没啥不适应的。

动力——好。比glk的动力强个4分之一到5分之一吧。不知不觉上150,自己都吓一跳。小牛拉大车,这小牛真的还挺有劲儿。而且速度起来以后加速换挡就柔顺了起来。

软顶——作为加版最大的卖点,当然要大书特书啦。首先是,帅,全部打开以后,折起的顶篷被堆在车顶的后部,显得特别有层次,特别有腔调。你的老婆或者其他的美女坐副驾,是不是很拉风。其次是通透,那种通透不是轿车的天窗能带给你的,我不鼓励你副驾驶的马子或者你的孩子站起来把半个身子伸出去,但是这样确实特别爽,我老婆说的。再次,这个软顶关闭了以后,不吵,高速行驶不抖动。我定车的时候也把软顶这一项做了很多的考虑,比方说,稳定性,会不会卡,会不会有漏风漏雨之患,会不会有人丢烟头,有人划拉,有没有必要要这个软顶等等。现在我觉得特值,弄干净点应该不会卡,漏风漏雨暂时都没发现,有人丢烟头有人划拉,这毕竟是小概率事件,甚至可能性还小于车漆被划。如果弄坏了咱再换硬顶也不迟。如果是硬顶,可能真的没有太多机会开顶。我现在基本上上车第一个动作就是打开软顶,然后把凤凰传奇开最大,哦不,现在要与时俱进点儿了,要左手跟我一起画个龙了。

多媒体——这个东西我不是特别关心,有更好 没有也行。操作面板反应速度ok,清晰度ok,但是倒车影像晚上会有点黑。uconnect 和 carplay还没有完全整明白,有搞清楚的朋友麻烦赐教一下。音响还可以,毕竟数目比较多,环绕声的效果比较爽,别的我也听不出来 反正比glk要好。

其他功能——acc非常好用,感谢坛子里的兄弟教会我。在高速上跟车非常方便,可以解放双脚,与前车始终保持一个恒定的距离。但是容易被加塞,比较危险。还有一个好处就是比较好玩,我可以一路一直玩这个功能。不至于很无聊。远程启动,这个功能目前只是拿来装了几次逼而已,但是冬天应该会很有用,暖风秒吹出来很爽的。

其他——喇叭很响 不敢随便按 但是路见不平 也能充分发泄,一声怒吼的感觉也是到位的。近光灯非常亮,基本上夜间会车时来车都会闪我两下,以为我打开的是远光。为此我觉得很抱歉,这个没有什么骄傲的。噪音,不要说什么 都买牧马人了还在乎什么噪音啊,废屁,老子花了钱,为什么不在乎。咱没有开过什么好轿车啊,不知道最好的静音效果是咋样的。时速120开始,噪音开始怒吼,150的时候就是前挡风玻璃发出的呼呼的声音,前排两人说话要大声说了,音量要开到15。但是绝对不是需要喊的那种。而且你可以感觉到风声全都在外面,没有透进来。说到这里,我想到了一个胖子试驾牧马人的视频,那个死胖子,满嘴跑火车,坐在牧马人里夸张的大喊:你听得到我说话吗?简直是***到无以复加。浮夸的表演就是想说明牧马人的噪音很大。列位,时速100之内,牧马人的噪音水平跟glk
不相伯仲,这也算是suv平均水准了吧。高于120公里每小时,10分满分,glk能打5分,鲁比肯能打个4分或3分,但是讨论这个问题意义不大,就跟讨论70岁的老头是否比80岁的老头***强一样。

对了,还有异响。主要是前轮悬挂部位(听声辨位,大概大约是那个位置)发出的唧唧的声音,只有慢速挪车或者原地大方向时才能听得见,专业人士说是球笼,他说的那个词好像是球笼,说是正常的。还有车后部,颠簸时发出的吱吱声,不知道是哪里。由于还在蜜月期,所以听着不是很舒服,过了蜜月期应该就不会特别注意了。

越野——懒得写了

好了暂时就想到这么多。总之,一切都是我自己的主观感受,只能给各位参考一下。咱也没开过啥好车,只能说比我的glk要好 要高级。值这个价。价格大家甭问了,跟中规鲁比肯大差不差。关于有些盆友说为啥3.6变成2.0了还不降价,这个问题你会在使用中得出答案。这正是  解铃还须系铃人啊。对不住各位看官,照片比较少,但是文字很足料,都是本人的切身感受。本人就不发钥匙认证了,认证怀疑党请绕道(本人曾经被认证党怼过,只要你不是认证的某某车型,你的言论就会被认证党认为是车黑,水军等等,他们自己的心是黑暗的,看到的世界也是黑暗的)本人辛苦码字,为的是与广大准车主分享用车经历,提供一些参考,请认证党 怀疑党善良一点,不要人身攻击,谢谢。

  • 用车感受
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