正在羡慕着呐！我明年退，也要开着虎子跑趟新疆。打算先到南疆，再走独库，一趟下来也一万多公里。在新疆现在就库尔勒和乌鲁木齐有4s点，要计算着保养的地方，毕竟用的保养用不完很亏的。

讲真，我也是317进藏，219出藏。2.0自吸的车，除了在比较陡、碎石路面，海拔5500米的康庆拉垭口熄火一次吓了我一跳，在其他地方都没问题。没有所谓的动力衰减情况发生。。。进了新疆后，转了一下南疆的叶尔羌河流域，从库车上独库到独山子，如履平地一般。

我是从G317进藏，去了山南、日喀则、阿里，从G219到叶城，后半程咱们路差不多。在藏区爬坡基本只用2、3、4档，1档似乎还没用过。我开的是一辆2.0AT自吸的车，基本上没有觉得动力衰减。只有在过康庆拉山口时，挂了一档，发生了熄火。不过略微等了半分钟就重新打火成功。其余一路翻山越岭，非铺装也跑了一些，基本都没问题。 上下坡基本上就是3档、4档。 如果傲虎真如你所说，还要用一档爬坡，动力还有明显衰减，那我真要考虑一下是不是要换傲虎了。  我对傲虎唯一不大满意的就是CVT变速箱。我还是喜欢自吸+AT。。皮实耐用，性能可靠还是首先要考虑的

开着不累是真的，现在60岁一天还可以800KM。

真成了矿石灰了，厚厚一层。