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年轻就要燥起来，3系GT 走心的提车作业
当4S店通知我提车的时候，心情还是相当激动的，辗转反侧了一夜都没睡着，跟我当年娶媳妇的心情有的比了。虽然家里已经有了一辆皇冠，但那毕竟不算是自己的车，而这辆GT才算是人生第一辆车，以后跟媳妇儿再想一起开车出门不需要先问一下我爸用不用车了，有种彻底自由的感觉。
这次选车的时候本来是看新款3系的，但是在4S店看车的时候见到3系GT，我跟媳妇儿瞬间就被它的外观给打动了，运动激进的前脸，加上***性感的溜背，浓浓的时尚感扑面而来。而且它还有无框车门、装B尾翼和超大容量的后备箱，继承了颜值和实用性，虽然内饰方面不如新3系，但是这几项也完全可以弥补我心中的那一点点创伤了。关键我也知道这代3系GT很快就要停产退市，所以现在的优惠力度非常大，因此连犹豫都没犹豫就直接入手了。
选颜色的时候在宝石青和埃斯托蓝中考虑了几秒，最后选择了埃斯托蓝，颜色搭配整体外观，显得更运动... 选GT，不就是让自己活得更快活吗？
这大溜背，不得不惊叹于设计师的设计，简单的线条就勾勒出充满荷尔蒙的车身造型，腰线笔直锋利，C柱流畅动感，加上那个装X小尾翼，停在哪，都能吸引不少目光，识别度太高了
3系GT的翘臀也很性感，让整个车尾显得更加挺拔圆润，无论远观还是近看都非常的诱人。想想以后这就是我的车了，心里面又是一阵激动。
我觉得动感的小尾翼是整个外观的点睛之笔，它让3系GT更具运动基因，同时还能提供一定的压弯效果，有颜值的同时还让车子充满驾驶乐趣。
金属排气，个人还是喜欢双边单排的，单边双排的有点看着单薄
鲨鱼鳍倒是很常见，没啥好评价的。
采用溜背设计以后，这车的后备箱空间几乎就可以用海量来形容了，容积超大，开口面积也很可观，这也是我们选择它的一个主要原因。因为我跟媳妇儿都很喜欢运动，夏天打打网球，冬天也会去滑雪，之前开我老爸的皇冠经常会遇到装备没地方放倒问题，有了它直接迎刃而解，能彰显特立独行，还能满足各种家庭需求，3系GT真心全面。
无框车门，打开车门一刹那非常的时尚新潮，再加上溜背的造型，总有一些瞬间我觉得它是一辆超跑，而自己就是某个富二代，自信心特别的强大。
车身上M logo标识，绝对是身份的象征，一提宝马就脱不开“运动操控”这四个字
18寸五幅轮毂，这胎面真宽，瞧着就稳
M运动套件在3系GT上当然不会缺席，另外像LED天使眼、运动型轮毂这些经典的宝马元素3系GT也都包含，就不多说了。
3系GT的B48发动机是宝马旗下主力机型，技术、质量、稳定性方便都丝毫不用担心，而且我还在店里的停车场里试了几圈，动力非常强劲，油门反应快加速感也强，带上GT就是不一样。我和媳妇儿都还年轻，这种感受对我们来说绝对是一种享受。
再来看内部风光，跟新3系比起来似乎科技感、豪华感上差了一点，但用料、做工的确实比一般合资车要好，要接受它的优点同时还要接受它的缺点不是。另外，细心的估计已经注意的到，我的车基本是全新的状态，好多地方都还没有开封，这些封装自己也舍不得拆掉，要不这个机会留给媳妇儿，我认为最好的都要给她！
8.8英寸的大屏，iDrive系统的界面看着还可以，我简单试了一下手感和反应都不错，要再有个手势控制就完美了。
粗壮的M方向盘，不准备给它***了，这手感抓着就不错，更何况M套件是宝马的精髓，岂能辜负？就是不知道裸奔一段时间之后对方向盘有没有什么损伤，自己的第一辆爱车，必须要好好爱护啊。
这个M运动方向盘不光手感好，包含的功能也很丰富，比如换挡拨片、音量调节、定速续航、模式选择等等非常的丰富，开车的时候一个方向盘基本上就能解决大部分行车问题了。
另外，3系GT配置也还不错，作为一款进口车它似乎也很懂国内消费者的心，普通3系上面没有的全景天窗它就配备了，这可是国人们最喜欢的配置，年轻时尚，采光特别好。
大鸡腿，手感确实好，据说采埃孚8AT配B48是完美CP，以后一定要多多指教。
要是有个无线充电就好了，我和媳妇都是iphoneX
玩了一会儿这个iDrive系统，流畅度不错，使用起来很方便。
扶手箱下面有个USB接口，可以在这里给手机充电。
哈曼卡顿的音响，作为五音不全的我对这个不是很敏感，销售说特别好听，我朋友也说不错，那就是不错喽。
不知道是不是因为心理原因，我总觉得3系GT的后排空间非常大，我们两个人坐在前面，后排再坐3个成年壮汉都不成问题，而且它虽然用了溜背造型，但是头部空间却很充裕，实用性也是杠杠的，家用或者自驾游，二者都不耽误。
一切手续都以准备齐全，车也洗干净了，就等媳妇儿下班来给她惊喜了！先到这，等我对它了解透彻了再来分享感受。
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拍的这么仔细，写的这么认真，一点都不像提车贴
，不会是销售吧
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25个点可以
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国五 老款19款 320i运动
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19款GTM运动。
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19新款国六 我也刚提1月
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