boyzonexxx 2014-6-2 10:49:40 发表在 334楼
细心的朋友应该能看到马三国内版的悦联和日本的悦联是同一个系统,支持多语言版本,也支持unicode中文,而非通过第三方OEM临时产品,整个悦联如同宝马idrive和奥迪mmi一样,已经涉入整个车体信息。
这样的趋势代表马自达已经脱离以前的多平台、多系统不共享的发展模式,走入整合平台,统一设计语言的模式,这样的改变从三井财阀进一步控股马自达开始已经有所提现,马自达已经不是三井财阀的边缘化的牌,已经不是福特持重股时代偷去平台的牺牲品了。
从国内来看,马自达对一汽马自达的进一步持股也能看出端倪,09年底马自达对一汽马自达增持至40%,对一汽马自达的经营战略和质量控制有更大的提高。
boyzonexxx 2014/06/02 10:30:03 发表在 326楼
这2年马自达的几款skyactiv到哪个国家都赞好车,唯独国内乌烟瘴气,车黑车托到处游走,说品牌不行,说做工不行,说各种不行,其实我还是能看出马自达脱离福特后的诚意的。
羡慕楼主啊,日本原装的配置就是不一样。
已经口水一地了。。。
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